Pajero 4x4 Off-Road Club

Форумчане, подскажите, может кто сталкивался.
Заметил что начал щелкать стеклоподъемник водительского стекла. Щелчек немного "плавающий" по громкости и месту возникновения, возникает при движении стекла вниз/вверх примерно в 5см от верхнего положения, как будто стекло за что-то цепляется в этом положении (внутри двери).
Что там могло случиться? Снимать обшивку? Пистоны выживут или заранее запасаться?

Как версия - тросик имеет свойство иногда "перетираться", и впоследствии разрыв.
Проходил я разок это.
Еще может ослабиться крепление самого движка, тоже вскрывал и подтягивал, ключ на 10.
Если аккуратно снимать - пистоны не понадобятся.

Spintires писал(а):Форумчане, подскажите, может кто сталкивался.
Заметил что начал щелкать стеклоподъемник водительского стекла. Щелчек немного "плавающий" по громкости и месту возникновения, возникает при движении стекла вниз/вверх примерно в 5см от верхнего положения, как будто стекло за что-то цепляется в этом положении (внутри двери).
Что там могло случиться? Снимать обшивку? Пистоны выживут или заранее запасаться?

Пистоны выживут.
Быстрее снимайте и затягивайте три гайки крепления стеклоподъёмника, пока карту двери не сломало.

С пистонами как повезёт. Когда шумил двери, штуки три сломал. Интересно, что пистоны были двух разных видов, по геометрии идентичные, но явно из разных видов пластика, одни (их было большинство) нормальные, гибкие, другие относительно хрупкие. Ломались вот эти вторые. До меня двери никто не разбирал, сборка тайская.

Пистоны выживут.
Быстрее снимайте и затягивайте три гайки крепления стеклоподъёмника, пока карту двери не сломало.

Полностью согласен! Тоже самое было.

Всем привет!!!! нечаянно сломал этот датчик, воткнул его обратно и притянул его хомутом, вроде все держится, Насколько это критично?

Это не датчик. Это разъем муфты компрессора кондиционера. В крайнем случае не будет включаться кондиционер.

Добрый день! Спецы подскажите пжл. что не так с датчиком дождя? Пока едешь плавно все работает адекватно. Как только машину тряханет на какой нить кочке-ямке дворники начинают бешено с максимальной скоростью махать туда сюда. Стекло лобовое не родное. Может не правильно до меня был приклеен датчик? Или может он как то настраивается на чувствительность? В каком напрвлении начинать копать? Заранее спасибо

Hidemon писал(а):Это не датчик. Это разъем муфты компрессора кондиционера. В крайнем случае не будет включаться кондиционер.

Посадил на супер клей, вроде все держится и работает))

mysell писал(а):Добрый день! Спецы подскажите пжл. что не так с датчиком дождя? Пока едешь плавно все работает адекватно. Как только машину тряханет на какой нить кочке-ямке дворники начинают бешено с максимальной скоростью махать туда сюда. Стекло лобовое не родное. Может не правильно до меня был приклеен датчик? Или может он как то настраивается на чувствительность? В каком напрвлении начинать копать? Заранее спасибо

Когда я ставил датчик дождя стороннего производителя, то в инструкции говорилось, что сам датчик одноразовый и удалению со стекла не подлежит. Если меняешь стекло, то надо менять и датчик. Может разводка с целью вынуждать покупать запасные датчики. А может и вправду невозможно его повторно приклеить правильно/плотно. А может отклеить аккуратно без повреждения нельзя

менял стекло на омеге. мастера отклеили датчик дождя от старого и приклеили на новое (естесно, отключив затем подключив проводку) дорисовали черное обрамление вокруг датчика (на новом стекле не было обрамления). все работает как прежде.

mysell писал(а):Добрый день! Спецы подскажите пжл. что не так с датчиком дождя? Пока едешь плавно все работает адекватно. Как только машину тряханет на какой нить кочке-ямке дворники начинают бешено с максимальной скоростью махать туда сюда. Стекло лобовое не родное. Может не правильно до меня был приклеен датчик? Или может он как то настраивается на чувствительность? В каком напрвлении начинать копать? Заранее спасибо

А точно из за датчика?
Такое бывает от того что ручка включения падает на положение вниз.
Датчик нужно калибровать при замене стекла, и в процессе эксплуатации, когда стекло потрётся.

SNOOPER писал(а):Датчик нужно калибровать при замене стекла, и в процессе эксплуатации, когда стекло потрётся.

Как? У меня на старом стекле за 4 года и после замены на новое изменений в работе не было.

krandv писал(а):А может и вправду невозможно его повторно приклеить правильно/плотно. А может отклеить аккуратно без повреждения нельзя

Осенью менял стекло, датчик отклеили и приклеили, всё работает.

Ю.В. писал(а):

SNOOPER писал(а):Датчик нужно калибровать при замене стекла, и в процессе эксплуатации, когда стекло потрётся.

Как? У меня на старом стекле за 4 года и после замены на новое изменений в работе не было.

krandv писал(а):А может и вправду невозможно его повторно приклеить правильно/плотно. А может отклеить аккуратно без повреждения нельзя

Осенью менял стекло, датчик отклеили и приклеили, всё работает.

MUT-III, LAN, Калибровка.
Естественно стекло помыть

юрий юрикович писал(а):менял стекло на омеге. мастера отклеили датчик дождя от старого и приклеили на новое (естесно, отключив затем подключив проводку) дорисовали черное обрамление вокруг датчика (на новом стекле не было обрамления). все работает как прежде.

там по моему идет три провода, и стоит 2 датчика, один датчик света, другой датчик дождя. по цветам не помню, какие и куда идут. кто знает подскажите

mysell писал(а):Добрый день! Спецы подскажите пжл. что не так с датчиком дождя? Пока едешь плавно все работает адекватно. Как только машину тряханет на какой нить кочке-ямке дворники начинают бешено с максимальной скоростью махать туда сюда. Стекло лобовое не родное. Может не правильно до меня был приклеен датчик? Или может он как то настраивается на чувствительность? В каком напрвлении начинать копать? Заранее спасибо

Спасибо всем кто отозвался. Проблема открылась при снятии крышки датчика-обломаны крепления. От тряски он смещался ну и соответственно фотоэлементы вместе с ним. Попробовал закрепить на 2 сторонний скотч. Теперь по крайней мере когда по нему стучишь кулаком дворники уже не машут). На днях обещали дождь,жду не дождусь проверить

стесняюсь предложить метод испытания, правда на капот придется залезть...

ДВС Уважаемые форумчане!

Только начинаю знакомство с данной маркой. Помогите разобраться: в чем разница между мпс и нмпс?
Сейчас присматриваюст к Pajero Sport 2 5-ти дверка в районе 2010 г.в. и пробегом в районе 100 т.к. Как считаете можно такую машинку найти в хорошем состоянии с ценником в районе 1 млн.?
Если не ошибаюсь, блокировки межосевой и заднего моста идут в базовой комплектации, а система курсовой устойчивости начиная со средней, кажется Instyle?
На что стоит обратить особое внимание при осмотре?
Из того что сам нарыл:
1. стук рулевой колонки (ее на новых вроде по гарантии меняли но после какого-то пробега он возвращался)
2. читаемость vin на раме.
3. Гниющий 5я дверь и пороги.

Заранее спасибо всем за ответы.

ЗЫ статью с форума "куда смотреть..." с форума прочитал.

mrBoris23 писал(а): Только начинаю знакомство с данной маркой. Помогите разобраться: в чем разница между мпс и нмпс?

мпс- выпуск до 2008, выпуск с 2008 нмпс, негласно добавили приставку "н" (новый)
Приобретаемый авто загонять в сервис на дефектовку, диагностику. С пробегом 50 тыс авто может быть ушатан и готовится к агрегатным ремонтам, а с пробегом в 200 может быть конфетой. многое зависит от прежнего хозяина, его отношение к технике

Mark69 писал(а): мпс- выпуск до 2008, выпуск с 2008 нмпс, негласно добавили приставку "н" (новый)

Спасибо, понял.

По поводу диагностики согласен, но не таскать же каждую на нее. Возможно сразу после визуального осмотра отпадет желание ее брать.