Pajero 4x4 Off-Road Club

Aurum писал(а):

Watt'sON писал(а):Прошу подказать, по Мини.
Как снять часы и пластиковый козырёк в который они вмонтированны. Тянул с разных сторон, не получилось.

Козырек не знаю снимается ли отдельно, но вся передняя панель вместе с часами снимается легко.
Сначала выдергиваешь козырек прикрывающий приборку, у меня он просто на защелках (но кто-то писал что в поздних моделях там есть винтик). Под козырьком слева единственный винтик, который держит
панель, его откручиваешь а потом она сдергивается с защелок. Можно поддеть ее снизу отверточкой с наклееным скочем (чтоб не царапать). Когда ее с защелок снимешь, надо отключить разъем от часов.

Спасибо! Теперь понял.
Козырёк приборки крепится только защёлками, недавно снимал менял перегоревшие лампочки в приборке на светодиоды.

Faust14, возьми оригинальные кольца. Тут на форуме кажись никто ещё не ставил аналоги.

Взял оригиналы на джуника. Что упаковка,что сами кольца весьма мотоциклетны ))))))))))

Подскажите, а капот от 56 подходет на 58? Или замерте ширину и длину капота на 56 кузове.

На 58-м капот шире должен быть, и вообще чуток другой. Не должен подойти, правда, мне замерить не на чем - только если на Джуниоре на выходных

nkas писал(а):Подскажите, а капот от 56 подходет на 58? Или замерте ширину и длину капота на 56 кузове.

не подойдет

С капотом всё ясно, всем спасибо.
Теперь вопрос на засыпку. Между впускным коллектором и ГБЦ сочится масло, причом очень хорошо. Откудо оно там. Вместе с протечкой масла повыселись обороты х.х. при польностью закрученом винте 1100 на прогретую. Если с оборотоми то всё ясно (подсос воздуха из под прокладки) то откудо же там масло? С месяц назад менял МСК может конечно они послетели, но чтобы столько масла текло причем не снизу прокладки, а с верху, вед этоже впускной и по идее масло должно было засасывать в цилиндры, и мащина должна была дымить, а оно через прокладку идет. Может ГБЦ треснуть? Или из под шпильки?

nkas писал(а):С капотом всё ясно, всем спасибо.
Теперь вопрос на засыпку. Между впускным коллектором и ГБЦ сочится масло, причом очень хорошо. Откудо оно там. Вместе с протечкой масла повыселись обороты х.х. при польностью закрученом винте 1100 на прогретую. Если с оборотоми то всё ясно (подсос воздуха из под прокладки) то откудо же там масло? С месяц назад менял МСК может конечно они послетели, но чтобы столько масла текло причем не снизу прокладки, а с верху, вед этоже впускной и по идее масло должно было засасывать в цилиндры, и мащина должна была дымить, а оно через прокладку идет. Может ГБЦ треснуть? Или из под шпильки?

Может и с головки где или из под клапанной крышки раз сверху, смотреть надо на месте тут из далека не угадать .
Еще может турбина если она есть, масло туда гонит, в патрубках впускных после турбины посмотри есть на стенках масло.

на холостых мигает лампа a/t temp, а на оборотах гаснет! в чем причина?????????????

idled писал(а):

nkas писал(а):С капотом всё ясно, всем спасибо.
Теперь вопрос на засыпку. Между впускным коллектором и ГБЦ сочится масло, причом очень хорошо. Откудо оно там. Вместе с протечкой масла повыселись обороты х.х. при польностью закрученом винте 1100 на прогретую. Если с оборотоми то всё ясно (подсос воздуха из под прокладки) то откудо же там масло? С месяц назад менял МСК может конечно они послетели, но чтобы столько масла текло причем не снизу прокладки, а с верху, вед этоже впускной и по идее масло должно было засасывать в цилиндры, и мащина должна была дымить, а оно через прокладку идет. Может ГБЦ треснуть? Или из под шпильки?

Может и с головки где или из под клапанной крышки раз сверху, смотреть надо на месте тут из далека не угадать .
Еще может турбина если она есть, масло туда гонит, в патрубках впускных после турбины посмотри есть на стенках масло.

Турбина то оно понятно, она конечно маслит но интер куллер все равно бы улавливал основную массу. Я тоже думал что из под клапанной но пролазив с зеркалом вдоль крышки я убедился что под ней сухо.
Для начала колпачки проверю.

hks писал(а):на холостых мигает лампа a/t temp, а на оборотах гаснет! в чем причина?????????????

А лампочка заряда аккума не мигает? Почему-то эти индикаторы связаны, проверь на всяк случай напряжение зарядки на холостых и на оборотах.

nkas писал(а): Турбина то оно понятно, она конечно маслит но интер куллер все равно бы улавливал основную массу. Я тоже думал что из под клапанной но пролазив с зеркалом вдоль крышки я убедился что под ней сухо.
Для начала колпачки проверю.

А может по линии вентиляции картера масло сосет, а там оно както оседает?

Aurum писал(а):

hks писал(а):на холостых мигает лампа a/t temp, а на оборотах гаснет! в чем причина?????????????

А лампочка заряда аккума не мигает? Почему-то эти индикаторы связаны, проверь на всяк случай напряжение зарядки на холостых и на оборотах.

нет зарядка не мигает!

Снял я ГБЦ и сразу стало ясно. Четвёртый цилиндр пи....ц, поршень весь в масле, по клапанам видно что он не работал давно. По пракладке видно что её пробило и газы шли из 1_2_4 на ружу один 3 в порядке. Авто прошол 96 тыс. и брался (было 73тыс.) без пробежным по РФ. Какаой то яп или японка его ушатать успели или это я после пятнашки хотел резвости и ушатал двигло.
Под замену: комплект колец; маслосёмные колпачки (месяц назаз менял (Ajusa), теперь только оригинал); притирка клапанов и проверка плоскости ГБЦ; вкладыши до кучи (раз уж я туда залез); прокладка ГБЦ; прокладка клапаной крышки; масло; антифриз; свечи.... в общем дорого всё это.
Но я его всё равно не продам!!! Уж очень нравится он мне.

Всем привет. Я недавно стал владельцем этой прекрасной машинки. И у меня есть вопрос. За какое примерно время машина должна прогреваться? А то я минут 15-20 жду когда обороты упадут меньше 1000. Машина - Pajero Mini 1999 года. Подскажите пожалуйста. Я в машинах чайник. Опыта вождения практически нету. Особенно на японцах. Заранее благодарен.

vovik 1803 писал(а):Всем привет. Я недавно стал владельцем этой прекрасной машинки. И у меня есть вопрос. За какое примерно время машина должна прогреваться? А то я минут 15-20 жду когда обороты упадут меньше 1000. Машина - Pajero Mini 1999 года. Подскажите пожалуйста. Я в машинах чайник. Опыта вождения практически нету. Особенно на японцах. Заранее благодарен.

А чего их ждать когда упадут меньше 1000, летом завел 10-30 сек. помолотил и поехал. Зимой подождал когда стрелка температуры чуть стронулась тоже поехал.
Кстати стрелка температуры у тебя где стоит на прогретом? Может тебе эту тему поизучать.

На прогретом чуть ниже середины. Спасибо за быстрый ответ.

несколько раз просмотрел каталог на амаяме, не смог найти упор резиновый на задней двери и резинки на датчиках закрытия на передних...может смотрю не туда и не так, ткните пальцем в номерок пожалуйста)

Подскажите пожалуйста где находится номер двигателя? Не могу найти. Машина Pajero Mini 1999г.

Подскажите пожалуйста. Разобрал я двигло и увидел что поршня стоят (B-C-B-C) а кольца я закзал стандартные. При снятии ГБЦ протёк антифриз в цилиндры и он ушёл в потдон гдето за 1 час.
Подойдут ли мне стандартные кольца или надо было 0.25 брать и дорабатывать? Я повторяюсь что авто без пробега но почему то потдон сидит на красном герметике, значит его вытаскивали до меня и вскрывали, но для чего я не знаю. Ещо я заметил что выпускной колектор заварен посередине, неушто-ли япы его варили?