| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Есть предложение, сделать два варианта.Napic писал(а):Официальную 04-ую. Чек по перегреву не отключал, остался на местеkrokodil594 писал(а): А какую версию 557-го софта правишь, 02, 03 или 04(с чеком по перегреву)?
Для возможности выбораkrokodil594 писал(а):Есть предложение, сделать два варианта.Napic писал(а):Официальную 04-ую. Чек по перегреву не отключал, остался на местеkrokodil594 писал(а): А какую версию 557-го софта правишь, 02, 03 или 04(с чеком по перегреву)?
1. с работающим ЕГР
2. с отключенным ЕГР
Для тех кто за и кто против.
Контакты в личке, обучение форсунок сделает.MrDron писал(а):Приветствую.
Подскажите, в Омске кто представитель, и можно ли получить клубную скидку на прошивку?
Если бы все так было просто...SNOOPER писал(а):Для возможности выбораkrokodil594 писал(а): Есть предложение, сделать два варианта.
1. с работающим ЕГР
2. с отключенным ЕГР
Для тех кто за и кто против.
Napic писал(а):Если бы все так было просто...SNOOPER писал(а):Для возможности выбораkrokodil594 писал(а): Есть предложение, сделать два варианта.
1. с работающим ЕГР
2. с отключенным ЕГР
Для тех кто за и кто против.
Я конечно подумаю, но скорее всего версии с работающей ЕГР не будет.
Вся проблема в расчётах. Там используется как МАФ так и МАП, одновременно. С работающей ЕГР, датчик температуры выпускного коллектора будет предварительно более сильно нагрет выхлопными газами, а это точность расчёта массы воздуха на впрыск. Это лишнее время при необходимости резкого ускорения. Доля секунды, но все же лишнее время.
А я перфекционист.
Сделать версию с работающей ЕГР, для меня - это значит выйти из зоны комфорта.
За деньги я конечно сделаю, бесплатно - нет.
Шучу.
Хоть тушкой, хоть чучелом, но версия с работающей ЕГР должна быть! Ну предлагать тебе оставить рабочим ЕГР, это даже не знаю как назвать.......Napic писал(а): Если бы все так было просто...
Я конечно подумаю, но скорее всего версии с работающей ЕГР не будет.
Вся проблема в расчётах. Там используется как МАФ так и МАП, одновременно. С работающей ЕГР, датчик температуры выпускного коллектора будет предварительно более сильно нагрет выхлопными газами, а это точность расчёта массы воздуха на впрыск. Это лишнее время при необходимости резкого ускорения. Доля секунды, но все же лишнее время.
А я перфекционист.
Сделать версию с работающей ЕГР, для меня - это значит выйти из зоны комфорта.
За деньги я конечно сделаю, бесплатно - нет.
Шучу.
Если блок фирмы denso и турбина VGT, то да, при желании, все можно перенести.Abrus писал(а):Класс! А есть ли в планах перенос наработок на эльки? Интересует 698 софт.
Егр не нужен )
Блок денсо, но турбина не VGT.Napic писал(а): Если блок фирмы denso и турбина VGT, то да, при желании, все можно перенести.
Если стоит простая турбина, то там совершенно другой софт.Abrus писал(а): Блок денсо, но турбина не VGT.
На эльки долгое время сиавили простую турбину.
, т.е. проехать мин 10 с оборотами 4- 4.5 т/мин и машина становилась прям совсем другой. Как мне объясняли на таких оборотах под повышенным давлением все прочищалось, промывалось. На дизеле имеет смысл делать что-нибудь подобное?? Если да, то на каких режимах??
Меняй масло, воздушный фильтр, раз в 7500. Топливный раз в 15000. Салонный как нравится. Ремни кондея и ручейковый раз в 30000. Ремень балансиров раз в 50000 (ну или подтягивай раз в 30000). И ВСЁ БУДЕТ ОК!Niko971 писал(а):Всем здрасть!
Уважаемые, у меня вопрос, вернее два, не совсем по теме, но куда с ним сунуться не знаю, а тут люди разбирающиеся в наших движках...
1. Насколько вредны для нашего движка короткие пробеги?? Если вредны, то как бороться с последствиями?? Или категорически избегать?? Почти ежедневно езжу утром от дома до электрички и вечером обратно, примерно минут на 7 поездка получается (но пешком далековато, да и садиться в электричку потным неохота). Машина с дистанционным заводом, т.е. совсем на холодную не езжу.
2. На машинах с бензиновым двигателем было полезно давать движку "просрацо" (ссори за мой французский)
