Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑18 мар 2019, 07:44

sn1 писал(а): ↑17 мар 2019, 21:20

cintakc писал(а): ↑17 мар 2019, 20:36 обучение малому впрыску занимает 3-4 минуты

ровно 6 минут

Всё зависит от состояния форсунок.
Может и за минуту обучить, а может и десять мусолить.
Точного параметра по времени нет.

Если автомобиль здоров, то процесс занимает ровно 6 минут (3 цикла)
Если сделаны не все циклы, это повод помыть форсунки.

Не гони.....

SNOOPER писал(а): ↑18 мар 2019, 10:36 Не гони.....

Зуб даю....

Если процесс проходит не полностью, то стопудово что-то не так с впрыском.
В большинстве случаев корректировки не в допуске.
После промывки чаще нормализуется.

вышла новая версия NMPS Diag v1.0.09
-исправлен диапазон коррекций для Паджеро-4 4M41
-добавлен перечень ошибок для блока ABS/ASTC
-исправлено чтение ошибок для блока SRS Паджеро-4
-переведена на русский язык вкладка проверки утечек топлива

sn1 писал(а): ↑18 мар 2019, 11:30 Зуб даю....

Если процесс проходит не полностью, то стопудово что-то не так с впрыском.
В большинстве случаев корректировки не в допуске.
После промывки чаще нормализуется.

Да элементарно при задействовании датчика ГУРа (руль чуток задели), процесс сразу прерывается.
Либо происходит выход за пределы значений. Например температура двигателя просела ниже 76С

Napic писал(а): ↑18 мар 2019, 11:57

sn1 писал(а): ↑18 мар 2019, 11:30 Зуб даю....

Если процесс проходит не полностью, то стопудово что-то не так с впрыском.
В большинстве случаев корректировки не в допуске.
После промывки чаще нормализуется.

Да элементарно при задействовании датчика ГУРа (руль чуток задели), процесс сразу прерывается.
Либо происходит выход за пределы значений. Например температура двигателя просела ниже 76С

Не...... я не про это. Я про случаи когда условия не нарушались.

Парни, всем привет. Сегодня хотел обучить форсунки и вот что показал NMPS Diag. При том что Торк дает совсем другие данные. Куда смотреть, что корректировать. П.с. обучение проводить не стал.

лог выкладывайте, посмотрим, но такое обычно дает адаптер, который понимает не все команды

Вот логи

Скрин проверки терминалом

я посмотрю логи

cintakc писал(а): ↑20 мар 2019, 11:38 я посмотрю логи

Добрый день. Сегодня ехав домой, поднял температуру АКПП перегазовками до допуска, но не получилось обучить форсунки. Горели только огни дневного хода, выключателя нет, прикручено к аккумулятору. Такое могло быть из-за ОДХ?

александр2007,
чтобы что-то можно было сказать, выкладывайте логи

cintakc писал(а): ↑20 мар 2019, 13:35 александр2007,
чтобы что-то можно было сказать, выкладывайте логи

Да я вроде выложил.

да, извините, не заметил, хотя мне нужен лог, а не csv файл
этот файл у вас снят в движении и когда вы после остановки пытались запустить обучение
температура ОЖ была 79 градусов,
да и попробуйте перед началом обучения, выключать зажигание на 30 секунд, после окончания движения

cintakc писал(а): ↑20 мар 2019, 13:43 да и попробуйте перед началом обучения, выключать зажигание на 30 секунд, после окончания движения

Хорошо. В следующий раз выключу зажигание перед обучением. Но 79 градусов вроде нормально, горело зелёным.

да, для вашего двигателя в принципе нормально, лог вы так и не выложили, может там что увидим

cintakc писал(а): ↑20 мар 2019, 14:13 да, для вашего двигателя в принципе нормально, лог вы так и не выложили, может там что увидим

У меня сохранилось только так. Вечером посмотрю, как его по другому отправить.

Добрый день. Прошу прощения, подскажите пожалуйста, PID для Torque для общего пробега, который в наборе для L200, выложенном в теме, корректно работает с MPS 2 2010-11? А то он у меня погоду на луне, такое ощущение, показывает...

Teodor писал(а): ↑20 мар 2019, 15:57 Добрый день. Прошу прощения, подскажите пожалуйста, PID для Torque для общего пробега, который в наборе для L200, выложенном в теме, корректно работает с MPS 2 2010-11? А то он у меня погоду на луне, такое ощущение, показывает...

В торке оно есть и без отдельного пида. В стандартных. И показывает всё корректно 10-11гг