Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа в версии 557_04 кто в курсе какие изменения были сделаны по сравнению с 557_02? Ткните мож где мелькало.

FGC писал(а):Обсуждали неоднократно. Обновление для тех кто жаловался на раннюю блокировку гидротрансформатора, вибрацию по кузову, в целом обновления чуть слабее и мягче. Слабее не значительно, но мягкость работы сразу ощутима, плюс чуть меньше расход.

Игорь, это про какую версю вы говорите?

FGC писал(а):Как уже говорили выше, в новой версии от 10.03 следующие изменения.
По сравнению с предыдущими версиями 04, АКПП стала переключаться, на более высоких оборотах.
В связи с этим устранена жёсткость работы, при ранней блокировке гидротрансформатора.
Уменьшен лимит по моменту, топливу и наддуву. Двигатель на слух работает значительно мягче.
При этом не потеряна динамика набора скорости. Приёмистость выше чем на версии 557_03 100500.
Так же наблюдается снижение расхода на 0,5-1л, при тех же условиях, по сравнению с 557_03 100500.
Рекомендуется для обновления все версий 557.
Пробуем, смотрим, сравниваем.

Речь о версии от 10.03. Новее не выходила.

Спасибо, Сергей в Краснодаре прошил мой блок, жду когда почтой придет. Отчет напишу, по сравнению с 02 версией.

FGC писал(а):

FGC писал(а):Как уже говорили выше, в новой версии от 10.03 следующие изменения.
По сравнению с предыдущими версиями 04, АКПП стала переключаться, на более высоких оборотах.
В связи с этим устранена жёсткость работы, при ранней блокировке гидротрансформатора.
Уменьшен лимит по моменту, топливу и наддуву. Двигатель на слух работает значительно мягче.
При этом не потеряна динамика набора скорости. Приёмистость выше чем на версии 557_03 100500.
Так же наблюдается снижение расхода на 0,5-1л, при тех же условиях, по сравнению с 557_03 100500.
Рекомендуется для обновления все версий 557.
Пробуем, смотрим, сравниваем.

Речь о версии от 10.03. Новее не выходила.

Обновился 22.04 в Уфе у Петра.Спасибо. С его слов: движка адаптируется к новому ПО 100-150км, АКПП- 700-750км. Если провести обучение форсунок, адаптация пройдёт быстрее. Провёл обучение у оф-ов. По ощущениям- следующее:
- практически во всём диапазоне разгона авто стало динамичнее;
- при старте с места-"педаль в пол"- яма стала более выражена, возможно ещё не адаптировалась АКПП;
- большим плюсом ставлю отличный разгон со скорости 80-100 до 130-150км/ч;
- по расходу, пока, ничего сказать не могу.
ПыСы: Игорь, как я понял, это ПО - новый продукт, а не простое обновление, но на предыдущей проге на руки был выдан сертификат, который можно было проверить, а сейчас - нет. Может быть надо было просто попросить?

04 софт новый и всё что его касается-это новый продукт.
У меня старые клиенты как правило не просят сертификаты. Попроси Петра, пришлёт по электронке.
Можешь не сомневаться, через него много машин прошло. Оперативно общаемся, он у меня в телефоне.
Всё сходится, только твоя турбояма меня озадачила. Там её нет априори. Может автомат не адаптировался.

Ну на 02 версии при разгоне тапок в пол с места была задержка секунды 2 вот мое видео

Нажимаю газ, видно обороты растут а машина еле едет, затем к 1900 происходит резкий старт. Например на перекрестках, если не держать тормоз, а нажать газ с места, то соседняя машина реально почти на корпус уходит пока будет разгон.

И если не держать тормоз, то разгон составлял до 100 /11-12 сек./
С тормозом добивался 9,9-10,1

sn1

так с чем Вы сравнивали??

залил мартовскую версию адакта...

первое впечатление - та же "рвака"
просто плавная, задумчивая...
все сглажено и уменьшено на ~5%
дым при тапке в пол такой же...
посмотрю как на трассе


Игорь,
почему на 3 софте сразу так не сделали ? )))

Здравствуйте.
Прошился на 4 версию. Авто с МКПП. Мои впечатления:
1-я передача- только тронуться и далее переключаться на 2-ю (совсем не разгонная).
2- передача- слегка разгонная. Подхват есть, но он плавный и нежный. И сама передача показалась "короткой" ,т.е. при энергичном ускорении скорость быстро доходит до максимума и надо переходить на 3-ю.
Но для неспешного разгона очень мягко и комфортно.
Ради спортивного интереса резко рванул со светофора. Ускорение было, был рев двигателя, но не было ощущения легкости разгона. Пришла мысль , что творю насилие над двигателем и впредь отказался от таких экспериментов.
3-4-5 передачи ПРЕКРАСНЫ ! Ускорения-замедления-опять ускорения -- всё сбалансировано и комфортно и в городе , и на трассе. Загрузку 4 чел. + вещи ( итого более 400 кг) машина просто не замечала. На трассе на 4-й передаче резкое ускорение для обгона- без проблем ! Уверенный подхват и ускорение,отклик на педаль моментальный без провалов и задумчивости. На 5-й тоже ускорялся, но резких экстремальных обгонов не делал.
Двигатель стал тише работать на 4-5 передаче на постоянной скорости, а также исчез короткий и громкий рык при ускорении, который был в прошлой 3-й версии прошивки.
3-я передача вообще универсальная- и "вытягивает" из поворота в городе на маленькой скорости , и дает ощутимый подхват при разгоне.

Про копоть и расход ничего не могу сказать.

Прошивкой доволен. Если бы у меня спросили , что изменить, то может быть сделать 2-ю передачу немного более разгонной.

Спасибо разработчикам и прошивальщику Николаю.

А я на стоке 10го года)))
Боялся, но в общем то ничего страшного)) это как хорошую пластинку включить вместо МП3))

Свят писал(а):А я на стоке 10го года)))
Боялся, но в общем то ничего страшного)) это как хорошую пластинку включить вместо МП3))

Нафига?

sn1 писал(а):

Свят писал(а):А я на стоке 10го года)))
Боялся, но в общем то ничего страшного)) это как хорошую пластинку включить вместо МП3))

Нафига?

Для общего блага
Откат после столь долгой динамики- прикольные ощущения)))

На не недостаточно прогретом двигателе, около 50 гр., при динамичном разгоне дымит. На прогретом, даже при тапке в пол, дыма нет, толлко в самом начале. Прошивка последняя АДАКТ.

FGC писал(а):....твоя турбояма меня озадачила. Там её нет априори. [colo.Может автомат не адаптировался.[/color]

Вот и я о том же. Сегодня мультом замерил разгон с места - правая нога на тормозе потом на газ, но "в пол" прижал когда машина уже побежала. Прибор показал [color=.9,8с[/color] ! Не ожидал . Супер!
Буду тестить дальше.

Красный цвет рекомендую заменить на любой другой...

salavaba писал(а):

FGC писал(а):....твоя турбояма меня озадачила. Там её нет априори. [colo.Может автомат не адаптировался.[/color]

Вот и я о том же. Сегодня мультом замерил разгон с места - правая нога на тормозе потом на газ, но "в пол" прижал когда машина уже побежала. Прибор показал [color=.9,8с[/color] ! Не ожидал . Супер!
Буду тестить дальше.

Сделайте замер без тормоза. Сколько выдаст.

sem_tom писал(а): Сделайте замер без тормоза. Сколько выдаст.

Без тормоза- это как я смогу переключить селектор из P в D?

Эта пять

Толи у нас тепло стало, то ли не знаю что)) но дымлю то я оказывается мощно, клубы дыма при бодром педалировании... Сегодня и в городе заметил...

Adel060

дымит как и рвака...
не дымит= не едет.

Mыkol@ писал(а): дымит как и рвака...
не дымит= не едет.

Так не всегда. Давненько я катался на Аяшико- дымила и ехала. Кстовчанина ехала так же, но без дыма

Сегодняшний обсуждаемый релиз да, дымит. На хорошем газу хорошим шлейфом. Но на такой отдаче от этого никуда не денешься наверно.