Pajero 4x4 Off-Road Club

drozd272 писал(а):Значит что то нарушил.

Разобрал и собрал уже три раза ,всё проверил ,ничего не нарушено ,стрелки дёргаются как будто скачёк напряжения пробегает

Alex ATC писал(а):Вам добро пожаловать а тему "Дополнительное охлаждение АКПП".

А зимой что делать?
Я не в Москве живу

drozd272 писал(а):Для этого есть ручной режим,тогда коробка не так нагружена.Есть где то тема как пользоваться.Форумчане наверно кинут ссылку,я просто забыл где это.Скорее всего не надо давать коробке включать 5ю скорость в горки,из-за неё она и грется начинает.

Я уже где-то на форуме описывал мои попытки управления в ручном режиме, в котором коробка все равно уходит в аварийный режим.
Я не понял как работает ручной режим, если в нем он все равно автоматически переключается...

ISerg писал(а):

Alex ATC писал(а):Вам добро пожаловать а тему "Дополнительное охлаждение АКПП".

А зимой что делать?
Я не в Москве живу

drozd272 писал(а):Для этого есть ручной режим,тогда коробка не так нагружена.Есть где то тема как пользоваться.Форумчане наверно кинут ссылку,я просто забыл где это.Скорее всего не надо давать коробке включать 5ю скорость в горки,из-за неё она и грется начинает.

Я уже где-то на форуме описывал мои попытки управления в ручном режиме, в котором коробка все равно уходит в аварийный режим.
Я не понял как работает ручной режим, если в нем он все равно автоматически переключается...

Э-эх,хотел же механику брать

Александр 86 писал(а): Не ужели проблема у НМПС с заносом на дороге так велика, что если машинку начало заносить то ни какая курсовая устойчивость не поможет, не ужели ее так трудно поймать на дороге или вообще невозможно....

Обладаю машиной с АКПП и системой курсовой устойчивости. Проблем нет, как думаю и большинства. С включенной системой авто ведет себя корректно на любой дороге (если с головой у прокладки между руликом и стуликом все норм + резина по сезону все управляемо и прогонозируемо), а вот при отключении системы на зимней скользкой дороге все очень плохо (пробовал специально, благо есть где). У приятеля такая же, но на ручке и без системы, так там все намного хуже, но приспособился.
Говны не в счет!
По поводу надежности - обе машины прошли по 60 000 за 2 года. Проблем не было, только лобовые стекла полное г... Скоро буду четвертое менять, но это проблема большинства современных японцев.

kor.den74 писал(а): Э-эх,хотел же механику брать

И не говори... даже в Белоруссию звонил, но они гады обломали

BorisMan писал(а): Обладаю машиной с АКПП и системой курсовой устойчивости. Проблем нет, как думаю и большинства. С включенной системой авто ведет себя корректно на любой дороге (если с головой у прокладки между руликом и стуликом все норм + резина по сезону все управляемо и прогонозируемо), а вот при отключении системы на зимней скользкой дороге все очень плохо (пробовал специально, благо есть где). У приятеля такая же, но на ручке и без системы, так там все намного хуже, но приспособился.
Говны не в счет!

У меня вопрос, как люди ездят без курсовой устойчивости?
Я считаю если она срабатывает, то водитель делает что-то не так.

BorisMan писал(а): По поводу надежности - обе машины прошли по 60 000 за 2 года. Проблем не было, только лобовые стекла полное г... Скоро буду четвертое менять, но это проблема большинства современных японцев.

Странно, больше года назад словил камень (звездочка на стекле), так с этой звездочкой и езжу

ISerg, не Вы один живете "не в Москве". Вам морду машины изнутри прикрыть мешает религия? В теме куча людей из разных регионов, так что поменьше ненужного сарказма, пожалуйста.

ISerg писал(а): У меня вопрос, как люди ездят без курсовой устойчивости?
Я считаю если она срабатывает, то водитель делает что-то не так.

BorisMan писал(а):Странно, больше года назад словил камень (звездочка на стекле), так с этой звездочкой и езжу

Ездят точно также как 20 лет назад ездила вся страна на отечественных машинах - более аккуратно, включая голову. На NMPS система работает весьма корректно, и хорошо, что это становится нормой. В принципе водитель подстраивается под свое авто и условия дороги: скорость, дистанция, работа рулем... Не гоняет же никто на джипах как на спортивных машинах - конструкция не позволяет, а на дорогах полно разной техники и едут все. ЛЮБАЯ СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ТОЛЬКО ОБЛЕГЧАЕТ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ. Я за безопасность.

Звездочки растут. У меня пока звездочка...(медленно, но растет), а страховка позволяет менять стекла. Зимой она обязательно поползет! Смотри тему про лобовое стекло, я там, в частности, расписал про стекла всех своих авто.
Удачи!

Про курсовуху: на бездорожье или в глубоком снегу отключаю, мешает. На трассе, если срабатывает - включаю мозги (бывает переходят в спящий режим, грешен) Был один случай, когда, я считаю, курсовуха меня спасла - свежезаледеневшая дорога (ледяной дождь, на дороге, как выяснилось, сложно было стоять), волны, машину раскачало, не уверен, что вышел бы сам.

Никая курсовуха не спасет если на 120км влетать в крутой поворот.по абс-разная бывает я на мазде до сих пор не научился зимой в гараж спускаться.небольшой спуск и крутой поворот.абска трещит а машина едет.так что два способа спустится- тормозить осторожно чтобы абс не сработала или сразу в пол и колеса юзом.по другому не получается.на спорте абска срабатывает когда надо и как надо.

aland писал(а):Никая курсовуха не спасет если на 120км влетать в крутой поворот.

Если в стену - то же.

Не знаю куда обратиться решил сюда, что это может быть??
http://my.mail.ru/video/bk/razor-x/_myvideo/2.html

После чего он так стал работать,похоже грязь в ролики попала.А с кондеем звук меняется,какой пробег????Когда газуешь звук меняется??

razor-pro писал(а):Не знаю куда обратиться решил сюда, что это может быть??
http://my.mail.ru/video/bk/razor-x/_myvideo/2.html

Подтянуть ремень кондея, если не поможет поменять если не поможет ехать к дебиллеру заявлять муфту пропеллера

aland писал(а):Никая курсовуха не спасет если на 120км влетать в крутой поворот.по абс-разная бывает я на мазде до сих пор не научился зимой в гараж спускаться.небольшой спуск и крутой поворот.абска трещит а машина едет.так что два способа спустится- тормозить осторожно чтобы абс не сработала или сразу в пол и колеса юзом.по другому не получается.на спорте абска срабатывает когда надо и как надо.

А на куя влетать в поворот на такой скорости,если и так понятно что не те условия для такого воздения.Тебя ни курсовуха не БОГ не спасёт.У МПСа не только ABS к ней прилогается и система EBD.Называется ABS+EBD почитай для чего EBD нужна.

Вопрос к бывалым, машина как-то вздрагивает или икает... что это может быть?
Проявляется если стоять держа ногу на тормозе, коробка в режиме D. Каждые секунд 15-20 проходит вздрагивание машины ощущается через руль, коробку и педаль тормоза.
Если в режиме 4Н то вздрагивает сильнее. Стрелка тахометра чуть дергается. В режиме заднего привода частота явления такая же, но уже не так четко дергается.
Что это? Это нормально?:) Или может на ТО уже просится?
Стало любопытно.

drozd272 писал(а):После чего он так стал работать,похоже грязь в ролики попала.А с кондеем звук меняется,какой пробег????Когда газуешь звук меняется??

просто немного луж проехал в лесу мелких, звук слегка усиливается с кондеем, когда быстро разгоняешься тоже меняется в быструю сторону, пробег 65 т.км

sn1 писал(а):Подтянуть ремень кондея, если не поможет поменять если не поможет ехать к дебиллеру заявлять муфту пропеллера

а где он подтягивается я чет не знаю?

razor-pro писал(а):[
а где он подтягивается я чет не знаю?

Ну блин открой капот, посмотри на ремни и узнаешь

sn1 писал(а):

razor-pro писал(а):[
а где он подтягивается я чет не знаю?

Ну блин открой капот, посмотри на ремни и узнаешь

хорошо, спасибо за всё, по итогам отпишусь в воскресение

razor-pro писал(а):

sn1 писал(а):

razor-pro писал(а):[
а где он подтягивается я чет не знаю?

Ну блин открой капот, посмотри на ремни и узнаешь

хорошо, спасибо за всё, по итогам отпишусь в воскресение

Не ошибешься! Гарантирую!