Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):А передачи ограничивал или просто на драйве?

На драйве, там выше второй не переключается, подъёмы крутые.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑22 май 2019, 16:48

SNOOPER писал(а):А передачи ограничивал или просто на драйве?

На драйве, там выше второй не переключается, подъёмы крутые.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Попробуй ограничить.
Это и сделано для таких случаев.

SNOOPER писал(а):

cergi123 писал(а): ↑22 май 2019, 16:48

SNOOPER писал(а):А передачи ограничивал или просто на драйве?

На драйве, там выше второй не переключается, подъёмы крутые.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Попробуй ограничить.
Это и сделано для таких случаев.

В смысле ограничить, до 1 скорости?

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

До 2
Должно разделить нагрузку только на 1-2.

SNOOPER писал(а):До 2
Должно разделить нагрузку только на 1-2.

Но они же итак работали 1-2, или аналог работы при ограничении другой чем в драйве?

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Естественно.
4000 оборотов на 5 передач, или на 2 разница есть.

Не подтвердилось(((

SNOOPER писал(а):Естественно.
4000 оборотов на 5 передач, или на 2 разница есть.

Наверное мы друг друга не допонемаем, работа АКПП в драйве, то-есть переключение с первой на вторую и обратно аналогична работе АКПП, если поставить ограничение до второй передачи.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Сходил проверил.(
Да походу вверх и вниз переключения как на драйве.
При ограничении только 1 скорость 30 км/ч что вполне себе достаточно.
Обороты больше 3000 не развивает.
Может и стоит ограничивать на первой.
Нужно Костика спросить, как он ездит.

SNOOPER писал(а):Сходил проверил.(
Да походу вверх и вниз переключения как на драйве.
При ограничении только 1 скорость 30 км/ч что вполне себе достаточно.
Обороты больше 3000 не развивает.
Может и стоит ограничивать на первой.
Нужно Костика спросить, как он ездит.

Да мне кажется нужно забить на это, не так часто карабкаемся по горам, ну на край есть и ручной режим.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑22 май 2019, 17:15 Да мне кажется нужно забить на это, не так часто карабкаемся по горам, ну на край есть и ручной режим.

Не забить, а знать как себя вести в такой ситуации.
Например включить ограничение заранее.))

А Костик скажет, что прошивка двигателя во всем виновата, что у него всё хорошо.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑22 май 2019, 17:19 А Костик скажет, что прошивка двигателя во всем виновата, что у него всё хорошо.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Да нет.
Моторный точно не при чём.
Тот недавний случай, скорее исключение.

А ездить по значительным уклонам в полностью ручном режиме не?

cergi123 писал(а): ↑22 май 2019, 17:19 А Костик скажет, что прошивка двигателя во всем виновата, что у него всё хорошо.

Ну если это про меня, то да, у меня всё хорошо, даже замечательно
Но не забываем про пары в мостах и понижающий кит в раздатке.
И тем не менее, при достаточно серьезных подъёмах, как-то Башталинское озеро, гора Сукор, всегда еду только в ручном режиме на лепестках, с принудительно включенным вентилятором дополнительного кулера коробки.
Мне доставляет удовольствие самому влиять на процесс
И то, температура АТФ в таких условиях поднимается аж до 90 градусов

Подскажите,какой чип,лучше сочитается с это прошивкой?

Дима34 писал(а):Подскажите,какой чип,лучше сочитается с это прошивкой?

А вы попробуйте без чипа, может и не нужно будет шить ДВС.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Уже пробую! Но всегда хочется больше!

Дима34 писал(а): ↑04 июн 2019, 17:09 Подскажите,какой чип,лучше сочитается с это прошивкой?

Пока думаю не стоит спешить.

SNOOPER писал(а): ↑04 июн 2019, 20:49 Пока думаю не стоит спешить.

А я уже посматриваю на ёжпрошивку не то чтобы я гонял, но как тут писали всегда хочется больше Не спешить чтобы клапана из капота не выковыривать?

Newborn787 писал(а): ↑04 июн 2019, 23:11 SNOOPER писал(а): ↑
Ср июн 05, 2019 12:49 am
Пока думаю не стоит спешить.

А я уже посматриваю на ёжпрошивку не то чтобы я гонял, но как тут писали всегда хочется больше Не спешить чтобы клапана из капота не выковыривать?

Александра надо слушать, и слушать внимательно.
Он плохого не посоветует.
Нужно чуть-чуть подождать
Больше ничего не скажу.