Pajero 4x4 Off-Road Club

Бешеный Слон писал(а): drozd272 в таких маневрах ось надо подгружать переднюю и все нормально в поворот пойдет :-р

А когда при таких маневрах думать то?
Вот у меня был случай, уже рассказывал. Стояла машина на моей обочине по моему ходу движения, без поворотников и когда я мимо нее проезжал, то она решила дать по газам и повернуть налево через всю дорогу. Ну не видела она меня!!!
Именно тогда ASTC спасла мою машину от опрокидывания и от кювета. До сих пор не могу понять как я смог избежать столкновения. Наверное просто чудо.

Бешеный Слон писал(а): drozd272 в таких маневрах ось надо подгружать переднюю и все нормально в поворот пойдет :-р

ASTC = 4 педали тормоза и 3 дополнительных ноги. У тебя есть?

Воти я про тоже,конечно на себя каждый надеятся,но бывают случаи,когда это всё внезапно или по другим причинам,колесо со встречки оторвалось или что то выпало из машины перед тобой,тут она и помогает справится.Это к примеру,,,,идёшь себе в доль дома и бабах сосулька или кирпич по голове,всё пришёл в морг,а есть тот же пример,но ты идёшь в каске,бабах по голове,ну подумаешь шишка.С первой Элькой примерно так и было,ехал себе и ехаласфальт сухой,в поворот под 90 градусов поворачиваю не спеша и тут хлабысь лёд,на 40км/ч словил дерево.Я машину продал и пока она продавалась,купил такую же но с курсовухой и скидка была 70т.р.и ещё не прогадал,купил за 972т.р.,через 4 года продал за 930т.р.На первой полгода проездил,на другой 4 года без царапинки.Вот два фото,без курсовухи и перед продажей фото на объяву

Полное непонимание у некоторых и не желание учиться ездить:)

drozd272 город, задний привод, 70 на спидометре, снег с дождем под зимними колесами - хвост уехал вперед, элктроника не помогла, вырулил сам, стабилизация прошла на соседней полосе.
Спуск зима, лед под колесами, скорость 40, полный привод - хвост уехал вперед под тресканье электроники, выруливал сам.
Асфальт лето торможение на световоре с 60, активное но не аварийное, ушла гулять морда - абс и электроника промолчали. Вырулил. Переставило на полкорпуса.
Минская трасса 130, колесо переднее цепляет снег, вращение - побледнел но вырулил.
это обычные дороги и стиль езды спокойный, безобразничаю я на автодромах.
И т.д. Подготовка рулит;) Благодарю мужиков что меня учили. Это дешевле чем машины бить.

Вот как раз и наоборот,рульто ты крутил,а треск и т.д.за тебя электроника и делала,не было бы её,разворот в полсекунды был,она и газ сама прглушила и т.д.Меня лично жизнь научила,чтобы жить дальше,а началось всё в детстве с картинга.Ты не думай что тут лопухи сидят,есть и те мужики которые учат.Я просто для себя понял,что ты из тех людей,которым и АБС не нужен,всё сам,я тут в машине главный,ток не обтжайся.

drozd272 педали я тоже нажимаю сам:) просто руль ни когда не кручу.
я и не обижаюсь, электронику не люблю. В мпс в обычной езде она не мешает, абс не навязчивая.
Ну значит пришли в общему понимаю:)

Бешеный Слон писал(а): И т.д. Подготовка рулит;) Благодарю мужиков что меня учили. Это дешевле чем машины бить.

Ещё раз спрашиваю есть у тебя 4 педали тормоза и 3 дополнительных ноги? Если есть, то ты вполне можешь повторить то, что делает ASTC. Я тоже на автодроме упражняюсь, но даже сами инструкторы спортсмены соглашаются с полезностью и в некоторых случаях необходимостью электронных помошников!

Sn1 тебя это безпокоит хочешь об этом поговорить?:)))))

Кстати у формылы 1,DTM,теже ралли,всё это присутствует.В Европе вообще это в обязавловку ввели,все машины должны быть оборудованы этим.Даже у нас Эльки на механике продавались с курсовухой в 2008 году комплектация SAM называлась.Вот тоже наглядно,только почему то они курсовуху выключают пишут только про ABS,по кругу с курсовухой 100% быстрее было бы,не было таких сносов.Видео для новичков кто сомневается,стоит переплатить за курсовуху или нет. http://www.youtube.com/watch?v=l9w0RlbuRmE Поищу МПСов.

Друзья, когда на кону человеческая жизнь, то все остальное приобретает совершенно другой смысл. Да если и не жизнь, а просто инвалидность и дееспособность человека, то совершенно четко понимаешь что 6 подушек гораздо лучше двух, что джип лучше пузотерки, что АБС это просто must be, а курсовая устойчивость стоит гораздо больше 200 тыс. рублей доплаты за более высокую комплектуху.
Вы просто не сталкивались с этим и дай бог не столкнетесь никогда.

Как называется пластмасовое крепление стекла к салазкам стеклоподьемника??? обломились не могу найти стекло зажато отверткой

Стекло в сборе

Кто нибудь видел обновленный спорт? Очень хочется посмотреть что там за оптику и фонари поставили.

Оптика таже,заднии фонариизменили,вместо жёлтого сделали прозрачные стёкла.Всё тут http://news.drom.ru/Mitsubishi-Pajero-Sport-24858.html

drozd272 писал(а):Оптика таже,заднии фонариизменили,вместо жёлтого сделали прозрачные стёкла.Всё тут http://news.drom.ru/Mitsubishi-Pajero-Sport-24858.html

Появился usb и блюпуп в максималке, странно что не появился keyless

ДХО не появились,а кнопка для митсы,это вообще роскошь наверно.

Бешеный Слон писал(а):Полное непонимание у некоторых и не желание учиться ездить:)

drozd272
1.город, задний привод, 70 на спидометре, снег с дождем под зимними колесами - хвост уехал вперед, элктроника не помогла, вырулил сам, стабилизация прошла на соседней полосе.
2. Спуск зима, лед под колесами, скорость 40, полный привод - хвост уехал вперед под тресканье электроники, выруливал сам.
3. Асфальт лето торможение на световоре с 60, активное но не аварийное, ушла гулять морда - абс и электроника промолчали. Вырулил. Переставило на полкорпуса.
4. Минская трасса 130, колесо переднее цепляет снег, вращение - побледнел но вырулил.
5. это обычные дороги и стиль езды спокойный, безобразничаю я на автодромах.
И т.д. Подготовка рулит;) Благодарю мужиков что меня учили. Это дешевле чем машины бить.

У меня сложилось впечатление что как раз ВЫ слишком большие возможности возлагаете на электронику и на себя.
1. А что вообще может помочь в этой ситуации кроме Вас самого ? Если Вы сами себе не помогли выбрав правильный режим трансмиссии и скорости. Электроника как раз таки помогала, но ее возможности не безграничны против физики процесса. Вообще без электроники скорей всего ситуация была бы еще плачевнее, т.е. если она сработала то уже водителем была допущена ошибка.
2. Аналогичная ситуация. Трещи не трещи электроникой если нечем и не за что зацепиться колесам при такой энерции, что ей делать. Выбор режима скоростного не правильный.
3. На самом деле она так и работает если колеса не блокировались. В данной ситуации машина работала как и без систем, но вы же это и пропагандируете. Почему Вы со своими навыками вождения не смогли удержать авто без переставки.
4. Ни что в данной ситуации не поможет и вы не смогли помочь. Опять же скоростной режим. Вращение было, а что там далее уже не важно.
5. Что по Вашему спокойный ? Судя из примеров он скорей беспокойный.

Вообще я не сторонник и не противник электроники. Мой подход пусть будет, а вось пригодится. В чем несколько раз убеждался в ее полезности, правда были моменты когда она на самом деле мешала (в основном это когда она душила движок). Но скажем плюсов больше чем минусов и не более того. Просто меня смутили Ваши описанные ситуации в которых ИМХО Вы сами прежде всего как водитель допускали ошибки и почему то крайней выставляете электронику.

Если мешала в плане душения двигла,то что мешало её отключить,есть же кнопка на это.Я тоже считаю так ,пригодится и хуже точно не будет.

Так это же надо заранее отключить.
И эта ситуация была то пару раз. Когда я готов к заносу (для того чтобы шустро проскочить левый поворот перед встречкой) и даже провоцирую занос, а она душит обороты. И получается как в замедленном кино.
Приноровился уже. Просто не шалю в таких ситуациях.

Но ИМХО АБС вообще незаменимая вещь особенно на скользкой дороге и ее ругать вообще грешно. Особенно когда нужно вырулить в стесненных условиях при торможении, когда сцепление с дорогой вообще никакое. Я в такой ситуации наоборот ее дожимаю для срабатывания и управляемой рулежки. Хотя в других условиях при нормальном сцеплении она практически и не срабатывает, достаточно плавного управления педалью тормоза.

Почему именно за АБС "горой" потому что реально оно мне в очень сильный снегопад жизнь спасла правда на другом авто и вообще пару раз точно выручала от ДТП.

Профан, утверждение в чем? О чем мы вообще говорим то?
Кто то вычитал что у меня 5 ног, кто-то решил что ниже меня летают только крокодилы (с)
При этом итог идет в общем похожий на то что пишу я ))

Электроника для человека после автошколы полезна (пофиг какой у него опыт), она помогает убрать мелкие косяки. Крупные косяки после которых машины в хлам и раненые или убитые она не остановит. Но если человек хочет иметь целую машину и быть здоровым он должен уметь ездить в аварийных ситуациях. И ему уже будет пофиг есть у него электроника или ее нет.
поэтому я всегда смотрю странно на комменты вида, хочу жене машину с абс и иэсп чтобы она безопасно ездила. Хочешь чтобы она не разбилась - отправляй на автодром.
Я электронику не переоцениваю. И не недооцениваю.
С умом ездить, не косячить это все флуд потому что косячат все и та же абс тоже может сломаться.
Точно так же как подготовка пилота не даст 100% защиты, но половины дтп с ютуба можно было бы избежать есди бы подготовка пилота была бы выше.

Если и теперь не понятно, то я не знаю как еще объяснить. Каждый сам выбирает путь в жизни. Я обучен под все типы приводов и коробки. Мне это неоднократно спасало жизнь.