Греется 6G72 24кл.

[Dimix]

почитываю вас
машинка в пробках грелась с кондеем
помыли радиатор со снятием
стало ВАХ - стояли два часа в стоячей пробке где то в Мордовии с отцом в >+30 на солнце, машина черная...писец вообщем, кондец не справлялся, НО работал и машина НЕ грелась, я был в шоке просто
пришло время менять ГРМ, естественно махнули и помпу, естественно еще раз помыли радиатор со снятием
и после этого сразу греться начал(дело аж в феврале было в минус), сначала сильно, оказалось воздух и недостаточный уровень ОЖ, все долил, прогнал
греюсь все равно, не критично, но просто стрелка теперь все время выше чем как было ранее
расстроен сильно..

Такая же херня! Все ок пока в движку не слазят. А по компу показания смотрел?

[kyzya11]

нет компа пока.....хочу elm купить, да сначала протестить надо, у кого нить
а то взять один у товарища(отписывался уже в теме про тестеры), он у меня легковушку подцепил, а монтеру нет
хотя по всем параметрам аналог елм(только дороже в 5 раз) и протоколы соответствующие есть...

[<Вавил>]

Термостат можно поставить как угодно. В оригинале по моему вообще дырочки нет - и это бичь и старых и новых МПС. Дырочка позволяет удалить воздух из за термостатного пространства. Там собирается пробка и термостат не видит правильную температуру. При замене помпы вся х-ня разбирается и можно поставить не так. Если у тебя термос оригинал - то просто в предыдущий раз посчастливилось выгнать оттуда воздух.

[kyzya11]

Термостат можно поставить как угодно. В оригинале по моему вообще дырочки нет - и это бичь и старых и новых МПС. Дырочка позволяет удалить воздух из за термостатного пространства. Там собирается пробка и термостат не видит правильную температуру. При замене помпы вся х-ня разбирается и можно поставить не так. Если у тебя термос оригинал - то просто в предыдущий раз посчастливилось выгнать оттуда воздух.

обьясни Вов что посмотреть и как сделать

[<Вавил>]

Вот термостатный узел http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... d=CDF00002 когда меняеш помпу - всё откручиваеш, поэтому можно поперепутать. В термосе (во всяком случае в ТАМА точно) есть отверстие со спичку. В ТАМА оно даже с клапанком каким то сделано. Вот термос ставишь когда этим отверстием надо ставить вверх что бы воздух через него выходил. В НМПСной ветке тоже такая тема была. А если у тебя оригинальный термос - то замени на ТАМА лучьше. Стоит рублей 300. У меня и на 88 и 82 ТАМА

[kyzya11]

в выходные копался с подключением доп.света и ....увидел что у меня отвалился нижний диффузор



пожрался с краев ремнями и шкивами.....как не размолотился вместе с крыльчаткой...вопрос...
подрезал что мог, втулил на место, но теперь естественно не держится, кое как закрепил пока, надо делать...

интересно когда это произошло
в феврале меняли ГРМ с разбором всего и мойкой радиатора, но если бы он отвалился после этого то его бы давно уже там сьело....машина с того момента прилично проехала...или удачно там застрял...

[Barmalei]

Подскажите 103 градуса в жару с кондиционером при стоянке это нормально? Сколько должна быть максимально допустимая рабочая температура?

[Эксперт]

По данным от официалов, в районе 105 это норма.

[Captain Sergio]

в выходные копался с подключением доп.света и ....увидел что у меня отвалился нижний диффузор пожрался с краев ремнями и шкивами.....как не размолотился вместе с крыльчаткой...вопрос...
подрезал что мог, втулил на место, но теперь естественно не держится, кое как закрепил пока, надо делать...

интересно когда это произошло
в феврале меняли ГРМ с разбором всего и мойкой радиатора, но если бы он отвалился после этого то его бы давно уже там сьело....машина с того момента прилично проехала...или удачно там застрял...

Я с покупки уже полтора года без него езжу. Ничего не греется. Выкинь и не парься.

[Captain Sergio]

Термостат можно поставить как угодно. В оригинале по моему вообще дырочки нет - и это бичь и старых и новых МПС. Дырочка позволяет удалить воздух из за термостатного пространства. Там собирается пробка и термостат не видит правильную температуру. При замене помпы вся х-ня разбирается и можно поставить не так. Если у тебя термос оригинал - то просто в предыдущий раз посчастливилось выгнать оттуда воздух.

Интересно. Но ведь есть же специальный болт для сброса воздуха. Несколько раз сливал антифриз, два раза снимал радиатор, один раз менял помпу, всегда все делал по методике из книжки с использованием этого болта и никаких проблем ни разу не было. Я конечно допускаю, что у меня неродной термостат стоит (но сильно в этом сомневаюсь). Можно все таки уточнить - где собирается воздух? Не совсем понял ....

[<Вавил>]

Воздух - буквально кубиков 5-7 воздуха собирается в верхней части термостата и как раз обволакивает чувствительный элемент. Таким образом передача температуры от тосола к чувствительному элементу происходит через воздух, что приводит к повышенному температурному режиму.

[Pajerist]

Тоже началось. Стоишь в пробке и с кондеем начинает потихоньку ползти вверх. Дашь оборотов, ползет вниз. На ходу все ок. Думаю начну с термостата и вискомуфты. Радиаторы чистые и просматриваются с фонарем очень хорошо. Хотя муфта шумит на обаротах думаю она. На холостых видимо ее на два радиатора не хватает. Для начала попробую неоригинал муфту, а то как то покупать оригинал с вентилятором в сборе за 10000р не хочется. Термос оригинал поставлю. Удивительно что оригинальный термос !!дешевле!! аналогов

[Pajerist]

Тоже началось. Стоишь в пробке и с кондеем начинает потихоньку ползти вверх. Дашь оборотов, ползет вниз. На ходу все ок. Думаю начну с термостата и вискомуфты. Радиаторы чистые и просматриваются с фонарем очень хорошо. Хотя муфта шумит на обаротах думаю она. На холостых видимо ее на два радиатора не хватает. Для начала попробую неоригинал муфту, а то как то покупать оригинал с вентилятором в сборе за 10000р не хочется. Термос оригинал поставлю. Удивительно что оригинальный термос !!дешевле!! аналогов. Пробка новая оригинал, антифриз свежий мобил.

[Emelya Tankist]

Pajerist, доброй ночи! Как показывает практика, вискомуфта накрывается очень редко. Сначала проверьте её газеткой. Имхуется, что надо начать с радиатора. Если Вы не мыли его сами, то утвеждать что он чистый... Я каждую весну снимаю и мою кёрхером радиаторы двигателя и кондея. И каждый раз охреневаю от кол-ва грязи. Хотя на просвет вроде бы ничего.

[Pajerist]

Посмотрю конечно еще раз но если радиатор во всех местах на просвет виден, а между радиаторами чисто, то думаю с ним все ок

[<Вавил>]

Не ставь оригинал!!!! Ставь ТАМА! причём правильно! И систему внутри промой хайгиром! Помогает!

[Pajerist]

Вискомуфту на прогретом моторе хрен остановишь. Газу даешь - как пылесос вихрь шумит) . Похоже не она. Ну что же, надо снять радиатор, и термостат за одно махнуть. Сегодня температура упала с +32 до 22 и машина перестала грется. Но покоя от этого ко мне не пришло(

[GriFon]

то что радиатор на просвет чистый еще не показатель.
не ленится снять все 3 радиатора (1 антифризный и 2 масляных) и промыть кешером,
антифризный также желательно внутри химией или лимонкой промыть.(хотя по своему опыту наружная чистота больше эффект дает чем пробивка скажем 1/3 забитых трубок...)
также плюсом будет промывка фреонового радиатора...

паджеро 2 в принципе греться не должен, столько охлаждающих элементов... нам бы так....

[Barmalei]

Термостат ТАМА 82 градуса и все проблемы! только к зиме надо обратно менять на 88... А то зимой не прогревается... Делов на 15 минут!

[Dimix]

http://www.pajeroclub.org/files/manual/ ... 003/14.pdf
ну как бэ 95-97 это не перегрев