Pajero 4x4 Off-Road Club

KeLeM писал(а):

дед61 писал(а):Здоровья всем. Вот автомобилю уж скоро 8 лет, 90 тысч. пробега(даже уж менять хотел на бензинку) а только на этой неделе решил утеплить. Просмотрел варианты и ЦЕНЫ на вибро шумо тепло изоляцию и принял приемлимое решение для себя. Прикупил 5 шт. туристических ковриков, толщина 10мм. и теплоизоляция 2мм. та у которой с одной стороны фольга. Прямо на железо дверей закрепил коврик, а на дверной пластик эту 2мм. изоляцию фольгой внутрь авто. На пол под ковер тоже уложил туристический коврик. Не знаю, насколько эффективно будет, но думаю не хуже чем было.

А через год-два будет пост- "Ищу хорошего сварщика!" Ибо все сгниет под такой шумкой!

Отправлено с моего Nexus 6P через Tapatalk

Не думаю. Пол под ковром абсолютно сухой. А туристический коврик не впитывает влагу. Он для того и сделан что бы спать на голой земле. Но проконтролирую летом.

После мойки протер силиконом уплотнения в дверях и пшикнул им же в дверные петли.

KeLeM писал(а):

дед61 писал(а):Здоровья всем. Вот автомобилю уж скоро 8 лет, 90 тысч. пробега(даже уж менять хотел на бензинку) а только на этой неделе решил утеплить. Просмотрел варианты и ЦЕНЫ на вибро шумо тепло изоляцию и принял приемлимое решение для себя. Прикупил 5 шт. туристических ковриков, толщина 10мм. и теплоизоляция 2мм. та у которой с одной стороны фольга. Прямо на железо дверей закрепил коврик, а на дверной пластик эту 2мм. изоляцию фольгой внутрь авто. На пол под ковер тоже уложил туристический коврик. Не знаю, насколько эффективно будет, но думаю не хуже чем было.

А через год-два будет пост- "Ищу хорошего сварщика!" Ибо все сгниет под такой шумкой!

Отправлено с моего Nexus 6P через Tapatalk

Не сравнивай наши условия и условия у них.
Вон Мишка с Надыма приезжает, рама как новая.
Потому как соль он только здесь видит

дед61 писал(а):

KeLeM писал(а):

дед61 писал(а):Здоровья всем. Вот автомобилю уж скоро 8 лет, 90 тысч. пробега(даже уж менять хотел на бензинку) а только на этой неделе решил утеплить. Просмотрел варианты и ЦЕНЫ на вибро шумо тепло изоляцию и принял приемлимое решение для себя. Прикупил 5 шт. туристических ковриков, толщина 10мм. и теплоизоляция 2мм. та у которой с одной стороны фольга. Прямо на железо дверей закрепил коврик, а на дверной пластик эту 2мм. изоляцию фольгой внутрь авто. На пол под ковер тоже уложил туристический коврик. Не знаю, насколько эффективно будет, но думаю не хуже чем было.

А через год-два будет пост- "Ищу хорошего сварщика!" Ибо все сгниет под такой шумкой!

Отправлено с моего Nexus 6P через Tapatalk

Не думаю. Пол под ковром абсолютно сухой. А туристический коврик не впитывает влагу. Он для того и сделан что бы спать на голой земле. Но проконтролирую летом.

Из-за неплотного прилегания будет образовываться конденсат, а испаряться он будет ооочень долго, даже скорее накапливаться, т.к. пенка не пропустит влагу наружу

Отправлено с моего Nexus 6P через Tapatalk

Поглядим летом. Спорить не буду. Но если рассуждать так, (о конденсате) то почему пол сухой? Ковролин тоже влагу не пропускает и образованию конденсата должен способствовать.

дед61 писал(а):Поглядим летом. Спорить не буду. Но если рассуждать так, (о конденсате) то почему пол сухой? Ковролин тоже влагу не пропускает и образованию конденсата должен способствовать.

Ковролин пропускает и воду и не говорю уже о паре, а вот пенка, точно не пропустит. Погуглить тему плохо прикатанной шумки и последствия этого... В общем я предупредил, следите за влажностью под такой шумкой, а то есть огромные шансы получить ржавый пол...

Отправлено с моего Nexus 6P через Tapatalk

Переобулся - таки..., а то обещают -5'с. Ну и бахнул наклейку- одной больше, одной меньше...

Пропылесосил.
Хотел записаться на ремонт, не получилось.
Собрался и уехал на 90км от дома

Собрал все расходники и жижи для ТО-60, дополнительно масло в трансмиссию. Завтра на мойку и в сервис.

Стёпка писал(а):Переобулся - таки..., а то обещают -5'с. Ну и бахнул наклейку- одной больше, одной меньше...

Вложение DSC_1013.JPG больше недоступно

Цитируя..., Себя... Тут, вообще без слов.

Стёпка писал(а):

Стёпка писал(а):Переобулся - таки..., а то обещают -5'с. Ну и бахнул наклейку- одной больше, одной меньше...

DSC_1013.JPG

Цитируя..., Себя...

Screenshot_20180516-221817.png

Тут, вообще без слов.

Ну что, с 93го года потерял актуальность этот знак. Предложили отменить. Что не так-то?

Здоровья вам и вашим авто.
Сегодня выполнил промывку ВИНСом. Приобретено 2л. Израсходовано ок.1,5л. Процедура:
1. 10-15мин.- 650 об/мин. 5-10мин - повышенные 1500 об/мин. Отдых - 10мин.
2. 10-15 мин.- 1000-1100об./мин. 5-10мин.-2000 об/мин. отдых-10мин.
3. 10-15 мин. - 1000-1100об/мин. 5-10мин. -2500 об.мин. 20мин.- холостые.
Не получается выложить видео. Зафиксировал работу дизеля на всех этапах промывки.
Во время процедуры дыма из выхлопной не было. ВИНС на обратке был чистый.Пробег 98897.
Второй раз делаю промывку за все время эксплуатации.

SNOOPER писал(а):

KeLeM писал(а):

дед61 писал(а):Здоровья всем. Вот автомобилю уж скоро 8 лет, 90 тысч. пробега(даже уж менять хотел на бензинку) а только на этой неделе решил утеплить. Просмотрел варианты и ЦЕНЫ на вибро шумо тепло изоляцию и принял приемлимое решение для себя. Прикупил 5 шт. туристических ковриков, толщина 10мм. и теплоизоляция 2мм. та у которой с одной стороны фольга. Прямо на железо дверей закрепил коврик, а на дверной пластик эту 2мм. изоляцию фольгой внутрь авто. На пол под ковер тоже уложил туристический коврик. Не знаю, насколько эффективно будет, но думаю не хуже чем было.

А через год-два будет пост- "Ищу хорошего сварщика!" Ибо все сгниет под такой шумкой!

Отправлено с моего Nexus 6P через Tapatalk

Не сравнивай наши условия и условия у них.
Вон Мишка с Надыма приезжает, рама как новая.
Потому как соль он только здесь видит

Летом была проведена ревизия пола салона на предмет наличия сырости. Ребята СУХО ВСЕ !!!! .

Тур коврик влагу в себя впитывает хорошо. И это есть очень, очень плохо...

GRINDERS писал(а):У меня беда с водительским ковриком. При езде по пробкам пол нагревается и скапливается конденсат между ковролином машины и резиновым ковриком. Прилично. Если было бы чуть чуть то и не заморачивался. В сентябре ковер был совсем мокрым,сушил 4 дня. Может тоже пенку постелить ,тур.название или изофол по науке ? Надоела вода под ногами.
Или посоветуйте как убрать этот конденсат.

Для начала нужно убедиться, что это именно конденсат, а не протечка коврика и т.п.
Если действительно конденсат, то желательно утепляться. Есть такое понятие "точка росы".
Дык вот нужно чтобы эта точка находилась в утеплителе. Чем утепляться? - вопрос вероисповедания... Но моё ИМХО, желательно использовать что-то текстильное и не натуральное, чтоб могло хоть немного, но дышать, и при этом не гнить, источая запах подвала. Не видел что используется в пыжиках последних лет, но в моём старичке штатные утеплители вглядят примерно так как на фото (общий и крупный план). Можно добиться результата просто увеличивая его толщину, пусть даже не по всей площади, а где это возможно...

Заменил ремни привода гены и компрессора. Ролик натяжителя и подшипники гены хорошие. Пробег 98751.

Заменил подшипник передней правой ступицы. KOYO 2DUF050N7- 3 744.00руб. покупал в Автодоке. Были предложения от Андрея ( то что на форуме под ником julik-1) Ступица переднего колеса - 7360.00 х 2 =14720.00 оригинал или 5260.00 х 2 =10520.00 FEBEST, с категорическим отрицанием, что подшипников вааще не бывает, только ступица в сборе. В доказательство фото Самому в гараже можно сделать замену подшипника, при наличии пресса, болгарки, больших тисов и не кривых рук. У меня вроде все есть кроме пресса (зато есть большая кувалда), но не решился. Ребята на СТО в 4 руки за 2 часа и 1500руб. сделали.

Поднял на подъемнике, дефектанул ходовку, расстроился, купил запчастей на 13690, и настраиваюсь на снятие коробки- раздатки и заменой сальника КВ.............

Заменил свечи накала на NGK CZ251. Пробег 100125км. Все старые хорошо открутились, на резьбу новых нанес спец. смазку. Со свечёй №3 пришлось повозиться. Впускной коллектор освободил от 3-х точек крепления отжал чуть, и все получилось.

Что можно сказать о работе дизеля на основании состояния свечи накала (это еще рабочая свеча, но заменил все 4 )