Pajero 4x4 Off-Road Club

Leshiy3, А почему не хотите воспользоваться готовыми решениями? Например Алексей из Санкт-Петербурга. Под видео отдефектуют, заменят что нужно, настроят и результат ремонта покажут. Ведь кроме ротора в насосе есть что глянуть, шлифануть, заменить.

Спасибо. Все пути ведут в Чугуев...

Пока ищу ремонт в свой бюджет, а это своими руками. Может пока ищу, все измениться, с работой у меня нет стабильности. Да и машина пока едет...

Есть предложение переделать на мех тнвд, говорят без потери мощности, про то, какой тнвд молчат, своя разработка. Тоже ищу отзывы. Это в Новосибирске.

SmoAG, не понял как писать в личку, читаю форум давно, а зарегился только что. Скиньте контакты селовека с Астаны.

Leshiy3 писал(а): ↑ Есть предложение переделать на мех тнвд,...

не стОит их переделка тех денег

Leshiy3 писал(а): ↑ Пока ищу ремонт в свой бюджет, а это своими руками....

У нас АС дизель продаёт б/у роторы 4D33 по 38 т.р. Если там родное чёрное покрытие красивое, как на их фото, то можно брать.

Меня тоже цена переделки сильно удивила, по моим прикидкам в 3 раза ниже должна быть.

Boyёк писал(а): ↑ У нас АС дизель продаёт б/у роторы 4D33 по 38 т.р. Если там родное чёрное покрытие красивое, как на их фото, то можно брать.

а вот с ними ещё не общался

Меня тоже цена переделки сильно удивила, по моим прикидкам в 3 раза ниже должна быть.

А как Вы прикидывали? Из какого расчета?

Dizel Man писал(а): ↑ А как Вы прикидывали? Из какого расчета?

Пока только запчасти и время, но всё приблизительно. Ведь пока руками не возьмешся не поймёшь. У меня машина 99 года, там с электриком проблем поменьше.

Забыл, что у меня тнвд свой 40вой есть, его в цену не добавил...

Да, ещё и пороха в тнвд другие, и того 65 - 85 т р. Как и ремонт родного, приблизительно...

Leshiy3 писал(а): ↑ Спасибо. Все пути ведут в Чугуев...

Ну чтож, восстановление покрытия 350$. 300 само восстановление 50 за контрабанду курьеру. Пересылка на тебе. По срокам уже не помню, но восстановление своего дольше, из подменного фонда быстрей. Переборка - на первый взгляд ничего сложного, но есть нюансы, а дьявол, как говорится, в деталях. Купи ремкомлект прокладок, сальник, сеточку, подшипник. Шиберный насос нужно видеть состояние, иногда достаточно шлифануть, иногда только замена. По корпусу тоже по состоянию. По настройке - ставь метки при снятии позиционера иначе замудохаешься настраивать. Хотя тут как повезёт.

Мне кажется проще к спецам обратиться. Дешевле обойдется.

А как же ручки шаловливые засунуть? Да и не берутся сейчас чинить эти насосы, а кто кричит что всё починит, на глупые вопросы, вычитанные с этого форума ответить не могут. Сам работаю с авто грузовыми и по моей работе всегда могу обьяснить, даже по телефону. Да и финансовый вопрос тоже, пока все упирается в него. До праздников буду сношать мозг, машина нужна, а после засуну руки.

Leshiy3 писал(а): ↑ Да и не берутся сейчас чинить эти насосы

Да ладно, что за бред. Челябинск (Копейск), Москва, Санкт-Петербург, Минск это только те ребята, которые занимаются специализированно именно ремонтом Zexel.

А Новосибирск? И самое главное цена!

Все кто чинит, есть на форуме, и цены тоже, осталось подбить финансы.

На покупку паджеро я скопил за 3 месяца, это было 6 лет назад. Теперь мне надо на ремонт тнвд копить тоже 3. Вот отсюда и вся беда. такая вот нестабильность.