Pajero 4x4 Off-Road Club

CoolBDW писал(а):

SNOOPER писал(а):

SoundSpeed писал(а):Вообще ............

Использование дальнего как дневной ходовой, по современным требованиям не лезет ни в одни ворота, по целому ряду показателей.

Почему? Ну, если не 100%, а 30-50? У меня на 40%, включается по скорости, при остановке выключается, дальним моргать позволяет, даже индикатор на приборке есть По оптическим характеристикам дальний вполнакала на порядок заметней всяких светодиодов или тем более ближнего. При этом не слепит (если ночью не ездить). Я специально и на своей машине смотрел - с дальним вполнакала реально лучше всего видно.
А почему оно куда-то не укладывается? По геометрии размещения явно не может, а тогда что?

Дима приветствую. Подскажи пожалуйста как уменьшить время работы контроллера на выключение. По-моему потерял где-то мануал.Там же целая таблица.

andkras писал(а):Я решил не заморачиваться и поставить вот эти, вроде как родные https://shopotam.ru/catalog/Ebay_Motors ... -item.html Как приедут, поставлю, сфотаю отпишусь.

Как бы они не родные конечно,скорее сделаны для МПСа,как и мои только мои в два раза дешевле.

andkras писал(а):Я решил не заморачиваться и поставить вот эти, вроде как родные https://shopotam.ru/catalog/Ebay_Motors ... -item.html Как приедут, поставлю, сфотаю отпишусь.

Да конечно отпишись, я давно на них смотрю, правда ценник не гуманный, на FITT ориг сайте они стоят 67 баксов, но у китаёз тока закончился праздник, надеюсь мне тоже ответят.

Сегодня в магазине вертел и сравнивал нашу ПТФ и Осрамовские ДХО. Все подходит - диаметр, проушины и т.п. По результатам сравнения комплект был мной приобретен. Осталось найти время и поставить все это добро на машину. Брал именно из-за СД протувотуманного и вежливого света (лучше совпадает цветовая температура с ксеноном в ближнем), а также поликарбонатных стекол, т.к. ДХО Филипс уже были поставлены год назад.

Ты поставь оду Осрам и тряпкой позакрывай,чтоб сравнить что дальше и лучше светит,желательно с фото или выбери место где стена есть,сфотай до установки и после установки стену,чтоб понятней было.

Я примерно так и хочу сделать. Самому интересно что получится, тем более придется сначала одну родную ПТФ оставлять и по ее лучу выводить в горизонт новую, а потом уж ставить вторую и подравнивать к оставшейся. Думаю, что ярче штатных туманок они светить, скорее всего, не будут. И еще попробую сопоставить видимость этих огней и уже стоящих Филипсов. Мне почему-то кажется, что выиграют в заметности именно Филипс, т.к. туманки у нас стоят в довольно таки глубоких "глазницах", по этой-же причине, кстати, опасаюсь и за вежливую подсветку.
P.S. Забыл сказать, что сделаны эти ДХО всеж в Тайване. Вроде бы как и все сейчас, но все равно Осрам ссучился...

Вот я и хотел это сказать,что они там и сделаны,как теже пионеры,сони и т.д.

Будем надеяться, что раз вещь брендовая как те же пионеры, сони и т.д., то комплектуха и контроль соответствующие.

Использовал в передних габаритах 16W лампы от центрального стопа. Феерично!
АХТУНГ! Может быть оплавление рефлектора фары! Использовать только как крайнюю меру.

PERESVET писал(а):Использовал в передних габаритах 16W лампы от центрального стопа. Феерично!

Феерично, но, все равно, недостаточно. Должно быть 20Вт. И что-то гложут сомнения по поводу долговечности этих ламп при постоянном свечении, они ведь окромя стопов больше нигде и не ставятся...

От себя позволю доложить уважаемой общественности предварительные итоги (пока без фото) замены штатных ПТФ на Osram LEDRIVING FOG101. Подключение проводов вопросов не вызвало. В комплекте идет цветная схема, причем не со схематичными изображениями, а прямо нарисованы лампы, к которым цепляться. В общем и дебил должен разобраться.
Механически фонари встают на штатные места в бампере, но неплохо бы расточить отверстия в проушинах на пару миллиметров к корпусу. Расстояние от плоскости стекла до плоскости проушин крепления меньше чем у штатных примерно на 8мм, фонари встают с этим зазором от штатной декоративной маски ПТФ. По этой причине пришлось подложить между проушинами и бампером по 8 шайб. Регулировка в верт. плоскости подразумевается отверткой снизу, у ПТФ штатно спереди, поэтому процесс крепления и регулировки придется совместить. У нас снизу, как мне показалось не подлезть. Штатная маска ПТФ обрезает боковые лепестки света примерно на 20%, визуально диаметр отверстия в маске примерно на 5-6мм меньше диаметра стекла фонаря. Так что все вроде подходит, но как оказывается не совсем. Оставшиеся от штатных ПТФ саморезы не подойдут, нужны в 2 раза длинней.
Теперь по поводу света.
1. Режим DRL - горят ярко, визуально не хуже, чем Philips LED 4. Примерно 10-15% светового пятна DRL перекрывается маской. Интересный эффект - при включении аварийки DRL моргают синхронно с ней.
2. Режим ПТФ - здесь все гораздо печальней. Световая полоса на стене в сравнении со штатной ПТФ по высоте уже примерно в 2 раза, но границы пятна, при этом, ярко выражены как у линзованой фары. На дороге это означает меньшую общую длину засвечиваемой перед машиной площади. Боковая засветка также стала меньше, из-за описанного выше обрезания луча маской ПТФ. Создается ощущение, что яркость ПТФ снизилась чуть ли не в 1,5 раза. Так что если для кого-то очень важна именно сила света ПТФ, то менять не стоит. Справедливости ради следует отметить, что при тумане испытания не проводились.
3. Режим вежливой подсветки поворота - здесь при включении указателя поворота с соответствующей ему стороны вспыхивает фонарь в режиме ПТФ, а при выключении поворотника плавно (примерно за 4сек.) гаснет. Работает сей режим только при включенных габаритах и выключенном режиме ПТФ.
Для себя сделал вывод, что данные огни хороши для машин, где ПТФ не утоплены как у нас в глубоких колодцах, а также для тех кому ГАИ или ДАi запрещает факультативную установку DRL и требует использовать их в составе штатной оптики. Свои снимать уже, конечно, не стану из-за того, что не полопаются в холодных лужах, а также их ценника в 9000р. В общем, знай я заранее результат, заморачиваться на эти DRL, скорее всего не стал бы именно из-за потерь в противотуманном свете. ||img:3.png:

Использовать (предложенный ранее) вариант свечения дальнего в половину номинала целесообразней.

PERESVET писал(а):Использовать (предложенный ранее) вариант свечения дальнего в половину номинала целесообразней.

Согласен. Или, не мудрить и установить нормальные качественные DRL (Osram, Philips, Narva) по схеме как у Drozdа.

http://www.ulmart.ru/goods/575000?from=market_1201_spb

Возможно эти удачно встанут в решётку радиатора за счёт скошенных углов. Надо на месте примерять. К сожалению сейчас нет возможности, а так вроде и бренд приличный и если по размеру попадут то вообще красота

Ты имеешь ввиду за решётку радиатора?

Нет , именно в решётку, они получатся не горизонтально, не вертикально, а по углом наверно градусов 60 к горизонту. Или может в верхние углы нижней решётки подойдут. У них скошенные уголки, возможно хорошо впишутся. Мерить надо.....

Всё это выглядит "самопалом" и так же работает. Если делать ДХО, то интегрировать в головную оптику. И модули вживлять такие, которые гарантировано не перегорят.

sn1 писал(а):Всё это выглядит "самопалом" и так же работает. Если делать ДХО, то интегрировать в головную оптику. И модули вживлять такие, которые гарантировано не перегорят.

Тайцы же сделали затюненые фары под спорты , ждём когда в живую будут, а сейчас я себе заказал FITT овские дрл как приедут выложу фотки

sn1 писал(а):Всё это выглядит "самопалом" и так же работает. Если делать ДХО, то интегрировать в головную оптику. И модули вживлять такие, которые гарантировано не перегорят.

Колхоз не истребим.

Был сегодня на ТО,вот такие фары видел с ДХО и би-линзами

drozd272 писал(а):Был сегодня на ТО,вот такие фары видел с ДХО и би-линзами

Дикое уё.........е