Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а): Юра,ты в выделенном уверен? Точно?
А как же передний кардан при МО в локе ? Неее?

Жипер писал(а):

Непопаджеро писал(а):Смотрю, темы напрочь перепутаны уже Зачем тормозить двигателем в говнах? Вам в "тему про горы".

Зы Имхо на D ездить по ухабам - убивать коробку. Частые, необоснованные переключения.

Смешно.
Разглядывающий омара, рассказывает о его вкусе, тому кто им питается постоянно.
Ну-ну.

Нет там необоснованных переключений, от слова - совсем.

SNOOPER писал(а):

МШУ писал(а): Юра,ты в выделенном уверен? Точно?
А как же передний кардан при МО в локе ? Неее?

Да бог с ним карданом. КРАЗа останови столбом. Считать можно долго

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а):

Непопаджеро писал(а):Смотрю, темы напрочь перепутаны уже Зачем тормозить двигателем в говнах? Вам в "тему про горы".

Зы Имхо на D ездить по ухабам - убивать коробку. Частые, необоснованные переключения.

Смешно.
Разглядывающий омара, рассказывает о его вкусе, тому кто им питается постоянно.
Ну-ну.

Нет там необоснованных переключений, от слова - совсем.

Так же думала мадам которая у меня старого спорта пыталась купить.......
АКПП прожила ровно два дня, хотя машина ехала, спору нет.
Ну как у настоящих спортсменов, ты в курсе вообщем.

SNOOPER писал(а):Согласен здесь не курилка, здесь сложно сказать что.
А разницы собственно нет что останавливать, законы физики работают одинаково, с небольшой коррекцией.

Nbf писал(а):

Непопаджеро писал(а):Зы Так что там по переключению вверх на типтронике? Только у меня держит передачу?

Я могу даже кино снять завтра, как оно с первой на вторую перепрыгивает. Но у меня шестиступка, так что не показатель же... )))

Жипер писал(а): Ну да, видимо первую передачу не могла включить на 40 км/ч, как ненастоящий спортсмен?
Ага, читали уже.

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):Согласен здесь не курилка, здесь сложно сказать что.
А разницы собственно нет что останавливать, законы физики работают одинаково, с небольшой коррекцией.

С твоей подачи - уже да.
Может посему прекратить?

Nbf писал(а):Только я засомневался... Я же правильно автомат гидромеханикой назвал? )))

Nbf писал(а):Только я засомневался... Я же правильно автомат гидромеханикой назвал? )))

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):Согласен здесь не курилка, здесь сложно сказать что.
А разницы собственно нет что останавливать, законы физики работают одинаково, с небольшой коррекцией.

С твоей подачи - уже да.
Может посему прекратить?

Это с чего вдруг?
Лично я под горку не газую, да и тормоза в порядке держу.
Двигатель глушу по приезду, а не на дороге.
Наверное что то не правильно делаю.
В том числе и в "показаниях" путаюсь.

Жипер писал(а):

Nbf писал(а):Только я засомневался... Я же правильно автомат гидромеханикой назвал? )))

На 4д56 - правильно.
Там безмозглый гидромеханический автомат.

Жипер писал(а):

dvm99 писал(а): Есть у меня ещё одно подозрение, что всё же существует разница в алгоритме самих ЭБУ, не зря их номера на одну циферку отличаются: МКПП- MD162165, АКПП- MD162164.
.

Нету разницы в трансмиссии, разница в рулях.
65 - левый, 64 - пруль.

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а):

Nbf писал(а):Только я засомневался... Я же правильно автомат гидромеханикой назвал? )))

На 4д56 - правильно.
Там безмозглый гидромеханический автомат.

А на других какой, мозгоэлектричиский?

dvm99 писал(а):

Жипер писал(а):

dvm99 писал(а): Есть у меня ещё одно подозрение, что всё же существует разница в алгоритме самих ЭБУ, не зря их номера на одну циферку отличаются: МКПП- MD162165, АКПП- MD162164.
.

Нету разницы в трансмиссии, разница в рулях.
65 - левый, 64 - пруль.

Юр, а на машинах с АКПП- европейцах с 72-м мотором какой стоит?

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а):

Nbf писал(а):Только я засомневался... Я же правильно автомат гидромеханикой назвал? )))

На 4д56 - правильно.
Там безмозглый гидромеханический автомат.

А на других какой, мозгоэлектричиский?