Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Вот это и есть самый жирный минус, обойти который ой как сложно. По крайней мере у нас. Именно по этому, я пока, отказался от боди в пользу болгарки и кувалдыДёма писал(а):Мой личный итог: При бодике есть только одна опасность - криворукость того, кто этот бодик делает!
+1))) и бампер у него какой то неправильный))) он чего 25 кг весит??))) что это за силовой бампер?)) арб 60 кг))Podzemshik писал(а):А зачем резка арок, если стоят 32" колеса?
Я просто сделаю сам, благо место и инструмент есть... Я вообше в сервис машину везу только когда спецоборудование требуется...Дёма писал(а):
Мой личный итог: При бодике есть только одна опасность - криворукость того, кто этот бодик делает!
Вот это и есть самый жирный минус, обойти который ой как сложно. По крайней мере у нас. Именно по этому, я пока, отказался от боди в пользу болгарки и кувалды
Лучше поменяй - у меня порвало один.tool писал(а):на медне глянул под капот,увидел патрубки идушие к печке,возник сразу вопрос хватит ли их длины если сделать лифт на 5см? отписок на сей счет че то не увидел. подскажите плиз кто че знает...
На спорте бампера висят на кузове, только силовики ставятся на раму.pnevmohod писал(а):А передний бампер? Он вроде и на раме и к кузову крепится?
мож на Монтейро подругому .pnevmohod писал(а):Странно вчера открутил кузов стал поднимать бампер трещит щель между фарой и бампером.
Расскажу коламбур: 2000год,зима,"крылатские хохмы(холмы)"Winns писал(а):вот у тебя хорошая память и практику видно . А то съедет оторвет и прочее . Интересно посмтреть все же фото где кузов на пол корпуса вперед уехалcapt писал(а):а что там рассверливается с 10 на 12мм из силовых конструкций? Штатные шайбы подушек и внутренние втулки подушек?в опорах рамы и в отверстия в кузове 12мм болты спокойно проходят...
Я немножечко связан с кузовным ремонтом по этому и удивляюсь. Не удивляет только одно , если такое в теории и могло произойти то руки оторвать тому кто бодил этот бедный говнолет , уехавший кузов это его личная заслуга!!!
я мотьневнимательно всё читал,а ТЫ отделил 2 "клыка" прикрученных к раме (2 болта на 14 бошку),а то при подъеме,НИЗ ПЛАСТМАСКИ упираеться в них и бампер,изгибаясь может елозить по ресничкам фар ))))))pnevmohod писал(а):Странно вчера открутил кузов стал поднимать бампер трещит щель между фарой и бампером.
Так 32 уже в прошломPodzemshik писал(а):А зачем резка арок, если стоят 32" колеса?
. Уже стоят 255/80 (33,1)КМ2 Арки порезал,-при наезде на препятствие, с вывернутым колесом,- упираться в брызговик 
Вылет диска -10, может по этому. Но не критично.Не стесняемся исправлять подписьSwamper from UA писал(а):Так 32 уже в прошлом
255/85 ::-):Swamper from UA писал(а):Уже стоят 255/80 (33,1)КМ2.
Да, с этой же резиной на штатных дисках с вылетом +10 достаточно было бы подрезать внутреннюю часть брызговиков. Ни бодика, ни резки арок было бы не нужно ::-): Доказательство - машина Снупера.Swamper from UA писал(а):Вылет диска -10, может по этому.
Dimmm писал(а):+1))) и бампер у него какой то неправильный))) он чего 25 кг весит??))) что это за силовой бампер?)) арб 60 кг))Podzemshik писал(а):А зачем резка арок, если стоят 32" колеса?
Подтверждаю 255/85 абсолютно спокойно лезет в арки с бодиком и при любой артикуляции подвески ничего никде не цепляют, правда у меня на родных дисках!Swamper from UA писал(а):Так 32 уже в прошломPodzemshik писал(а):А зачем резка арок, если стоят 32" колеса?
так сказать никак не могу определиться