Pajero 4x4 Off-Road Club

У всех пшикает, а избыточное давление в баке не так уж и плохо - бензонасосу проще.
Пары бензина расширяються ведь.
Бачёк находиться под капотом слева, под АКБ.
Прилагаю фото, но это у Джуниора он там, а на Мини может где-то ещё. Но не думаю, что сильно кардинально.

Watt'sON писал(а):Избыточное давление в баке при работающем движке. Открываю крышку, а оттуда звук "пшииик" причём во внешнею сторону, по отлитающей пыли видно было. Насколько я знаю пары бенза подмешиваются во впуск, т.е. должно быть разряжение в баке. А тут всё наоборот....

Вывод твой не верный. У тебя все правильно работает, в жару такое в порядке вещей...

В топливном баке давление может быть слегка повышенным. Причина - увеличение температуры бензина в баке при поступлении по сливной магистрали (обратке) излишков нагретого топлива из рампы. Клапан бензобака выпускает пары топлива из бака в адсорбер при давлении несколько большем атмосферного. Поэтому легкое шипение выходящего из бака воздуха при откручивании пробки возможно но не считается неисправность.

Спасибо за чёткие ответы.
Ещё небольшой вопрос. Сегодня по трассе ехал 90-95, на расстояние около 50км. При въезде в город скорость сбросил перед светофором, потом стартанул неспешно. Дак АКПП какоето время переключала с лёгкими толчками после остановок на светофорах, потом всё стало как и раньше еле заметно. Масло в АКПП менял 2 раза слил-залил.
Это масло перегревалось при движении по трассе??? Или чё...

ViRuZzz писал(а):У всех пшикает, а избыточное давление в баке не так уж и плохо - бензонасосу проще.
Пары бензина расширяються ведь.
Бачёк находиться под капотом слева, под АКБ.
Прилагаю фото, но это у Джуниора он там, а на Мини может где-то ещё. Но не думаю, что сильно кардинально.

Под АКБ есть типа бачка. А тогда, что за бачёк стоит возле чашки левой стойки?

Watt'sON писал(а):...Под АКБ есть типа бачка. А тогда, что за бачёк стоит возле чашки левой стойки?

Ресивер(сосуд-накопитель по русски) , для вакуумной системы включения передка.

idled там адсорбер топливной системы, рессивера у подключайки нету.

Есть ,есть
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_jun ... el-clutch/

есть-есть бочонок у подключайки. куда ж без него:)

m0nster писал(а):idled там адсорбер топливной системы, рессивера у подключайки нету.

Не вводи людей в заблуждение
Адсорбер под АКБ.
А ресивер в левом углу над выхлопом.

Дада сори, под АКБ адсорбер, около клапанов видимо и правда рессивер (интересно зачем предидущий владелец его заныкал)

Watt'sON писал(а):Спасибо за чёткие ответы.
Ещё небольшой вопрос. Сегодня по трассе ехал 90-95, на расстояние около 50км. При въезде в город скорость сбросил перед светофором, потом стартанул неспешно. Дак АКПП какоето время переключала с лёгкими толчками после остановок на светофорах, потом всё стало как и раньше еле заметно. Масло в АКПП менял 2 раза слил-залил.
Это масло перегревалось при движении по трассе??? Или чё...

Что с этим делать??? Хелп!

Watt'sON, возможно, что и масло перегрелось и потеряла свои некие свойства которые отразились на фрикционных дисках.

Всем привет !
Обломал два штуцера прокачки тормозов на суппортах ... Подскажите, пожалуйста, от тазиков, или иных авто, что быстро можно найти в магазинах, без ущерба тормозам ... ??? Обломки выкрутил, обломанные штуцера выпали и не могу найти для сравнения. МП2, 96г.в., 4М40...

у меня миник H58A. Как можно снять приборную панель (или торпеду. не знаю как называется) мне нужно было заменить крайнюю правую решетку на воздуховод в салоне так снизу залез с фонариком и увидел болты изнутри к которым не подлезть.

MiniPajerik писал(а):у меня миник H58A. Как можно снять приборную панель (или торпеду. не знаю как называется) мне нужно было заменить крайнюю правую решетку на воздуховод в салоне так снизу залез с фонариком и увидел болты изнутри к которым не подлезть.

это надо снимать среднюю часть, далее спидометр, с другой стороны бардачок, отключать подушки безопасности... вообщем найдешь себе геммороя )

Не в курсе как на Минике, но на Джуниоре она не так уж сложно снимается. Об этом писал в соответствующей теме.

Вопрос к джуноводам, у вас тоже повышается температура двигателя при езде летом на 110км/ч? Думал это беда моего жуника, но тут покатался на полностью стоковом, то же самое 110 на протяжении 10 минут и стрелка уже сильно выше середины.

m0nster, бывает, если на улице жара и подъём, даже не большой. Но до красной зоны не доходит.

ViRuZzz тоже не доходит, но начинаю волноваться. Причем стоит скинуть скорость и стрелка прямо на глазах опускается чуть ниже середины, где и прибывает большую часть времени.

m0nster писал(а):Вопрос к джуноводам, у вас тоже повышается температура двигателя при езде летом на 110км/ч? Думал это беда моего жуника, но тут покатался на полностью стоковом, то же самое 110 на протяжении 10 минут и стрелка уже сильно выше середины.

Может у вас на автомтах такая фича вылазит, у меня на механике ничего подобного замечено не было, даже намека на подъем стрелки температуры на скорости-110 нет, да и 120 нормально, только конечно 120 постоянно не держал но минут по 10 бывало.
А вот с включенным кондеем в жару немного лезет на без десяти примерно.