Pajero 4x4 Off-Road Club

G.A.P писал(а):Я вообще печку не выключаю зимой Вместе с мотором стартует печка, это нормально

Единственный момент - крутилку оборотов желательно вывести из авто, не то сначала дуть не будет А так - да, чего ее выключать? Движку чуть теплей, а у самого яйца звенят? Меня жена бы не простила

При прогреве в мороз поток воздуха сначала направляю в салон, а по мере прогревания постепенно переключаю на стекло.

Aleks Nik писал(а):При прогреве в мороз поток воздуха сначала направляю в салон, а по мере прогревания постепенно переключаю на стекло.

Я делаю ровно наоборот. Во-первых, стекла прогреваются постепенно, во-вторых, ото льда лучше оттаивают. Модно делать окна-ноги 50:50, тогда и в салоне будет потеплее.

CoolBDW, про крутилку оборотов ничего не понял - куда её вывести и почему дуть не будет? Всё дует с автозапуска сразу...

Aleks Nik, у меня всегда дует на стёкла, ну иногда, когда ногам холодно, переключаю в режим стёкла/ноги Другими режимами не пользуюсь...

G.A.P писал(а):CoolBDW, про крутилку оборотов ничего не понял - куда её вывести и почему дуть не будет? Всё дует с автозапуска сразу...

Если мне ОПЯТЬ не изменяет память , если машин холодный, то дуть начинает не сразу. Не то, что сначала просто дует холодным, а потом воздух теплеет, а просто не дует. Т.е. КЛИМАТ ждет, пока ОЖ прогреется до мин. какой-то температуры. Это если в положении крутилки оборотов "AUTO". Если поставить 1-2...7 деление, то дует в любом случае. Для прогрева холодной машины нужно ставить не на авто, а на нужное значение оборотов руками. Тогда будет и равномерней, и быстрее. При направлении на окна, наверно, тоже можно использовать - по идее, включается "антизапотевательная" программа, и дуть тоже должно всегда.
А в "авто" (если не путаю) всегда ждет немного, пока печка прогреется.
Сейчас мне трудно вспомнить, потому как давно пользуюсь Вебастой и когда прихожу уже все всегда дует

На предыдущих машинах привык все руками ставить холодной зимой - направление на окна, обороты на максимум, температуру на максимум. Растаивало все достаточно быстро. Правда на бензинках.
Ну, а на НМПС у меня Вебаста есть, там все проще, хотя тоже можно руками - будет эффективней.

Крутилки ставятся в AUTO. AUTO и MAX
И всё нормально дует так как включаются тены

BARS_ писал(а):Крутилки ставятся в AUTO. AUTO и MAX
И всё нормально дует так как включаются тены

А если температуру на нужную, а не в "макс" - дует сразу?

Если режим на стёкла и температуру +25 - дует сразу Это 100%.

G.A.P писал(а):Если режим на стёкла и температуру +25 - дует сразу Это 100%.

На стекла дует всегда - антизапотевание. В "авто-авто-25" дует только когда нагреется - это так? А то уже не помню. Привык просто к автоматическому климату в НМПС, в 95% случаев полностью устраивает, поэтому и не кручу ручки. Максимум - температуру иногда подвину, когда длинные поездки. В Гравитаре тоже был климат, только там было то холодно, то душно и крутил руками постоянно. А здесь - кроме особого жарких дней лета (кондишен без пропеллера слабоват все же) - все ок.

Блин, поздно прочитал твоё сообщение - проверить смогу только в выходные, как работает полный автомат климата...

CoolBDW писал(а):На стекла дует всегда - антизапотевание. В "авто-авто-25" дует только когда нагреется - это так?

Именно так. Это чтобы водителя сразу холодным воздухом не морозить, заботится о нашем здоровье видимо митсу ))))) А стекло лопнет от такого режима, да и хрен с ним, зато насморка нет

Кожух шторки багажника ну очень хлипкий, типа из фольги. Недавно загрузил много всякого шмурдяка выше уровня шторки, ну и шторку кинул туда же, вперемешку с барахлом. По приезду обнаружил, что кожух погнулся. Поправил через коленку и руками легко, но осадок остался.

CoolBDW писал(а):

Aleks Nik писал(а):При прогреве в мороз поток воздуха сначала направляю в салон, а по мере прогревания постепенно переключаю на стекло.

Я делаю ровно наоборот. Во-первых, стекла прогреваются постепенно, во-вторых, ото льда лучше оттаивают. Модно делать окна-ноги 50:50, тогда и в салоне будет потеплее.

Это что еще за мода такая делать окна-ноги 50:50?

anko писал(а):По приезду обнаружил, что кожух погнулся. Поправил через коленку и руками легко, но осадок остался.

Это называется не правильная эксплуатация. Надо в себе аккуратность воспитывать Не лом же туда ставить

AleksandrV писал(а):

CoolBDW писал(а):

Aleks Nik писал(а):При прогреве в мороз поток воздуха сначала направляю в салон, а по мере прогревания постепенно переключаю на стекло.

Я делаю ровно наоборот. Во-первых, стекла прогреваются постепенно, во-вторых, ото льда лучше оттаивают. Модно делать окна-ноги 50:50, тогда и в салоне будет потеплее.

Это что еще за мода такая делать окна-ноги 50:50?

А это как в анекдоте - муж с женой в машине остановились где-то и ждут, машина потеть начинает и на лобовом стекле два отпечатка женских ступней...

Счастливые владельцы (других тут не заметил), скажите а на 4D56 зимой на холостых в салоне тепло? Ноги не мерзнут? Если на улице до -25? И интересно какой двиг теплее 4М41 или 4D56? Я помню на Делике (4М40 не EFI), пока стоишь было холодно, едешь - нормально, что с тех пор изменилось?

P.S. SIMBA привет тебе от деликовода из Липецка! (машину продал, но дух деликовода ЖИВ

[quote="ZSW"... И интересно какой двиг теплее 4М41 или 4D56?quote]
Это надо два иметь ,чтоб сравнить

Два это круто, но может есть, кто продал с 4м41 и купил новый 4D56... А как Вам 4D56? Не мёрзнете?

ZSW писал(а):Два это круто, но может есть, кто продал с 4м41 и купил новый 4D56... А как Вам 4D56? Не мёрзнете?

4м41 не было у меня, а то что есть 4д56 без вебасты я бы и летом замерз А так электроТЭНы в печке стоят и нагревают салон теплым воздухом при холодном движке...

Бесит мну электронная педаль...