| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Это форум не по Вашему автомобилю.МаратС писал(а):подскажите как правильно подобрать передний правый привод на монтеро спорт проблема в том что его надо везти за 2 т км от меня авто монтеро спорт 3,5 2003 г.в Г.П 4.9
Да снимите арки, потом бампер. Снимать и арки только когда они прогреты. Сминали неделю назад. На улице +30. Так они сами отскочили от кузова. Зато потом доступ к фонарику свободный.юрий юрикович писал(а):попробовал фонарик открутить гибкой отверткой совецких времен. пришлось на наждаке перетачивать биту- крест под эту отвертку. ей подлезть вполне возможно. но попробовал ее вначале на открутке легкодоступного самореза внизу фонарика и гибкий трос (наподобии сантехнического, но еще и в неподвижном гибком чехле типа тонкого металлического рукава для душа чтоб им прижимая удерживать исполняющий инструмент у гайки-самореза).
трос провернулся в хилом его обжатии на патроне с исполнительным инструментом, держащая сила самореза оказалась неподъемной для данного инструмента . подклепать эту тонкую трубку, куда впрессован трос - не представляется возможным...
По каким критериям определяешь признаки включения БЗД?scroll писал(а):а именно при повороте по малому радиусу при включенном 4HLc машина ведет себя так как при включенной блокировки дифференциала задней оси
Раньше машина рулилась одинаково что при 4H и 4HLc, не было никакого усилия и особенно хруста в мосту. Сейчас машина рулится и при 4HLc и при БЗД одинаково, большое усилие при повороте и хруст. Раньше этого не было, можно было без усилия развернуться в режиме 4HLc .Hidemon писал(а):По каким критериям определяешь признаки включения БЗД?scroll писал(а):а именно при повороте по малому радиусу при включенном 4HLc машина ведет себя так как при включенной блокировки дифференциала задней оси
При 4HLc у тя заблокирован межосевой дифференциал. При повороте задние колеса едут по меньшему радиусу, по сравнению с передними = проходят меньший путь. В РК возникает нагрузка на заблокированные элементы, колеса начинают проскальзывать по поверхности. Происходит снос передней оси наружу. Но проскальзывания происходят между передней и задней осями.
При блокировке заднего моста, руление легче, чем при блокировке межосевого, но зад начинает скользить наружу поворота. Происходит снос кормы наружу поворота.
Ну, КМК, это неправда. Отличия при рулежке при блокированном межосевом и неблокированном кардинальные.scroll писал(а): Раньше машина рулилась одинаково что при 4H и 4HLc, не было никакого усилия и особенно хруста в мосту.
Культурнинько такHidemon писал(а):Ну, КМК, это неправда. Отличия при рулежке при блокированном межосевом и неблокированном кардинальные.scroll писал(а): Раньше машина рулилась одинаково что при 4H и 4HLc, не было никакого усилия и особенно хруста в мосту.
Но при этом угловая скорость вращения задних колес при повороте разная при 4HLc, а при БЗД одинаковая. Вот и у меня получается, что угловая скорость задних колес такая же как при БЗД.Hidemon писал(а):По каким критериям определяешь признаки включения БЗД?scroll писал(а):а именно при повороте по малому радиусу при включенном 4HLc машина ведет себя так как при включенной блокировки дифференциала задней оси
При 4HLc у тя заблокирован межосевой дифференциал. При повороте задние колеса едут по меньшему радиусу, по сравнению с передними = проходят меньший путь. В РК возникает нагрузка на заблокированные элементы, колеса начинают проскальзывать по поверхности. Происходит снос передней оси наружу. Но проскальзывания происходят между передней и задней осями.
При блокировке заднего моста, руление легче, чем при блокировке межосевого, но зад начинает скользить наружу поворота. Происходит снос кормы наружу поворота.
Вот с чего Вы взяли что она, скорость, одинакова?scroll писал(а): Но при этом угловая скорость вращения задних колес при повороте разная при 4HLc, а при БЗД одинаковая. Вот и у меня получается, что угловая скорость задних колес такая же как при БЗД.
У меня и с олд болтами сейчас не дребезжит.......Stork писал(а):У кого там стекла в передних дверях дребезжат? У Митцу есть ПЛАН
Спасибо. Очень может быть. Я двигал кресло перед этим.Mark69 писал(а):Похоже на подшипник из салазок кресла
Про эту резину много читал судя по отзывам точится быстро и зимой очень плохо. Выбор пал на этуКерчанин писал(а):Камрады!!!!
Срочно надо принять решение по шинам (в ветке "шины" искал ответ на вопрос, но не нашел! )
Нужны отзывы по поводу шин Yokohama Geolandar A/T G015 265/65R17 (размер в принципе не имеет значения)
Особенно интересует опыт зимней эксплуатации! (Как по снегу, так по льду)
Интересует только эта модель, в крайнем случае нужен совет и отзыв по любой достойной всесезонке, но обязательно с снежинкой в маркировке!
Даже тему создал, но пока вААще тишина!
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=163751
Я года два ездил на Cooper Discoverer AT3, в том числе и зимой - отличная всесезонная резина!Владимир-689 писал(а):Про эту резину много читал судя по отзывам точится быстро и зимой очень плохо. Выбор пал на этуКерчанин писал(а):Камрады!!!!
Срочно надо принять решение по шинам (в ветке "шины" искал ответ на вопрос, но не нашел! )
Нужны отзывы по поводу шин Yokohama Geolandar A/T G015 265/65R17 (размер в принципе не имеет значения)
Особенно интересует опыт зимней эксплуатации! (Как по снегу, так по льду)
Интересует только эта модель, в крайнем случае нужен совет и отзыв по любой достойной всесезонке, но обязательно с снежинкой в маркировке!
Даже тему создал, но пока вААще тишина!
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=163751
