Pajero 4x4 Off-Road Club

да, могу выслать те, что точил. после выходных (в деревне лежат) или может смотаюсь на недельке. те, что из транспортерки год прожили - пробег 20-25 тыс. ограничитель действительно убавляется, но не выскочили пока ) вообщем ежели надо - пиши в личку, обсудим

lex1001 писал(а): Это сообщение я видел, в чем сомнения не понял? На счет п4. Просто колхозить проставку и взять родные п4 пружины выбор очевиден, разве, что вопрос финансов.

Вот поэтому и спрашиваю, будет ли какой-то толк от P4...
И выбор пока лично мне не очевиден.

hc2hunter писал(а):

lex1001 писал(а): Это сообщение я видел, в чем сомнения не понял? На счет п4. Просто колхозить проставку и взять родные п4 пружины выбор очевиден, разве, что вопрос финансов.

Вот поэтому и спрашиваю, будет ли какой-то толк от P4...
И выбор пока лично мне не очевиден.

Ну вот же тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=144164
с фото отчетом в конце.

А точно! Была така тема.

hc2hunter писал(а):А точно! Была така тема.

Меня теперь интересует вопрос, аморты задние с П4 подойдут? По идеи ход у них должен быть больше чем у родных П3. Заменители то же дают разные коды для П3 и П4.

в теме про проставки писал о жигулевских межвитковых резинках.



Если выбросить родные резинки сверху и вставить их - лифт 3-4 см. Как раз выровнять чуть просевший автос.
Становятся идеально,пружина входит плотно, ничего не резал.

Вот как-то так:

Не понял, а куда их вставлять-то? Между витками именно?
Можно фотку под машиной, чтобы стало понятно?

потому как если их вставить НАД пружиной, то она получается на хорошей кочке вывалится...?

Фотка из-под машины не поможет, их почти не видно.
Ставятся не между витками,а ВМЕСТО штатной верхней резинки над пружиной.

Можно и совместно, но я решил, что будет слишком высоко. И правильно решил.

Проставка надевается на нпружину и вставляется в верхнюю чашку. Шиномонтажная паста , мыло упростит задачу. Масло нельзя!

То есть все-таки получается, что пружина теперь не имеет опоры в чашке?
Наверное это плохо и она реально может выскочить при разных диагоналках?
Проставки ты эти резал по высоте или прямо так и запихнул? По одной штуки на сторону?
Получается высота такой резинки около 5см, а то и больше, тогда общий лифт должен получиться не 3-4см, как ты пишешь, а 10-12.

(пытаюсь понять как это вообще сделано, пока на 100% понимания нет...)

На фото машина с проставками. Ничего не резал.
Ничего не выскочит, чашка глубже. К тому же ,аммо не пустят.
За счет того, что виток входит в проставку(на фото справа - верхняя канавка), там не 5 см, а 3. Минус 1 см - выброшенная штатная резинка*(умножить)на плечо рычага = 3-4 см лифта.

Всё сходится

К тому же субъективно, машинка стала мягче. Наверное резинка сверху имеет полость(на фото справа- снизу) и некоторую податливость.

Непопаджеро писал(а): К тому же субъективно, машинка стала мягче. Наверное резинка сверху имеет полость(на фото справа- снизу) и некоторую податливость.

Ну то есть ты имеешь ввиду, что резинка там получается зажата между наружным и внутренним стаканами и деться ей некуда.
А как давно ты их поставил? Есть ли тенденция на просадку?
Резинка одевается на пружину на самый верхний виток и ее хватает на всю окружность?

Вставил месяца два назад. Может чуть больше.Сейчас поищу тему.Наездил уже тысячи 3-4 км в т.ч. и экстримальные покатушки на полигоне были(наверное, с отрывом всех колёс от планеты).

Вот:http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=135

Насчет просадки - с точностью до мм не скажу, т.к. после этого добавил расширители колеи. Машина слегка села (в пределах 1-1,5 см).Субьективно - вроде резинка не садится.

Проставок не хватает на всю окружность. Я сначала купил 2 комплекта, чтобы из третьего кольца сделать вставку и посадить на цианокрилат. Но , сняв пружину, понял, что это лишнее. Первый виток опирается на 3/4 поверхности. Ориентируй недостающий сектор на подъем витка и будет ОК.

Проставка с натягом входит в чашку как родная и никуда оттуда не денется. Разве что вытечет через щель между пружиной и чашкой

Только для таких финтов лучше открутить сайленты рычагов . Пружины стягивали ремнями безопасности под прессом, после нагрузки рычагом - разрезали и вытягивали ошметки. Стяжками там фиг поможешь.

поднял на два дюйма. амортизаторы и пружины усиленные под задние пружины установлена проставка 5см

Вопрос к знатокам можно ли поставить усилинные пружины +4.5см со штатными аморами?

Посоветовался с продавцами, покурил форум, пришел к выводу, штатные не будут работать как нужно. Себе взял пружины тачдог +40 перед и такие же тока усиленные на зад, амортизаторы каяб для внедорожников. Неделю как юзаю, доволен как удав. Машина стала очень комфортной, немного раскачивается на кочках, но очень хорошо глатает неровности и держит крен в поворотах.

А что значит " как нужно" ? Вы собираетессь прыгать на машине с отрывом колёс? Больше ни на что (как на ход амотризатора "на вылет") увеличение просвета не влияет
И наверное "немного раскачивается на кочках" не правильное определение. Машина становится жёсче и кузов трясёт на кочках. (ведь пружины которые увеличивают клиренс, не длиньше стандартных, а толще, ну и значит твёрже)

Как нужно, имелось в виду не так как аморт на стандартной пружине. Разговаривал с представителем кони и белштайн, отговорили. Единственное кони советовали серию конирэйд, аморты суперские но дорогие шопиздец. Подвеска на новых пружинах стала учень энергоемкой, чего и добивался. Стандартные пружины и обычный каяб, табурет в сравнении.

avtosous писал(а):амортизаторы каяб для внедорожников

это что за такие? номенклатуру пожалуйста в студию.

hc2hunter писал(а):

avtosous писал(а):амортизаторы каяб для внедорожников

это что за такие? номенклатуру пожалуйста в студию.

Коробки уже выкинул, страниц несколько ранее кто то даж фото выкладывал. На работе завтра гляну, заказ должен остаться

avtosous писал(а): Коробки уже выкинул, страниц несколько ранее кто то даж фото выкладывал. На работе завтра гляну, заказ должен остаться

нашел я, что имеется ввиду.
Kayaba SKORCHED4S
описывалось тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2218496

вот они: http://www.autodoc.ru/Web/part/kayaba/85/art/841001

но как я понял они сразу под лифт +2" (50мм). на обычную машину ставить смысла нет.