Pajero 4x4 Off-Road Club

ну и соотвественно причина ясна - на короткую правый АКБ не высаживается полностью, левому хватает тока компенсировать потери.. А на дальняк просадка правого больше - высаживаются оба..
Теперь не ясен момент как плюс и минус разведены между АКБ чтобы окончательно понять причину

SNOOPER писал(а): ↑ВИН можно?

Отправил в личку

Andrew01 писал(а): ↑ как плюс и минус разведены между АКБ

Минус у каждого свой, плюс - общий.

Спасибо!

уверен что клеммы виноваты - я перекидывал акб между сторонами. По итогу самый разряженный стал самым заряженным, а разряженный стал самым заряженным.

Andrew01 писал(а): ↑ уверен что клеммы виноваты

Было похожее. Зачистил все четыре клеммы до сияния, смазал, забыл на год. Через год полез - снова батарейка левая сама по себе. Повторил. Второй год ещё не прошёл. Позавчера снимал обе батарейки на подзарядку - было ок.

Leap писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ВИН можно?

Отправил в личку

Да нет ничего "лишнего".
Но и музон полный швах. Скорее всего в утиль(

Nbf писал(а): ↑

Andrew01 писал(а): ↑ как плюс и минус разведены между АКБ

Минус у каждого свой, плюс - общий.

На стартере. )

SNOOPER писал(а): ↑На стартере. )

Да. Где-то же им надо встречаться, вполне удобное место.

Nbf писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑На стартере. )

Да. Где-то же им надо встречаться, вполне удобное место.

На П4 удобнее и провод по мотору не идёт)

Плюс точно соединен напрямую «+АКБ правый к +АКБ левый», А значит он норм, т.к. легко проверяется. А вот минус уходит под двигатель.. Поэтому попробую соединить минусовые клеммы или хороший минус кузова попробую найти для правого АКБ в дополнение к текущему соединению.

SNOOPER, повторяюсь, но уже устал "бегать с бубном")) не работает бортовик, магнитола и свет в салоне... Все преды проверил, прозвонил... Куда смотреть ума не приложу((( отказало разом, вчера, при заводе авто в мороз после ночи... Пожалуйста, помогите!

Преды целы, смотрите проводку.

Andrew01 писал(а): ↑ Плюс точно соединен напрямую «+АКБ правый к +АКБ левый», А значит он норм, т.к. легко проверяется. А вот минус уходит под двигатель.. Поэтому попробую соединить минусовые клеммы или хороший минус кузова попробую найти для правого АКБ в дополнение к текущему соединению.

Минус левого акб идёт сначала на брызговик кузова, затем на двигатель.
Правого акб сразу на брызговик.
Наличие и состояние массы, проверяется достаточно просто. Измерением напряжения между минусом и кузовом-двигателем.
Напряжения быть не должно. Если есть, значит плохой контакт.
Проверяется при отсоединении аккумов по очереди.
И в момент прокрутки стартера....

Кстати есть ещё сопливая масса, по центру корыта дворников, на впускной коллектор.
Как правило при плохой основной массе изоляция провода оплавлена.

SNOOPER, знать бы куда смотреть)) если они на одном предохранителе, значит разъем общий? Или не факт? Откуда начать искать?

Проверяйте пред под капотом
Может внутри блока провод отгнил.

Хорошо! Спасибо!

разница минуса 0,02 вольт, а плюса 2 вольта замеряя ровно между акб. чищу клемму.. тут заводская плюсовая как сэндвич с встроенным предохранителем.

Это как замерял. Где были щупы?