Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а): ↑26 фев 2019, 04:36 Волгоградец, когда дойдет коррекция при первом давлении до -0.11, то появится повод задуматься.
Мне удавалось немного вылечить форсунку путем проверки максимального давления (функция проверки утечек)
После выполнения данной процедуры и после последующего обучения, коррекции удавалось увести однажды даже в плюс.

Короче, пока не паниковать!

Можно ещё помыть Лавром, Винсом и в процессе промывки пару раз запустить "утечку"

Вчера провел обучение форсунок новой версией NMPS_Diag.

Надо понимать, что вторая форсунка подзасралась? Т.к. коррекция предельная....

(ну это если версия прошивки корректно определилась 1860A99702)

Сегодня провел процедуру проверки утечки топлива, а после сделал обучение малому впрыску.
Прикладываю Лог.
Прошу посмотреть и дать оценку состоянию форсунок.
Напомню. Двигатель 4М41 - 190 л.с.
АКПП

Волгоградец, адаптер у вас плохой, половину команд не понимает и версия непонятная V1.2А
другие блоки, кроме двигателя и коробки не будет читать
2048: ATZ
ELM327 V1.2A
2089: ATE1
OK
2251: ATSP6
OK
2289: ATD0
?
2325: ATSH7E0
OK
2369: ATCRA7E8
?
2406: ATE0
OK

cintakc писал(а): ↑26 фев 2019, 18:42 Волгоградец, адаптер у вас плохой, половину команд не понимает и версия непонятная V1.2А
другие блоки, кроме двигателя и коробки не будет читать
2048: ATZ
ELM327 V1.2A
2089: ATE1
OK
2251: ATSP6
OK
2289: ATD0
?
2325: ATSH7E0
OK
2369: ATCRA7E8
?
2406: ATE0
OK

Понял. Спасибо. Пошел искать адаптер с версией 1,5

Волгоградец писал(а): ↑26 фев 2019, 16:53 Напомню. Двигатель 4М41 - 190 л.с.

К сожалению, у меня нет прошивки на Ваш блок 1860A261
Если кто сможет прислать её мне в личку - буду благодарен.

Panzer38 писал(а): ↑26 фев 2019, 15:06 Вчера провел обучение форсунок новой версией NMPS_Diag.
Screenshot_20190225-184533.jpeg
Screenshot_20190225-184620.jpeg

Надо понимать, что вторая форсунка подзасралась? Т.к. коррекция предельная.... (ну это если версия прошивки корректно определилась)

Версия определилась правильно.
Вторая форсунка действительно немного подзабилась.
Вероятно нужна какая промывка, но желательно семь раз подумать, чтобы хуже не сделать!

Napic, так что коррекции для Паджеро 4 нужно поменять или будет несколько вариантов

Napic писал(а): ↑27 фев 2019, 10:14 Версия определилась правильно.
Вторая форсунка действительно немного подзабилась.
Вероятно нужна какая промывка, но желательно семь раз подумать, чтобы хуже не сделать!

Ок. понял.
Понаблюдаю еще. А там видно будет.... скоро пробег 200 тыс. будет. Может, совмещу промывку форсунок, регулировку клапанов и ревизию системы ГРМ.

Вторая форсунка действительно немного подзабилась.
Вероятно нужна какая промывка, но желательно семь раз подумать, чтобы хуже не сделать! Есть вопрос, чем можно навредить промывкой?

cintakc писал(а): ↑27 фев 2019, 10:23 Napic, так что коррекции для Паджеро 4 нужно поменять или будет несколько вариантов

Пока не знаю. Эту прошивку я не видел. Возможно, что там допуски такие же как на 200лс, а возможно и нет

Рязанец писал(а): ↑27 фев 2019, 10:45 Есть вопрос, чем можно навредить промывкой?

Ну, это когда сусеков много, то колобок большой получается и не в каждое горло пролезает

я посмотрел, в программе у меня был неправильный выбор допусков для П4 3.2, поправил

Итак, огромное спасибо добрым людям за то, что оперативно скинули прошивку блока 1860a261

Пределы коррекций:

1 давление -0.11... +0.11
2 давление -0.05... +0.07
3 давление +0.00... +0.07
4 давление +0.00... +0.07
5 давление +0.00... +0.07

cintakc писал(а): ↑27 фев 2019, 11:11 я посмотрел, в программе у меня был неправильный выбор допусков для П4 3.2, поправил

Значит скоро будет обновление?

будет это точно, но как скоро не знаю

Поменял адаптр.
Прошу посмотреть логи и дать прогноз по форсам.

этот адаптер хороший, в логе нет опроса коррекций форсунок

Не тот лог?

в логе обучение форсунок, но нет чтения коррекций, по коррекциям лучше скриншот выкладывайте

Pajero 4x4 Off-Road Club

ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327