| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Потому и менжуюсь.МШУ писал(а): А вообще,штатный карлсон на виске плох тем,что иногда,при погружение в воду ,лопасти выворачивает вперед и прорезают радиатор.
И газеткой тоже...зимой... Порекомендуй лучше, как проверить 100% работоспособность вискомуфты. У тебя голова большая...МШУ писал(а): Гыыыыыы. чем останавливал? рекомендую свернутую в трубку газету! Будет весело!
Честно: в душе не ибу)))))) Я сервисменил с 2000по 2005 год,потом тока железяки))))cf7 писал(а):И газеткой тоже...зимой... Порекомендуй лучше, как проверить 100% работоспособность вискомуфты. У тебя голова большая...
З.Ы. только по-русски!
Может быть поздно... Мне через 14 дней выезжать, мечусь как обкаканый конь на бойне.. Ничо не успеваю...МШУ писал(а):Честно: в душе не ибу)))))) Я сервисменил с 2000по 2005 год,потом тока железяки))))cf7 писал(а):И газеткой тоже...зимой... Порекомендуй лучше, как проверить 100% работоспособность вискомуфты. У тебя голова большая...
З.Ы. только по-русски!
В теории,при достижение определенной температуры ОЖ,тональность работы виско муфты должна изменяться,то бишь она "замыкается".При какой темп. включается виско на пыже-хз,вероятно 95 градусов.....я не вникал/мне не надо/у мну радиатор сзади))))))радикально решил трабл
ЗЫ любой моторист по пыжам должен знать,когда "колом "встаёт виско муфта...
Снуп приедет после ПТФ,он расскажет,он мудр
У НАС ОДНАdvm99 писал(а):В вискомуфте две биметаллических пластины http://silich.ru/rem-visko.html
Я тоже глубже не полезу, но по фары это уже метр+\-.Jenek писал(а):А какой глубины броды планируются? Что лопасти не отлетят это точно, а вот что писали выше (загнутся и повредят радиатор) не лишено смысла. Я пишу от себя - у меня проблем не было, но броды были по фары
А хрень редьки не слаще- я лучше многих знаю, что может наделать пропеллер. И видел и участвовал. Потому и очкую. А броды будут. Мама не горюй сколько...Jenek писал(а):Что лопасти не отлетят это точно, а вот что писали выше (загнутся и повредят радиатор) не лишено смысла.
При любом ракладе там нет жёсткой связи и ничего не отлетит. Хотя газовать бы сильно в метровом броде не стал.cf7 писал(а):Блин... вот думаю, не получится ли так, что при одолении брода, прежде чем охладится вискомуфта и карлсон ослабеет- лопастя не поотлетают?
Да если пропеллер просто бы отлетел- я б даже и не переживал. Велика беда! Но проблема в том, КАК он будет отлетать. Лопасти от удара о воду загибаются и прошибают радиатор как гранатой, обрывает всю эту канитель и выгибает горбом капот. Попутно кроша в капусту шланги, провода, блок предохранителей и тому подобное.АлександрК писал(а):При любом ракладе там нет жёсткой связи и ничего не отлетит. Хотя газовать бы сильно в метровом броде не стал.cf7 писал(а):Блин... вот думаю, не получится ли так, что при одолении брода, прежде чем охладится вискомуфта и карлсон ослабеет- лопастя не поотлетают?
Хрень полнейшая, у вискомуфты такого не произойдёт. Прогрей мотор возми пластиковую бутылку и останови карлсона, поймёшь.cf7 писал(а): Лопасти от удара о воду загибаются и прошибают радиатор как гранатой, обрывает всю эту канитель и выгибает горбом капот. Попутно кроша в капусту шланги, провода, блок предохранителей и тому подобное.
Хрень не хрень, но когда мотор прогрет хорошо, т.е. вискомуфта уже заблокировалась- каким образом она остановится от пластиковой бутылки?!Смайлик писал(а):Хрень полнейшая, у вискомуфты такого не произойдёт. Прогрей мотор возми пластиковую бутылку и останови карлсона, поймёшь.cf7 писал(а): Лопасти от удара о воду загибаются и прошибают радиатор как гранатой, обрывает всю эту канитель и выгибает горбом капот. Попутно кроша в капусту шланги, провода, блок предохранителей и тому подобное.
Ага,пробивает моторный щит аккурат по центру ,пролетает над туннелем и сносит нах голову стратегу на заднем диванеcf7 писал(а):...... Но проблема в том, КАК он будет отлетать. Лопасти от удара о воду загибаются и прошибают радиатор как гранатой, обрывает всю эту канитель и выгибает горбом капот. Попутно кроша в капусту шланги, провода, блок предохранителей и тому подобное.
Сань, эт диско был с барабаном )))))МШУ писал(а):Ага,пробивает моторный щит аккурат по центру ,пролетает над туннелем и сносит нах голову стратегу на заднем диванеcf7 писал(а):...... Но проблема в том, КАК он будет отлетать. Лопасти от удара о воду загибаются и прошибают радиатор как гранатой, обрывает всю эту канитель и выгибает горбом капот. Попутно кроша в капусту шланги, провода, блок предохранителей и тому подобное.
ЗЫ Самйлик,Серег, мне зразу оборванный диск тормаза на РК на дэфе навеяло( или чо там,барабан?)
" да какая разница"(с) дэф с диском или дискарь с барабашкойСмайлик писал(а): Сань, эт диско был с барабаном )))))
Ну елы палы - особенно вентиль от Таза радует.asferrum писал(а):для таких покатушек с большим количеством бродов-надо на электрику переделывать.
отчетов масса на эту тему!
от ТАЗа карлсон,датчик,кусок трубы с гайкой ввареной (чтоб датчик вкрутить),кнопка на 3 положения(выкл,вкл. от датчика,вкл. напрямую),релюха,провода-и рабочие руки.
тоже хочу,но по бродам практически не лазию,нет пока надобности.
Ничо там не поотлетает, как и не сломает - это паджеро, а не таз.cf7 писал(а):Да если пропеллер просто бы отлетел- я б даже и не переживал. Велика беда! Но проблема в том, КАК он будет отлетать. Лопасти от удара о воду загибаются и прошибают радиатор как гранатой, обрывает всю эту канитель и выгибает горбом капот. Попутно кроша в капусту шланги, провода, блок предохранителей и тому подобное.АлександрК писал(а):При любом ракладе там нет жёсткой связи и ничего не отлетит. Хотя газовать бы сильно в метровом броде не стал.cf7 писал(а):Блин... вот думаю, не получится ли так, что при одолении брода, прежде чем охладится вискомуфта и карлсон ослабеет- лопастя не поотлетают?
Вопросов больше не имею. Спасиб, Юр.Жипер писал(а): Ничо там не поотлетает, как и не сломает - это паджеро, а не таз.
За почти 20 лет катания по какахам и прочим бродам - вентиль ломало всего раз - в 2006, пришедшим в моторный отсек
поленом - и даже в этом случае не пробило радиатор, хотя снесенная лопасть неслабо его промяла.
В глубокую воду не влетай на 3000-х оборотов, а вкатывайся на холостых и на 1-й пониженой,
а там уже работай газулькой по ситуации.
Тем более на ваших радиках крыльчатке весьма далеко до ребер радика - у вас же последний(первый) ряд отсутствует.
Там вообще можно съемную сетку от грязи поставить.