Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет конечно. Он не выходит из блока управления раздаткой(серый провол, разьем 41).провод от блока до соленоида звонится отлично. Раскопал диод. Соединение под блоком предохрагителей в моторном отсеке.

В любом случае заказал блок, на праздники должен прийти.

Да по ходу блок дал дуба.

Поменяю, отпишусь. Спасибо.

Тимур челябинск писал(а): ↑ Поменяю, отпишусь

Внимательно посмотрите на состояние жгута, который выходит из блока предохранителей вниз - вперёд по крылу. В месте касания может протираться. Не будет лишним проверить

Спасибо. Смотрел, звонил на пробой с отсоединннием. Ничего не обнаружил. Пока жду блок.

Тимур челябинск писал(а): ↑ звонил на пробой с отсоединннием

Мегомметром ?

Мегаомметра нет у меня. По колхозному цешкой и галогенкой.

Причина все таки была в блоке. Заменил-все гуд. Я в клубе сгоревших"вечных" блоков. Сколько времени убито. Ну и... С ним. Начинаем тушить лампу корректора фар.

Привет всем.
П2, 6G72, ручка.
Если с первого-второго раза мотор не запустился, например раньше отпустил ключ, то далее при повороте ключа раздается треск(именно треск, скорее электрического характера, НЕ механический хруст) и стартер не крутится.
Если постоит(час-два, иногда дольше), то запускается нормально.
Звук откуда-то справа снизу из салона или от стартера, не могу сказать точно. Звук предположительно похож на дребезг контактов какого-то реле. Что это? Втягивающее мозг имеет? Но в нем вроде нет дребезжащих контактов.
По схеме от АКБ питание на стартер идет напрямую, что понятно. Кто-то поставил дополнительное реле как противоугонку, блокирующую втягивающее? Почему после определенного времени стартер запускается?

Лисёк писал(а): ↑ Что это? Втягивающее мозг имеет?

Походит на то.
Когда не завёлся,
1. пробуй сначала подать + на управляющий вывод втягивающего прямо с АКБ. Если заведётся, значит трабл в управлении.
Если нет, то
2. попробуй замкнуть отвёрткой силовые контакты на втягивающем (только морду в сторону отверни или очки одень!!!). Если крутит, значит пятакам втягивающего кирдык. Если не крутит, трабл в стартере.

Твои предложения мне понятны. Спасибо

Всем привет. Мучаюсь уже месяца 3 наверное. проверили все лампочки . предохранители, поменяли даже датчик ускорения, поменяли жижу, прокачали, ничего не могут понять. началось всё как то совсем просто, по осени на трассе моргнула несколько раз лампа ручника, остановился. жижа вроде в норме(купил долил), долго не моргала. потом началась зима, слякоть и лампа стала помаргивать, ну подумал где то маленькое кз может, но потом случилась ёлка, лампа ручника моргала моргала и вдруг загорается все 4 лампы. В первый раз заглушил завёл всё погасло. утром всё повторилось.. ну и пошла езда по сервисам.. осталось записаться только к официалам ...Иногда утром завёл , всё горит и не гаснет, доехал до работы, через часик поехал, всё гаснет и может в пути загореться. всякие грязные мысли лезут в голову. Может кто сталкивался и знает причину.
про друга: Паджеро 4 -2013 г выпуса, Леворокий, 4 двери, Двиг 6G72 3.0 л бензин, АКПП,

Ошибки то какие?

Была 52 ошибка, не могли убрать, поменяли датчик ускорения, ошибка убралась, но сейчас и ошибки нет и лампы горят

А причём тут датчик ускорения, если ошибка по реле клапанов?
http://mmc-manuals.ru/manuals/pajero_iv ... dex_M1.htm

Думаю стоит постучатся к Кости memberlist.php?mode=viewprofile&u=19055

Если бя знал, сказали надо, значит надо, привык верить людям.
Спасибо за под сказку.

Доброго времени суток форумчане, имею вопрос по поводу проводки правый/левый руль Паджеро 3 3,2 дид, по номерам каталожным правый и левый руль проводка бьётся одинаково, разные они или нет?

Ну как минимум они зеркальные( особо торпедная) и просто так не перевернуть

Xom4ikea88 писал(а): ↑ Доброго времени суток форумчане, имею вопрос по поводу проводки правый/левый руль Паджеро 3 3,2 дид, по номерам каталожным правый и левый руль проводка бьётся одинаково, разные они или нет?

Это по каким таким каталогам и какие номера?
Номер в студию.