Pajero 4x4 Off-Road Club

С потеплением заколебали свистеть ролики обводные и натяжной, сейчас вечером заменил ремень и их...на натядителе тоже заменил только ролик...все это добро досталось ещё от предыдущего хозяина я все чет оттягивал поменять, а сегодня собрался таки))
Делов на все про все ушло буквально 10-15 минут...чет фоткать в последнее время лень))) быстрее сделать чем фото сессии разводить

Ты это брось! Нам потом на твоей машине еще ездить! Все фотографируй

И так заменил левый выпускной коллектор, ну и тот ещё это гемор))) ну да ладно, все получилось)))
Собственно старый и новый коллектора, ну и кучка новых прокладок, болтиков, гаек и шайб...собирал все с медной смазкой))


Это старый, в итоге ещё хуже все чем я думал..он вообще в круг сварен, и главное почти в круг трещина снова...



Ну и заодно раскрутил помазал смазкой и собрал остальные соединения и заменил кольцо на входе в пламегаситель


Ну стало тише и приятнее))) пока все...

Вообщем ремонт трапеции не увенчался успехом, спустя пару недель опять выбило втулку, как раз снегопады были и нагрузка на дворники была ощутимой...
полез смотреть в чем же дело, ведь вроде не должно было, и понял что "колхоз" не получится, т.к. оказывается просто пластик втулок уже устал, они на морозе крошатся((( из за это их и ломает и т.д.
в итоге просто купил новую SAILING MBL49063434 (кстати, что интересно когда покупал стоила 1500...через пару дней стала 3000...кризис, типа), перебрал ее смазав противозадирной смазкой и установил

ну и общий вид старой и новой трапеции



а так же той втулки которая первой померла и ее же свежий вид.

Виталян))))) у тебя она скоро в автобота превратится! начнет говорить и готовить яичницу)))

Ооо Женька вернулся, а пишу звоню...тишина(((
Не превратится))) не позволим

Заколебался подливать масло, кризис же))) поэтому решил добраться до маслосъемных колпачков...а то все не решался)))
Заменил, поставил от хунда, полет нормальный))) после холостых облако не выпускаем и маслом жженым не пахнем.
фотки процесса каким-то чудным образом стерлись из телефона...обидно жууть((( хотя собственно там и показывать нечего...заново щелкнул старый и новый колпачки(покупал новых пару штук про запас...), как бы комментарии наверно излишни...кстати если старый поковырять то он внутри тоже светло-зелёный а не коричневый, вот что время с ними делает)))

когда-то совсем недавно (210тыс) http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1971939 менял верхние шаровые на 555, по причине кончины moog который прошел 20тыс...
Дак воот ответственно заявлю 555 редкостное г..вно, сейчас пробег 222тыс, думаю чет у меня побрякивает в передней подвеске, ведь все новое...а вот фиг(( верхним шаровым просто выхлоп((( они уже стучат!!!
Слава богу задние и передние нижние стоят оригинал...верхние сейчас тоже ставить оригинал, но попалась на глаза конторка LYNX http://www.lynxauto.ru/ типа япония, типа с кучей собственных разработок и богатой историей...и главное ценник маленький по 500 руб за штуку)) и даже гарантия 12мес есть без учета пробега
Решил провести эксперимент...если что оригинал всегда успею ткнуть, но ведь интересно что сейчас из аналогов не дорогих достойно еще внимания)))




качество норм, под пыльником смазки много...что-то типа шрус(серая)...главное палец я сдвинул еле еле...разработал, но усилия конские нужно прилогать чтобы оно двигаться начало.
вообщем поездим посмотрим)) пока на всяк случай закажу оригинал, пусть лежат)) а то мало ли что)))

Vitaliy666 писал(а):Заколебался подливать масло, кризис же))) поэтому решил добраться до маслосъемных колпачков...а то все не решался)))
Заменил, поставил от хунда, полет нормальный))) после холостых облако не выпускаем и маслом жженым не пахнем.
фотки процесса каким-то чудным образом стерлись из телефона...обидно жууть((( хотя собственно там и показывать нечего...заново щелкнул старый и новый колпачки(покупал новых пару штук про запас...), как бы комментарии наверно излишни...кстати если старый поковырять то он внутри тоже светло-зелёный а не коричневый, вот что время с ними делает)))

В мануале к Мицубиси, МСК в оригинале, идут впускные и выпускные под разным кодом. И вопрос - а при замене МСК пришлось снимать ГБЦ?
Я воспользовался видео с Ютюба "замена МСК без снятия ГБЦ на 6G72" и менял по их рекомендациям. Все получилось, машина 3 месяц на ходу и жор масла исчез.

нет ничего не снимал, все менялось на двигателе... а поводу впускные выпускные у нас же на форуме написано, что можно ставить все впускные...вот им замену ввиде хундай я и подобрал

Vitaliy666 писал(а):нет ничего не снимал, все менялось на двигателе... а поводу впускные выпускные у нас же на форуме написано, что можно ставить все впускные...вот им замену ввиде хундай я и подобрал

или всё таки выпуск????

Впуск же, которые по диаметру меньше.

да все верно, впуск чуть меньше...оделись идеально, прям как надо)))
А по поводу хундай у них в оригинале они идут и на впуск и на выпуск, поэтому не думаю, что будут какие-то проблемы.

Vitaliy666 писал(а):Новый тип по вину пробивается, он и стоял...

Виталий, сегодня проявилась болезнь автомата "примерно, до наоборот", как была на твоей коробке. Машина прогрелась и постояла минут 30 на холостых. При включении R или D не происходит движения (хотя увеличиваются обороты 1100 и загорает Д), а при увеличении оборотов до 2000 происходит толчок-удар и поехала.
Перед этим выдавило сальник, я грешил на масло ZIC. Менял сальник его у официалов (один не снял бы коробку с раздаткой) и потом залили АТФ оригинал. Проверял уровень: на холодную масло выше верхней метки, где то на спирали щупа, а при прогретом состоянии уровень масла на нижней метки. Вчера ездил по городу, коробка работала без нареканий. Правда всегда до этого сразу трогался при подъеме температурной стрелки до первого деления.
У тебя все обошлось заменой фильтра другой конструкции.
Попробую снизить уровень на холодную до нижней метки, как в инструкции. Отпишусь потом.

Приветствую! начал сливать жижу, чтобы понизить уровень и обнаружил что жидкость сливается серого цвета. Что за напасть. Не думаю, что официалы гадость налили, может новое масло с хорошими моющими свойствами? или так вспенилось? Вообщем решил промыть ЗИКовским и залить оригинал. Надо и фильтр менять.
Виталий, при снятии поддона АКПП были какие нибудь сложности? Возле подушки коробки не было проблем с отвертыванием болтов? Поддон на какой герметик садил?

привет...извиняюсь что не видел, почему то уведомления на мыло не пришли...
что значит на холодную и горячую уровень ты на заведенной машине его меряешь? надо завести и на нейтрали смотреть на щуп...

Поддон на серый герметик абро, вроде все без проблем крутится...но правда я же менял там все...но и при первых попытках кручения не было проблем.

Виталий, в редуктора твоей машины была добавлена присадка "Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv (арт. 3967)". Захожу в их интернет магазин и доставка только в пределах МКАДа. Т.е. в Липецк мне обломится доставка? И еще масло в РК и мосты лил минеральное или синтетику?

ты по артикулу можешь заказать в любом автомагазине(экзист, автодок, емекс и прочие)...масло синтетика

Vitaliy666 писал(а):ты по артикулу можешь заказать в любом автомагазине(экзист, автодок, емекс и прочие)...масло синтетика

Масло я взял в БиБи, а вот присадки такой нет и в экзисте и в емексе. будем искать.

Viktorovih писал(а):

Vitaliy666 писал(а):ты по артикулу можешь заказать в любом автомагазине(экзист, автодок, емекс и прочие)...масло синтетика

Масло я взял в БиБи, а вот присадки такой нет и в экзисте и в емексе. будем искать.

Артикул 1988
http://www.exist.ru/captcha.aspx?pid=F5C05011&sr=-4