Pajero 4x4 Off-Road Club

Передние мпс резинки MR527979, поршень MR527545, скобы 4605A195, пальцы 4605A052
Задние п2 резинки MB858466, поршень MB858462, скобы MR389628, пальцы MB699584/5

Hidemon писал(а): Вода также обладает прекрасными смазывающими свойствами за счет смачиваемости поверхностей. Про рекомендации поддержания концентрации ЭГ слышал только в контексте всесезонного использования.

Прочитай раздел 8-7 заводского руководства по эксплуатации. Х/з может по номерам они не у всех годов выпуска совпадают, у мня раздел 8- это "Техническое обслуживание автомобиля" и в нём подраздел 7- это "Охлаждающая жидкость". Но правда у япов опять же про антикоррозионные свойства говорится. ИМХО это неточности перевода, по моему в инструкциях на антифризы концерна BASF я читал про те же самые 30%, но причина приводилась именно та, что этиленгликоль является маслянистой жидкостью и ниже 30% этиленгликоля уже недостаточно смазывающих своств.

Всем ку!! Если кто знает, какое масло надо лить в задний мост на Ссанг енг Кайрон (последний который) синтетику или минералку? 75W90 или 80W90

goodfritzz писал(а):Всем ку!! Если кто знает, какое масло надо лить в задний мост на Ссанг енг Кайрон (последний который) синтетику или минералку? 75W90 или 80W90

Ничего не попутали?!

Ну а что и с фиатом можно быть новичком

SNOOPER писал(а):

goodfritzz писал(а):Всем ку!! Если кто знает, какое масло надо лить в задний мост на Ссанг енг Кайрон (последний который) синтетику или минералку? 75W90 или 80W90

Ничего не попутали?!

Да все норм, уже решил, надо лить 75w90. Тут же народ с богатым опытом, вот и спросил

goodfritzz писал(а): Да все норм, уже решил, надо лить 75w90. Тут же народ с богатым опытом, вот и спросил

Всем спасибо, кто помогал по суппортам от П2. Родные опять закисли, хотя перебирали их полгода назад. Но теперь все будет ГУД!!!

Stork писал(а):Передние мпс резинки MR527979, поршень MR527545, скобы 4605A195, пальцы 4605A052
Задние п2 резинки MB858466, поршень MB858462, скобы MR389628, пальцы MB699584/5

Спасибо!!

Добрый вечер.Подскажите или ткните носом,поиском не нашол.Как поменять пыльник поршня в пер. торм. супорте.Поршень выдавливать или меняется без снятия поршня.ПАджеро Спорт 2012г.

pauls писал(а):Добрый вечер.Подскажите или ткните носом,поиском не нашол.Как поменять пыльник поршня в пер. торм. супорте.Поршень выдавливать или меняется без снятия поршня.ПАджеро Спорт 2012г.

Поршень вытаскивается. Никаких стопорных колец нет.
Рекомендую заменить не только пыльник, а так же уплотнительное кольцо поршня. Всегда лежит в комплекте.

Спасибо.Но все работает норм,пробег60т.ОФ диллеры заменили колодки в результате порвали пыльник, заметил не сразу,поршень чистый ,ходит нормально. не подтикает.Рем. комплект пыльников брал не оригинал.только ради пыльника торм. поршня.Стоит ли передавливать торм. шланг чтобы житкость не вытекла. или это вредно как это сделать лучше

pauls писал(а):Спасибо.Но все работает норм,пробег60т.ОФ диллеры заменили колодки в результате порвали пыльник, заметил не сразу,поршень чистый ,ходит нормально. не подтикает.Рем. комплект пыльников брал не оригинал.только ради пыльника торм. поршня.Стоит ли передавливать торм. шланг чтобы житкость не вытекла. или это вредно как это сделать лучше

Как знаешь.....
Передавливать- не в коем случае.
2 варика-
первый- зажимаешь монтажкой педаль тормоза(в сиденье)- жижа не капает))
второй- откручиваешь шланг от суппорта(медные колечки банджоболта не пролюби) и в шланг вставляешь колёсный резиновый сосок(нипель).

понял.спасибо.

Добрый день а кто нибудь ставил интеркулер большего размера и какие изменения?

по пыльникам суппорта. недавно (правда зжадние) не отходили поршни. просто снял суппорта, аккуратно из канавок вынул пыльники- кнавка у самой суппортной части цилиндра. потом выдвигал поршни торм педлалью, сделав подкладки-ограницители чтоб не вылезли поршни. подкладывал постепенно, чтоб не промахнутся по величине подкладок и поршень не вылез.. потом чистил поршни и смазывал их. вынимать не стал, чтоб потом не мудохаться с прокачкой. ставятся пыльники элементарно. главное не брать ОСТРЫХ отверток и т.п.

ЮЮ в своем репертуаре: "не знаю, как передние,... но вот задние суппорты:..." Это для перевода с языка ЮЮ как бы: "не знаю как открывается шкаф, но вот вот моя кровать скрипит в тональности ЛЯ"..
И чего очканул поршни выдавить? Все равно периодически надо тормозуху менять.

Добрый день.заказал задний сальник коленвала(MN128731) ,2 раза приходил с надписью только для тайланда ,сдавал обратно, подскажите пожалуйста ,что можно взять из надежного неоригинала?
И еще вопрос с первым спортом сальники разные? ) моторы вроде как одинаковые..
Спасибо.

Hidemon писал(а):ЮЮ в своем репертуаре: "не знаю, как передние,... но вот задние суппорты:..." Это для перевода с языка ЮЮ как бы: "не знаю как открывается шкаф, но вот вот моя кровать скрипит в тональности ЛЯ"..
И чего очканул поршни выдавить? Все равно периодически надо тормозуху менять.

машине 40 тысяч, там, где жидкость есть - проблемам быть еще рано, мазал наружную часть поршней. устройство у всех дискачей практически одинаково. может где и два поршня, но принцип один и легко логичен.полагаю, что и передние в НМПС и в 10- летке прошлых моделей на одном конструктивном принципе

незнание матчасти приводит к нелепым догмам. Пыльник переднего суппорта невозможно поменять без демонтажа поршня, в отличие от заднего!