Кондиционер, испаритель, вентилятор - все что с этим связано

[Д-й]

ХХ могли временно пропасть из-за того, что скидывали клеммы с аккумулятора, когда трубку из-под него доставали, соответственно "обнулили мозги"

вообще должно быть два положение на конд-ре - периодическое включение и постоянный режим

и про фризеров (фризер ру freezer.ru Москва Генерала Ермолова кондиционер) и шланги...

п2 96 год европеец. таки сгнила как минимум одна трубка (под хомутом у осушителя) или и вторая тоже под аккумулятором (с их слов, я дырку не разглядел, но потеки масла были)
1ю варить, 2ю предложили заменить на шланг со словами "она все равно там сгниет" - когда трубку (та что под акку-м) протерли тряпкой, стало видно, что кроме этого очага (там где она пластиковой хренью к крылу крепится) вся трубка В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ
говорю - варите. "Да она все равно сгниет! но хозяин-барин, как скажешь"
угу, за 12 лет не сгнила, а теперь вдруг сгниет... ню-ню... (поставить шланг вместо трубки на 1100 руб дороже, чем заварить)

и еще о ценах - за снять-поставить две трубки - 3300 руб - это 15 гаек, болтов, полчаса работы, за заправить кондиционер - 2.400 кажется, больше 2000 точно
так что если надо заварить, то снять самому, отвезти, заварить, поставить самому, заправить в другом месте (или все в др месте делать
единственно потребуется несколько капель того масла, что добавляют во фреон при постановке трубок назад - смазать резиновые уплотнители

еще не понравилось, что трубки режут ножовкой - опилки. но "продуваем перед сваркой"
Ага - насыпали опилок в трубку, изнутри покрытую маслом, фиг сдуешь, а потом фреон их смоет и они застрянут (по закону мерфи) именно в том месте, где могут причинить наибольший ущерб

надеюсь кто-нибудь научиться на моих ошибках...

[Маленький Чубайс]

Мои расходы на ремонт кондея
с/у магистрали - 2500
изготовление шланга - 2000
диагностика/заправка - 1600
масло, УФ - 900

0-ринг, 2 шт - 300
ИТОГО 7300

[Павлик]

3 дня назад заправил кондей, а еще спереди заменил большой вентилятор. Вроде бы на больших оборотах (1500-2000) передний холодит не сказать что отлично, но холодит. Но на малых оборотах дует теплым. Зато, при включении заднего, и передний и задний, даже на холостых работают нормально.
Толи забилась трубка какая, толи чё, непонятно.
Прошу Вашей помощи в данном вопросе.
Знаю, что есть какой-то фильтр, мож его прочистить/заменить?
Спасибо.

[Testudo]

Присоединяюсь со своим вопросом.
Недавно ехал себе ехал по трассе с кондером. Все пучком, вдруг из кондера пошел !горячий влажный! воздух!!! Вырубил, через полчаса включил - все в порядке. Что это могло быть?

[Henry Morgan]

осушитель может быть, боченок спереди. на больших оборотах его пробивает, а на малых не дает через конденсатор нормально проходить фреону. ну и натяжение ремня проверить.

[Голубев]

Недавно ехал себе ехал по трассе с кондером. Все пучком, вдруг из кондера пошел !горячий влажный! воздух!!! Вырубил, через полчаса включил - все в порядке. Что это могло быть?

помню на мерсе так было....забились трубки слива конденсата

[Neofeet]

Ну, имх'и тока...
Скажем, при одном работающем кондее в "работу" используется не весь наличиствующий фреон, а тока часть... хотя как он может "застаиваться", да еще в жидкой фазе... хотя... трубки на задний наверняка ниже расположены, "жидкости" есть где осесть...

[burdanov_av]

Сразу честно говорю, что автокондиционерами занимался мало, но зато много самыми разными (и весьма серьёзными) холодилками.
Так вот насчёт двух кондиционеров - такое бывало у меня. Причина простая - кондиционеру "плохо" не только когда конденсатор сильно горячий, но и когда он недостаточно горячий. Ведь фреон в испаритель (то что стоит в салоне и его охлаждает) выталкивается давлением конденсации (в конденсаторе) и когда это давление маленькое (конденсатор холодный) фреона подаётся мало и холодит кондиционер плохо.
То есть когда включен один кондей (испаритель) компрессор работает "в полсилы" (особенно на малых оборотах), и конденсатор остаётся холодным. А когда включаешь два (особенно на больших оборотах) на компрессор нагрузка возрастает, конденсатор нагревается и большим давлением выталкивает жидкий фреон в испарители.
Причиной (скорей всего) является частично забитый фильтор-осушитель (бочёнок перед радиатором). Это особенно возможно если перед заправкой фреоном некоторое время ездить с пустой системой кондиционера так как в систему попадает воздух и с ним влага. А фильтор осушитель забирает в себя влагу, но при этом начинает хуже пропускать фреон. Проверить можно потрогав фильтр-осушитель во время работы кондиционера (лучше включив оба). Он должен быть горячий. Если он холодный - значит забит (надо менять).
Анатолий.

[Andreych]

Доброго всем времени суток. Пытался найти в поиске но не нашел ответа на данный вопрос (может плохо искал) - что такой за режим на кондиционере "ECO"?

[Capt970]

Положение ECONO

Используйте это положение, когда влажность воздуха низкая. Это экономит топливо, так как кондиционер включается только тогда, когда это необходимо.

http://automn.ru/mitsubishi-pajero/mits ... -1326.html

[Andreych]

Спасибо!

[----Сергей----]

Трубки идущие к заднему кондиционеру-пробиты.Есть желание его вообще загушить, оставить только передний.Подскажите, как это лучше сделать?

[DEJ]

У меня сдвоенный кондиционер. Включаю только перед, зад работает, но не в этом дело. После минут десяти работы начинается цикл: 11-12с включен 11-12с выключен, заметно по оборотам двигателя 1000-750. Кондиционер включен на полную (не ECON). На улице +20 градусов, из сопел +8. Нормально ли, что насос кондиционера работает периодами?

[dancespt]

нормально

[Testudo]

+1 у меня так же

[brains]

Та же трабла. Думал глюк. Но кажись норма. Я так подозреваю, что это датчик тепературы на испарите командв дает.

[brains]

Да ткпо заварить отдай и иусё.

[Pol@ATOM]

Это норма. Иначе дальше снег из сопел полетит и обмёрзнет испаритель

[----Сергей----]

Заварю,потом опять пробью.Хотел совсем задний выкинуть.

[Chairman]

именно пробиты??
потому что в основном они сгнивают под нашей химией...
Замена на медь обычно спасает. Правда надолго или нет - не могу сказать. Сам только 2 года на меди отъездил.

Радиатор заднего выкидывается например так:


сам кондиционер наверняка тоже последовательно подсоединен. Значит найти трубки, идущие на задний и соединить...