Pajero 4x4 Off-Road Club

А если и вход, и выход дополнительного радиатора снизу делать, нормально будет работать?
Радиатор трубчатый и большой. ПОставить только вертикально получается и вход/выход у него тогда снизу.

Свят писал(а):Уже некоторое время ставлю радики от санта фе с байпасом по принципу П4. Больше нафиг ничего не надо.... Перед охладителем.....

А партномер такого радиатора можно?
Шланги какие используешь?

Траверса, на которой отверстия для крепления штатного радиатора АКПП - это кузов или рама?
Можно крепить нижнюю часть радиатора к этой траверсе, а верхнюю к верхней рамке передней части капота, к которой крепится в том числе штатный электровентилятор кондиционера?

Подвод и отвод можно сделать и снизу, проблем с движением масла через радиатор не будет. Мало того, очень много нештатных радиаторов есть, которые по иному не поставить и нормально работают. Отчёты в теме есть.
Крепить лучше на штатные места, так будет лучше обдуваться и ничему мешать не будет. На передней рамке уже сделаны два отверстия с закладной резьбой под болты М6. Третье - точка крепления радиатора интеркулера. Для нештатных радиаторов несложно сделать необходимые кронштейны. Когда скинешь передний бампер все увидишь и поймёшь сам. С точки зрения монтажа при наличии прямых рук, инструмента и небольшой фантазии работы на пару часов с перекурами. Дальше бампер снимать, если машина не свежая (у меня например последовательно отломилось несколько саморезов, из-за чего пришлось их высверливать и проводить дополнительные работы по разборке и сборке).
Траверса для крепления радиатора, на которую такде крепится и радиатор интеркулекра и дополнительный вентилятор - это часть кузова.

А вообще рекомендации, какой лучше радиатор ставить - трубчатый или пластинчатый - есть?

Ленточный

Да мне кажется без разницы. Пластинчатый или ленточный, так кадется правильно, вроде как по эффективнее, оригинальный тоже такой. Но ставят и те и те. Как вариант самого дешевого решения: трубчатый радиатор от ГАЗ. Здесь описывали такую конструкцию. Единственное, что он длинный и придётся его располагать поперек кузова практически по все длине передней части, зато если грамотно сделать кронштейны весь попадёт в обдув нижней части бампера.

SKS писал(а):Да мне кажется без разницы. Пластинчатый или ленточный, так кадется правильно, вроде как по эффективнее, оригинальный тоже такой. Но ставят и те и те. Как вариант самого дешевого решения: трубчатый радиатор от ГАЗ. Здесь описывали такую конструкцию. Единственное, что он длинный и придётся его располагать поперек кузова практически по все длине передней части, зато если грамотно сделать кронштейны весь попадёт в обдув нижней части бампера.

что я и сделал ,плюс в том что он стоит внизу и не перекрывает основные, сейчас вентилятор( муфта)работает при движении когда плюс 28-30 гр.

Ленточные практически все с байпасом встроенным. Позволяет исключить узел с низкой отказоустойчивостью(термостат)

А есть здесь люди, которые ставили ленточные допрадиаторы АКПП 3-5 лет назад?
Какие впчатления после такого срока эксплуатации? Эффективность работы радиатора не снизилась? Приходилось ли промывать его изнутри? Как ведёт себя термостат? Менялись ли шланги?
А то, в-основном, записи "поставил вчера радиатор, стало лучше", а отзывово после большого срока эксплуатации нет.

AlexK26 писал(а):А есть здесь люди, которые ставили ленточные допрадиаторы АКПП 3-5 лет назад?
Какие впчатления после такого срока эксплуатации? Эффективность работы радиатора не снизилась? Приходилось ли промывать его изнутри? Как ведёт себя термостат? Менялись ли шланги?
А то, в-основном, записи "поставил вчера радиатор, стало лучше", а отзывово после большого срока эксплуатации нет.

Стоит пять лет.
Впечатления положительные.
Промывать не приходилось
Термостат работает
Шланги не менялись

Доволен......
(боже какой бред)

AlexK26 писал(а):А есть здесь люди, которые ставили ленточные допрадиаторы АКПП 3-5 лет назад?
Какие впчатления после такого срока эксплуатации? Эффективность работы радиатора не снизилась? Приходилось ли промывать его изнутри? Как ведёт себя термостат? Менялись ли шланги?
А то, в-основном, записи "поставил вчера радиатор, стало лучше", а отзывово после большого срока эксплуатации нет.

Года 3 стоит. Работает. Термостата нет. Радиатор Long k16sr. Ничё не промывал. Эффективность в порядке

SNOOPER писал(а): Стоит пять лет.
Впечатления положительные.
Промывать не приходилось
Термостат работает
Шланги не менялись

Доволен......
(боже какой бред)

SNOOPER, sn1, а какие шланги стоят?

AlexK26 писал(а):

SNOOPER писал(а): Стоит пять лет.
Впечатления положительные.
Промывать не приходилось
Термостат работает
Шланги не менялись

Доволен......
(боже какой бред)

SNOOPER, sn1, а какие шланги стоят?

У меня РВД стоят с металлокордом

sn1 писал(а):

AlexK26 писал(а):

SNOOPER писал(а): Стоит пять лет.
Впечатления положительные.
Промывать не приходилось
Термостат работает
Шланги не менялись

Доволен......
(боже какой бред)

SNOOPER, sn1, а какие шланги стоят?

У меня РВД стоят с металлокордом

А как протягивал или опрессовывал наконечники?

Хомутами зажаты

Заказал шланг гидросканд у официалов гидросканда ,сегодня приехал забирать и получил это..))
Попросил позвонить в головной офис в Питер и спросить почему не гидросканд,ответ-такой прислали поставщики это полный аналог...
Поскольку у людей ставивших этот шланг проблем не было забрал его.

Данчик писал(а):Заказал шланг гидросканд у официалов гидросканда ,сегодня приехал забирать и получил это..))
Попросил позвонить в головной офис в Питер и спросить почему не гидросканд,ответ-такой прислали поставщики это полный аналог...
Поскольку у людей ставивших этот шланг проблем не было забрал его.

Аналогично у оф.представителя Гидросканда купил шланг Cohline. Если бы не форум, то был бы уверен, что поставил Гидросканд. При покупке на маркировки и не посмотрел. Вроде пока проблем нет.

Всем доброго времени суток! Люди добрые, ни кто не продаёт масляный термостат, чтобы из за бугра не ждать месяц?
За ранее спасибо.

Держи, как вариант. В работе проверен.
Упд. Или купи в exist(etc) TO975 и сходи к токарю. Выйдет заметно дешевле.