Pajero 4x4 Off-Road Club

kor.den74 писал(а):

mysell писал(а):Добрый день! Спецы подскажите пож-та! Езжу по городу с кондеем. За бортом около +40 гр. Мультик показывает темп. двиг. 100 градусов. Такую же темп.показывал и на трассе при скорости 120 км/ч тоже с кондишном. Это нормально для бензинки? Или все таки высокая температура? Если высокая что проверить в первую очередь?
Уровень антифриза в норме, вискомуфта рабочая, доп вент стоит. Заранее спасибо!

А "валенок" в радиаторах ?

Валенка нет. Радиатор снаружи чистый. Мыл.

mysell писал(а):

kor.den74 писал(а):

mysell писал(а):Добрый день! Спецы подскажите пож-та! Езжу по городу с кондеем. За бортом около +40 гр. Мультик показывает темп. двиг. 100 градусов. Такую же темп.показывал и на трассе при скорости 120 км/ч тоже с кондишном. Это нормально для бензинки? Или все таки высокая температура? Если высокая что проверить в первую очередь?
Уровень антифриза в норме, вискомуфта рабочая, доп вент стоит. Заранее спасибо!

А "валенок" в радиаторах ?

Валенка нет. Радиатор снаружи чистый. Мыл.

Валенок обычно между радиаторами!!!

Валенок обычно между радиаторами!!! [/quote]
Чисто там )

mysell писал(а):Добрый день! Спецы подскажите пож-та! Езжу по городу с кондеем. За бортом около +40 гр. Мультик показывает темп. двиг. 100 градусов. Такую же темп.показывал и на трассе при скорости 120 км/ч тоже с кондишном. Это нормально для бензинки? Или все таки высокая температура? Если высокая что проверить в первую очередь?
Уровень антифриза в норме, вискомуфта рабочая, доп вент стоит. Заранее спасибо!

У меня не 100 но 93 по городу наблюдалось, заменил термостат - итог: теперь у меня 88
Дизель правда

Был в гараже, пытался заглянуть в межрадиаторную щель - видимость не очень. Для верности, засунул в щель, купленный когда то для этого ёршик, и там им по шуровал - нет там никакого валенка. Пух немного был, а валенка нет - может выпал? У меня вообще то валенки старые есть, и я бы засунул, вот только напрягают два вопроса:
- Какой лучше валенок пихать - серый или чёрный?
- Как валенок в эту щель сувать - целиком или резать? Целиком наверное не получится - уж больно щель узкая.

у меня перед радиаторами рамки с марлей , а за радиаторной решеткой- металлическая сетка , удерживающая большинство насекомых

Капитан ДИН писал(а):Был в гараже, пытался заглянуть в межрадиаторную щель - видимость не очень. Для верности, засунул в щель, купленный когда то для этого ёршик, и там им по шуровал - нет там никакого валенка. Пух немного был, а валенка нет - может выпал? У меня вообще то валенки старые есть, и я бы засунул, вот только напрягают два вопроса:
- Какой лучше валенок пихать - серый или чёрный?
- Как валенок в эту щель сувать - целиком или резать? Целиком наверное не получится - уж больно щель узкая.

Этот тоже считал что чисто.

Капитан ДИН писал(а):Был в гараже, пытался заглянуть в межрадиаторную щель - видимость не очень. Для верности, засунул в щель, купленный когда то для этого ёршик, и там им по шуровал - нет там никакого валенка. Пух немного был, а валенка нет - может выпал? У меня вообще то валенки старые есть, и я бы засунул, вот только напрягают два вопроса:
- Какой лучше валенок пихать - серый или чёрный?
- Как валенок в эту щель сувать - целиком или резать? Целиком наверное не получится - уж больно щель узкая.

Я для этих целей украл кошму у камазистов. Которой они зимой двигатели утепляют. Потому что валенки было лень резать, а целиком они не вылазят. Видимо валенки не тайские оригинальные попались.

А вообще у нас в Казахстане ещё можно с соседской юрты вырезать подходящий по размерам кусок. Очень удобно и доступно круглый год.

Orione писал(а): А вообще у нас в Казахстане ещё можно с соседской юрты вырезать подходящий по размерам кусок. Очень удобно и доступно круглый год.

Блин... у нас юрт нет. Раньше половики были войлочные, я ими в бусиках, и двигатель сверху утеплял, и под животик, от морды и до хвостовика коробки, на пружинах натягивал. Клепал по периметру половика, металлические пластины с дырками, и через них, крючки и дверные пружины, натягивал плотно половик с низу, к животику бусика - и всё было замечательно. А теперь ездим так, потому как зимой на трассу, вылезать уже почти не приходится, и тем более ночевать - нонешняя машина, для этого дела, совсем негодится, разве что в одного, да и то, без особых удобств.
.............................
Нонче возилися в гараже, долепливали шумку в Калдине, младшему моему. И я, помятуя прочитанное, открутил две верхних крепёжные лапки его заднего радиатора, оттопырил и прошелся там ёршиком, который у меня, для этого дела уже имеется, на длинной трубчатой ручке - кое что накатал, в виде двух мохнаток из разного.

Керчанин писал(а):Ну вот постигла и меня участь сия!
Оборвало ремень балансиров!
Это я понял только сегодня, когда сняли крышку с ремней ГРМ!
Теперь по-порядку!
Дня три назад появилась какая-то непривычная вибрация при повышенных оборотах и нагрузке.
Сначала грешил на выхлопную, или подушки двигателя и коробки.
Катал механиков, загонял на яму, смотрели ходовую - ничего!
А сегодня вспомнил про ремень балансиров ГРМ!
Вскрыли крышку и ОППА!!!
Но ремень ГРМ не порвался - а только немного поврежден!!!
Заказал ремни! И вот таки задумался - ставить ли ремень балансиров?

Поменял таки ремни и могу дать немного иллюстраций!
Такая картина была когда сняли крышки


Выломало ремнем кусок ребра жесткости




Обломки застряли между корпусом и шестерней


Это то что осталось от ремня балансиров


Куски попали под ремень ГРМ, но он устоял и даже не перескочил




Короче крупно повезло - таки отделался легким испугом (сутки без машины и затрат на 8 рублей)

Но вопрос таки остался - причина обрыва ремня балансиров не установлена.

натяжитель не заклинивший? или ролики?

lesnik5000 писал(а):натяжитель не заклинивший? или ролики?

Все в порядке - они менялись тысяч десять назад!

Перестал закрываться очечник, тот что на потолке. Подскажите это лечится или к дилеру по гарантии обращаться? Как он закрывался до этого я не разобрался, никаких защелок не видно. Чтобы его снять достаточно открутить один саморез, который в нем или есть подводные камни?

Стекло сними, ещё 2 самореза увидишь

Братцы, а напомните, пожалуйста, когда подножка дребезжит это как лечится?

Russo81 писал(а):Братцы, а напомните, пожалуйста, когда подножка дребезжит это как лечится?

Я что то не услышал, чтобы она у тебя от работающего мотора дребезжала, а только когда по ней стучал. Вот у меня дребезжит, так дребезжит. Происходит это от того, что часть заклёпок, которыми приклёпана чёрная стальная планка которая между трубой и кузовом сгнили и отвалились. У меня было, что на одной заклёпке держалась, вот тогда гремела конкретно, потом пару тройку штук новых проклепали, но все поленились, поэтому всё равно иногда в резонанс входит. Однако забил, на ход машины не влияет и из салона на ходу не слышно.

Люди подскажите кто знает диаметр шланга в мм. короткого с которого сливают антифриз, разбух видимо от масла которое с фильтра попадает при замене каждый раз

Менял антифриз в вскр, шланг этот так же разбухший, номер 1310A205 ~350р. Визуально 8мм.

Мужики, какой антифриз можно долить к заводскому?

Борис Борисыч писал(а):Мужики, какой антифриз можно долить к заводскому?

G-11