Pajero 4x4 Off-Road Club

Тему перечитал. Честно скажу, половину не понял. Видимо, пока руками там все не пощупаю, не пойму.
Итак, спорт 2.5 дизель 2007 год.
В заднем мосту стоит самоблок. Он работает, все хорошо, но в силу специфики моего использования машины мешает. Хочу поменять на принудительный блок.
Возникло ряд вопросов:
Что лучше: покупные пневмоблоки или родной от Паджеро? По прочности, по ресурсу, по обслуживанию и ещё не знаю чем.
В планах ставить и в передний мост пневмоблок. Есть ли в паджерах такое с завода или только сторонние блоки?
В разборах Паджеро хватает, но чтобы звонить узнавать, надо понимать что мне нужно.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Есть ли в паджерах такое с завода или только сторонние блоки?

Только сторонние. Блокировки переда штатной нету...
Чтобы поставить на зад, надо сам диф или мост с БЗД, компрессор, блок управления БЗД и кнопку (ставится рядом с передним прикуривателем).

Блок управления не обязателен в спорт, дюже много сращивать проводку, хватает просто кнопки с лампой в торпеду( шоб не забыть выключить) родные блоки и надежней и доступней чем теже АРБ или китайщина неизвестного качества.

Сайт блокировка точка ру там и пневмы и электо блоки все что хочешь. Я там брал пневму. Позвонил они помогли подобрать.

dvm99 писал(а): ↑ (ставится рядом с передним прикуривателем).

У Спорта нет дырки у переднего прикуривателя. и кнопку туда поставить некуда. как и самой лишней дырьки под кнопку. я себе ставил кнопку блоки в отверстие кнопки зимнего режима автомата( в дизельной версии ея нет а выштамповка под нее на торпеде есть и стоит удобно( случайно не нажмешь и вида не испортит а добыть её не проблема единственное онаа фиксируемая. просто вкл-вкл и прям от нее провод на любую не спользуемую лампу в приборку( самая левая вехний ряд ламп) толь прицеп иль круиз коих в дизилябре тож нет распологается на торпеде под кнопкой оттайки( прям углубленице видать).

dvm99 писал(а): ↑ надо сам диф или мост с БЗД

Я как понял, переставлять нужно и полуоси, так как они разного размера, т.е. всяко разно нужно брать весь мост?
А передний и задний редукторы разные?
Бывают у Паджеро редукторы с блокировкой 4.9?
Что даёт БЗД?

Да полуоси разной длинны. БЗД блокирует калеса напрочь. 4.9 есть с блоком но только в 9.5 размере на П2 с 2.8 и 3.5.. у Спорта ж 9й редуктор. но были и большие чулки на Монтерах и 3.5 мотором, но они редкие. если найдешь то можно оставить и 4.9 взяв кишки от П2 с оными

разница мосторедукторов есть 8й,9й,9.5 редуктора ну и так же три вида чулков к ним (10шпилек м8, 10шпилек м10 и 12шпилек . передние и задние естественно разные и передних тож два вида 7.25 и 8.

Попробуй поройся у вас в разборах мож найдешь чулок от Спорта с 3.5 мотором, там посадка как раз под 9.5 редуктр, не думаю что пустой чулок будет дорого стоить,( у нас рубля 3-5) но они редки. а кишки от 2.8 редуктор от рестайла с полуосями найдешь, полуоси с номерами (7-8) если же оставишь свой чулок то и редуктор нужен 9 и полуоси 93-94 но 4.9 их нет, в лучшем случае 4.875 но тогда и передний менять

Aleksej2000 писал(а): ↑ Я как понял, переставлять нужно и полуоси, так как они разного размера, т.е. всяко разно нужно брать весь мост?

По нутру и отношениям ГП слушай Мука... Я в ентом не спец....
А про блок управления БЗД смотри, какая фигня = Можно сделать так, как он предлагает (я опять забыл, что это не паджера, а спорт ). Но, придётся контролировать всякие нюансы, самое главное- не забыть, что она включена (мост заблокирован).

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ мотором, там посадка как раз под 9.5 редуктр, не думаю что пустой чулок будет дорого стоить,( у нас рубля 3-5) но они редки. а киш

Как все сложно. А если смотреть, чтобы сразу менять оба моста ( чтобы ГП была одинаковая), т.е. не привязываться к переднему мосту, может можно проще найти конфигурацию?
Или проще на паджервский мост переварить крепления?

не. проще уж поменять обе пары поставить с П2 4.636 . если ты и скорость хочешь увеличить, на самом деле тут сложно с мостом от 3.5, ( сразу всего не припомнишь) фланцы на больших редукторах естесвенно больше а карданы у тя меньше и вилки не переставить( креставины разные по размеру) тут всё тянет за другое. так что остается или 4..636 или 4.875 от П2. ну или оставлять 4.9 но нужно переставлять ГП со своего редуктора, но эт уметь нуна что б правильно отрегулировать пятно контакта. я лично дня три ковырялся пока настроил

dvm99 писал(а): ↑ главное- не забыть, что она включена (мост заблокирован).

ну тут проще, завести кнопку так же как и на П2 ток на прямую через датчик понижайки шоб на заднем ваще не включалась

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ или 4.875 от П2

Лёх, а карданы подойдут?
Мало того, П2 4.875 разные передние мосты бывают (я так уже влетел) по вылету морковки.

пойдут, мостов всего два вида 7.25 и 8. 7.25 ставили на П2 с 56м на привода в 25шл, все остальные помойму 8е с приводами на 28. тем ппаче он хотит и СС ставить так шо карданы ему по любасу от бензики искать,( у бабы небыло заботы, купила баба парося)

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ шоб на заднем ваще не включалась

Я не понял немого... Блок БЗД включает/отключает блокировку в зависимости от того, заблокирован ЦД или нет, и второе- скорость не выше 20 км/ч (вроде или около). Т.е. и автоматически отключает в обратной последовательности.
Т.о. по сути ты на трассу не выедешь с заблокированном диффом, он автоматически отключится - вот в чём вся суть блока. Если тебе то не важно, то не заморачивайся, ставь кнопку, как Мук советовал.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ у бабы небыло заботы, купила баба парося

скорость до 40, потом отключит но если кнопку завести от понижайки то и выключится автоматом как ток ручку в зад из понижайки выдернешь ваще блока вэсщь, скока раз спасала и от ушей в том числе

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ скорость до 40

заглянул в аналы, см. вложение
Даже я увеличил!
До 12 км/ч !

С карданами тож целая жопа получится, я не уверен что при СС так просто их найти, передний хусим,он прикручивается через переходную пластину а вот с задним жопа.... от бензинового не пойдет, потому как вилки хвостовиков разные, у бузинки большая раздатка а у дизилябры малая. соотвецтвенно размер вилок как и креставин разный, тут нуна тему про СС чтить,не помню