Pajero 4x4 Off-Road Club

Заедь к Толику, телефон я тебе давал. Сделает за 20 минут и денег рублей 300-500 возьмет.
ЗЫ отдохнули то нормально?

Kaccup, 100% долбаный ингибитор.

Помоги разобраться с работой коробки.
В целом коробка работает на 5 с + разгон и переключения передачь с места происходят очень плавно, коробка не буксует. Но есть одна проблемка, когда я еду по городу на скорости 60км/ч - 5 передача, моя коробка как-то странно сбрасывает передачи вниз. Т.е практически перед перекрестком или при торможении когда моя скорость около 20 км/ч, коробка переключается на 3 и не сбрасывает передачу на 2 и 1. Только при полной торможении коробка переключает передачу с 3 сразу на 1. Из-за этого у меня есть явные провалы при разгоне так как я практически всегда ускоряюсь с 20 км/ч на 3 скорости. При нажатии педаль газа практически в половину, коробка все равно работает на 3 скорости, при полном нажатии газа, коробка переключается на вторую скорость.

Хотелось бы понять, это особенность АКПП или у меня она работает не правильно. Ошибок на коробке нет, буквально пару недель назад, заменил один из датчиков скорости.
Масло новое, митсубовское, уровень в норме.

Bordelus, попробуйте сбросить адаптацию акпп (минус с аккума скинуть). После чего проехать в спокойном режиме км 30.

Не забываем! У нас коробка адаптивная.

Всем привет! Ребята, помогите, нужна помощь, пожалуйста!
суть проблемы - .... вчера возвращаясь из Владивостока, ехал через Шамору, попал там в пробку, часа 2-2,5 двигался в пробке на 1 или 2 передаче, иногда ставля на Р, когда пробка подошла к концу, при нажатии на педаль газа у автомобиля пошли сильные толчки (удары) в районе автомата, обороты то вырастут до 2500 то подают до 1000, тяга практически пропала. автомат переключался даже до 4 передачи. остановился, покурил, снова старт - минут 5 нормально еду после начинается опять дерготня. причем не играет роли в подъем иду, прямой участок или с горочки. короче проехав с горем пополам все пробки, остановился на перекур вновь, курил минут 20, перекурив авто поехало, ехал всю дорогу до дома 180 км и все в норме переключения - ок, дерготни нет. бензина в баке 50% заполнения, ни какой сигнал не выходил. есть догатка что перегревается масло автомата на таком режиме т.к. процентов 20 сот на радиаторе АКПП помяты, но после то все нормально. но предположения с удовольствием выслушал бы.

P.S. масло автомата менялось 6000 км назад, цвет чистый, паленым не пахнет, масло фирмовое, родное. ни какие ошибки не выявлены - ни чего не загоралось ( но лампочка могла и перегореть или её выдернули). авто Pajero III, кузов V75W, мотор 6G74 GDI, коробка 5-ти ступенчатая.

Симптомы похожи на перегрев, как тут описывали. В пробке на нейтраль почаще ставь коробку. Радиатор АКПП стоит справа по движению авто от вентилятора кондиционера, перед радиатором кондея (который в свою очередь перед радиатором движка).
По размеру он небольшой, некоторые колхозят 2 радиатора вместо одного.

Ребята подскажите!
Только приехал с сервиса. История такова. Как купил авто, примерно один раз из десяти машина не заводилась на Р, только на N. Сейчас вообще на Р не заводится, плюс выскочил чек. На сервисе сказали что чек на коробас ругается из за селектора, селектор типо под замену(4,5 рубля) плюс 1 рубль замена.
Вопрос: надо менять или можно почистить, поднастроить и т.д.?

Для начала почистить и смазать ингибитор

Ну вот похоже и пришел пи......ец моему коробасу. Сегодня возвращаясь с охоты уже в городе притормаживая у светофора почувствовался рывок в трансмиссии. Дождавшись зеленого машина отказалась трогаться вперед. При включении R тоже чувствовался толчок, машина трогалась с рывком, но ехала не более полуметра. Заглушив движек и подергав селектор завел, то же самое. Повторив процедуру еще раз с горем пополам тронулся (доехать до места оставалось 400 м.). При движении периодически слышно хруст и посторонние звуки. Доехав до места встал, хотел развернуться, но похоже коробас окончательно заклинил, т.к. в любом режиме машина не катиться даже в ручную. По ощущениям как будто бы стоит на паркинге. Думаю ето точно не ингибитор....

RazboynikOFF, пранетарка сказала асталависта. Сымать и разбирать.

А кроме нее еще что может разлететься?

RazboynikOFF, хрустит в коробке только она, та самая планетарка. Хотя в коробке V5A51 их 3. Какая из них - покажет вскрытие.

Звонил одним кулибиным, говорят проще и дешевле контрактную заказать. Да и зная мастеров работающих у нас в Сургуте наверное склонюсь к контракту....

RazboynikOFF, ну возможно. ТОлько ищите коробку с меньшим пробегом.

Мне коробку перебрали. В 85000руб встало - 2 планетарки, корзина и барабан в третьем пакете, мастер-кит, разумеется, работа, промывка гидроблока и т.д. Снимали-ставили коробку мы сами, то есть в 85 это не вошло. Прошла до ремонта коробка 122000 миль (200000км). Маловато для японской машины, тем более грязи она вообще не знала.
По деньгам, конечно, жесть. В 40тыс р влазит ремонт коробки у МЛ320 (163), 100000 - 130000руб стоят коробки а америкосов НОВЫЕ! А тут на японский УАЗик такая цена:(. Посмотрим, насколько хватит этого ремонта.

Так тут без разницы, знала машинка говны или нет. Достаточно начинать езду не дожидаясь включение передачи и результат не заставит себя ждать. У меня товаришь уган...ил коробку за неделю - всё показывал как монтерик может с пробуксовкой уходить с места (давал газу и потом врубал скорость) Теперь так не делает. Я знаю коробки которые отходили уже по 500-600 тысяч и работать продолжают отменно

HiTEX писал(а):Так тут без разницы, знала машинка говны или нет. Достаточно начинать езду не дожидаясь включение передачи и результат не заставит себя ждать. У меня товаришь уган...ил коробку за неделю - всё показывал как монтерик может с пробуксовкой уходить с места (давал газу и потом врубал скорость) Теперь так не делает. Я знаю коробки которые отходили уже по 500-600 тысяч и работать продолжают отменно

наверное ещё своевременная замена масла и фильтра

Ну, как бы, ума хватает, чтобы не только не включать передачу с добавленным газом, но даже чтобы выждать по 1-2 сек после включения режима:). Плюс в мороз после прогрева мотора всегда даю минутку на D и тормозе постоять, чтобы перед началом движения масло прогреть намного. И в гонки на этой машине никто не играл - в основном, жена по городу ездила, немного по трассам с семьей ездили.И все равно эта коробка навернулась! Просто, на ровном месте. Что-то я перестаю доверять японцам, хотя с 1992г. ездил только на них, и лишь последние три года стал смотреть в сторону Европы.

Кто подскажет подходят ли на Р 3 дорестайл, коробасы с Р 3 рестайл иди Р 4 коммон рыло???