Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):Миш, а зачем было заправлять если не лезло?!
Да и антигель нужно до заправки заливать.

Оно лезло, просто медленно. Ну антигель конечно до заправки.

Irbis_72 писал(а): так ещё и в тепле. При таком минусе антигель не работает.

Прикольно. Надо домой за 500км сгонять, машину в теплый гараж и там заправлять.
Да просто ДТ ГАМНО там было. В январе в Лобке (Псковская обл.) при -38 заправлял и все ок было. Я про то, что в городе рядом с полярным кругом такое топливо продают. И цена его 42,60!!!

Mihaprioz писал(а): Я про то, что в городе рядом с полярным кругом такое топливо продают. И цена его 42,60!!!

Ну так "навалом" перевозка дешевле.....

Mihaprioz писал(а):Я про то, что в городе рядом с полярным кругом такое топливо продают. И цена его 42,60!!!

А теперь смекай солдат,
Где Москва, а где Багдад.
На три-четыре бочки лета или межсезонки берёшь бочку ТС или РТ, а то и просто КО, и пока около нуля сливаешь на нефтебазу. А дальше сплошной профит, особенно на трассовых АЗС, где мало кто назад вернётся "предъявлять".

SNOOPER писал(а):

Mihaprioz писал(а): Я про то, что в городе рядом с полярным кругом такое топливо продают. И цена его 42,60!!!

Ну так "навалом" перевозка дешевле.....

Еще как дешевле)). У меня в гараже своя проверенная нефтебаза. Я спокойно на ней катаю до -48 (больше не видел). Просто места в багажнике отсутствовало. А так конечно, литров 60 бы взял с собой.

Уважаемое сообщество,

Как и у всех Паджероводов случилась данная проблема в первую зиму эксплуатации, тогда полечилось заменой фильтра и да, фильтр был грязный(чернее смоли).
А теперь опять посетила меня эта напасть. И прошлой зимой было случалось(под конец зимы всего один разик, зима была мягкая и далеко не ездил).
Почему пишу опять, потому-что симптомы непонятные.
Исходные такие - температура не особо низкая -4 - -7 градусов цельсия. По городу проблем никаких. А вот когда выезжаешь на трассу через 30-40 минут спираль...
Фильтр прошлой зимой, при проявлении "спирали", был свежий до 2тыс. пробега, теперь опять свежий, 5тыс. пробега и опять "спираль".
Купил "Номакон" на фильтр, на неделе поставлю, но не уверен, что это поможет, т.к. обогреватель этот предпусковой, а проблема проявляется на ходу, на трассе...

Кто что может сказать, посоветовать???

Evgen15 писал(а): Кто что может сказать, посоветовать???

Фото блока фильтра (вместе я лягушкой), сверху, подскажет: с обраткой заведенной в фильтр или нет.
Если обратка не заведена в фильтр, то летнюю соляру вполне может прихватить при -7.

Evgen15 писал(а):Уважаемое сообщество,

Как и у всех Паджероводов случилась данная проблема в первую зиму эксплуатации, тогда полечилось заменой фильтра и да, фильтр был грязный(чернее смоли).
А теперь опять посетила меня эта напасть. И прошлой зимой было случалось(под конец зимы всего один разик, зима была мягкая и далеко не ездил).
Почему пишу опять, потому-что симптомы непонятные.
Исходные такие - температура не особо низкая -4 - -7 градусов цельсия. По городу проблем никаких. А вот когда выезжаешь на трассу через 30-40 минут спираль...
Фильтр прошлой зимой, при проявлении "спирали", был свежий до 2тыс. пробега, теперь опять свежий, 5тыс. пробега и опять "спираль".
Купил "Номакон" на фильтр, на неделе поставлю, но не уверен, что это поможет, т.к. обогреватель этот предпусковой, а проблема проявляется на ходу, на трассе...

Кто что может сказать, посоветовать???

Номакон,если рубашка подогрева на фильтр,как раз для движения по трассе на пытающимся запарафинится фильтре на ходу от некачественного или не по сезону топливу.
Но,если уже наглушняк забито,то только замена.
Я лично,Номаконом оттаивал понемногу соляру и ездил без замены фильтра,до плановой.
После его установки не парюсь с присадками(антигелями)

Alex_IZA писал(а):

Evgen15 писал(а): Кто что может сказать, посоветовать???

Фото блока фильтра (вместе я лягушкой), сверху, подскажет: с обраткой заведенной в фильтр или нет.
Если обратка не заведена в фильтр, то летнюю соляру вполне может прихватить при -7.

Машина официальная с подогревом обраткой, фото приатачу позже.
ДТ лью на брендованных АЗС + антигель ЛиквиМолиевский.

При этом при всем на круизе машина едет.
Если при появлении "спирали" поступить по инструкции - остановиться, дать двигателю поработать 10 минут, затем выключить зажигание и снова запустить двигатель, то ошибка исчезает, но через 10 минут движения опять "спираль".

И еще вопрос.
Кто как использует Номакон-103? В инструкции написано, что он для предпускового подогрева, однако у меня есть информация, что парни его не выключают и в процессе движения.

Evgen15 писал(а):

Alex_IZA писал(а):

Evgen15 писал(а): Кто что может сказать, посоветовать???

Фото блока фильтра (вместе я лягушкой), сверху, подскажет: с обраткой заведенной в фильтр или нет.
Если обратка не заведена в фильтр, то летнюю соляру вполне может прихватить при -7.

Машина официальная с подогревом обраткой, фото приатачу позже.
ДТ лью на брендованных АЗС + антигель ЛиквиМолиевский.

При этом при всем на круизе машина едет.
Если при появлении "спирали" поступить по инструкции - остановиться, дать двигателю поработать 10 минут, затем выключить зажигание и снова запустить двигатель, то ошибка исчезает, но через 10 минут движения опять "спираль".

И еще вопрос.
Кто как использует Номакон-103? В инструкции написано, что он для предпускового подогрева, однако у меня есть информация, что парни его не выключают и в процессе движения.

Просто включаешь коротким нажатием и 10 мин он работает,длинным то всегда включен пока ключ в замке.
При режиме всегда включен был случай в Волгограде у оф.дилера рассказывали,что отвалился пластиковый поплавок.
Но это ехали по трассе долго и не выключали когда потеплело на улице
https://thermo-top.ru/shop/63/desc/nomacon-pb103

Пользуюсь номаконом, на трассе всегда вкл. при -10 и холоднее.
пока не загоралась.
А так да...каждую зиму менял на трассе фильтр по несколько раз, особенно в переходном периоде ноябрь-декабрь.

Evgen15 писал(а): Машина официальная с подогревом обраткой, фото приатачу позже.
ДТ лью на брендованных АЗС + антигель ЛиквиМолиевский.
При этом при всем на круизе машина едет.
Если при появлении "спирали" поступить по инструкции - остановиться, дать двигателю поработать 10 минут, затем выключить зажигание и снова запустить двигатель, то ошибка исчезает, но через 10 минут движения опять "спираль".

фильтр поменяй

sn1 писал(а):

Evgen15 писал(а): Машина официальная с подогревом обраткой, фото приатачу позже.
ДТ лью на брендованных АЗС + антигель ЛиквиМолиевский.
При этом при всем на круизе машина едет.
Если при появлении "спирали" поступить по инструкции - остановиться, дать двигателю поработать 10 минут, затем выключить зажигание и снова запустить двигатель, то ошибка исчезает, но через 10 минут движения опять "спираль".

фильтр поменяй

Та уже запарился их менять))), получается, что и пяти тысяч не выезжают...

Evgen15 писал(а):
Та уже запарился их менять))), получается, что и пяти тысяч не выезжают...

Не, ну это ненормально,
т.фильтра может быть некачественные попадаются.
Как пример у меня масляный фильтр через раз хреновый обратный клапан, лампа гаснет через 2,,3 сек.
А есть той же конторы почти мгновенно,при одинаковых условиях

Evgen15 писал(а):

sn1 писал(а):

Evgen15 писал(а): Машина официальная с подогревом обраткой, фото приатачу позже.
ДТ лью на брендованных АЗС + антигель ЛиквиМолиевский.
При этом при всем на круизе машина едет.
Если при появлении "спирали" поступить по инструкции - остановиться, дать двигателю поработать 10 минут, затем выключить зажигание и снова запустить двигатель, то ошибка исчезает, но через 10 минут движения опять "спираль".

фильтр поменяй

Та уже запарился их менять))), получается, что и пяти тысяч не выезжают...

а что ставишь? каждый раз одно и то же?

Последние четыре － Кнехт－кнехт－делфи－делфи
Покупаю всегда по два...

Evgen15 писал(а):Уважаемое сообщество,

Как и у всех Паджероводов случилась данная проблема в первую зиму эксплуатации, тогда полечилось заменой фильтра и да, фильтр был грязный(чернее смоли).
А теперь опять посетила меня эта напасть. И прошлой зимой было случалось(под конец зимы всего один разик, зима была мягкая и далеко не ездил).
Почему пишу опять, потому-что симптомы непонятные.
Исходные такие - температура не особо низкая -4 - -7 градусов цельсия. По городу проблем никаких. А вот когда выезжаешь на трассу через 30-40 минут спираль...
Фильтр прошлой зимой, при проявлении "спирали", был свежий до 2тыс. пробега, теперь опять свежий, 5тыс. пробега и опять "спираль".
Купил "Номакон" на фильтр, на неделе поставлю, но не уверен, что это поможет, т.к. обогреватель этот предпусковой, а проблема проявляется на ходу, на трассе...

Кто что может сказать, посоветовать???

ИМХО нормальное явление, просто топливо г...., температура фильтруемости ни хрена не зимняя. Пока по городу ездишь, газу мало даёшь, в обратку больше прогретой соляры уходит и фильтр лучше прогевается и не парафинится. Как только на трассу, всё в горшки улетает, через обратку тёплой соляры уже меньше идёт, фильтр уже так не прогревается и парафиниться начинает. Но насчёт "как у всех Паджероводов" это ты погорячился, 11 лет на НМПСе, антигель лил только один раз, когда с ноября месяца полбака летней соляры осталось. Остальное время зимой гарантированно качественное зимнее топливо с температурой фильтруемости от -25 до -40 за 11 лет спираль ни разу не видел (ну за исключением прогрева при запуске конечно), эксплуатировал до -32, всё в стоке, нет никаких подогревов.

Evgen15 писал(а):
Кто что может сказать, посоветовать???

Поменять фильтр и АЗС. Думаю, что вся проблема-говеное топливо.
Пишите, что льете антигель. Если топливо нормальное, зимнее то за чем он вообще нужен.Не уж то у Вас морозы лютые стоят? Или Вы пытаетесь из того чем заправили сделать зимнее.

Дак в том-то и дело, что морозов как таковых нет... до -7.
Полно народу вокруг ездит на Спортах и Л200 без всяких грелок,антигелей и проблем.
Только у меня напасть такая и только на трассе...
На заправках заправляюсь, типа, на хороших, по крайней мере дорогих))) Соляру декларируют зимнюю в т.ч. и по документам
Антигель - Ликвимоливский, там у него кроме антигеля еще куча всяких функций, лью на всякий случай.
Первый раз когда спираль поймал, пилил фильтр, фильтрующий элемент был покрыт черной мазутой. Следующий был тоже грязный, а дальше почти как новые...
Поэтому вопрос и задал. Может дело не в бабине?)
Может топливопровод или заборник в баке?
Испсиховался уже! Летом в бак залезу, посмотрю, да помою для самоуспокоения...

Evgen15 писал(а):...Испсиховался уже! Летом в бак залезу, посмотрю, да помою для самоуспокоения...

Я тебя понимаю, сам проходил такое.
В бак залезть - хуже не будет.
Как вариант, попробуй оригинальный фильтр поставить.