Pajero 4x4 Off-Road Club

У этих "бегемотов" насос-форсунки?

Да, насос-форсунки, и комонрейл года 3 как Россию официально поставляют.

Кстати на этих ведрах, регулировка впрыска насос-форсунок, там электро клапан, осуществляется тоже без всяких доп датчиков. Выщитывается по крутящему моменту двс! Тут я могу проверять работу каждого цилиндра, форсунки, и даже компрессию относительно других горшков. Всё это только по крутящему моменту. Может и в нашем моторе так? Перед заменой форсунок разница в показаниях работы форсунок у меня была, скрин не сохранял, а сейчас всё ровно., т. е. наш мотор может это вычислять.

На скании есть датчики: обороты двс 2шт; температура ож; наддув темпер и давление; и давление масла и всё! Ну комонрейл там уже совсем другое.

Эти датчики, конечно, используются для вычисления скорости вращения коленвала, но, все же это датчики положения коленвала. Именно они определяют дозировку. У нас (у П-3) примерно так же. Только объем впрыска жестко привязан к моменту опережения. Поэтому, есть еще три внутренних предустановки деталей ТНВД. Можно пробовать двигать вслепую регулировочные скобы на обойме, для этого нужен весь набор этих скоб...

Ну разницу во вращении колена видеть могут, от сюда и видно как работает каждый горшок. Значит можно корректировать впрыск каждой форсунки... Ну до этого мне ещё далеко.
После морозов при запуске движка обнаружил воздух в обратке. На прогретом больше нет.
Буду искать где может быть подсос....

Нужно поменять хомуты на всех шлангах насоса и на трубке обратки форсунок от ГБЦ. В шланг обратки вставляется прозрачный фильтр с кусочком шланга, запускаете мотор и видите воздух. Далее, идете по всем соединениям резины с металлом от корпуса т/фильтра к насосу. Не помогло, от бака к фильтру.

Всех с новым годом! Удачи в делах и чтобы паджеро мчал, куда глаза бояться!

Поддержу. Всех с новым годом!

Быстрый вопрос:
Ошибка 43 плавающая.
Снял иглу, она не сломана и не развальцована. Но поршень я сдвинуть пальцами я не смог. Сидит там крепко.
По ММС ридеру требуемое расхождение и фактическое TCV с разницей в 3 Вольта. Фильтры менялись 3 тыс км назад. Также стоит 2х микронный сепаратор.
Вопрос: из-за чего мог заклинить поршень ОУВ?

Ответ: сам по себе он не клинит. Клину, как правило, предшествует перелом поводка профильного кольца.
Также может быть сорвана с посадочного места и сильно деформирована втулка поршня со стороны демпфирующего клапана.
Причина - подсос воздуха, либо забитый фильтр и опять же, подсос воздуха. Внутри ТНВД топливо в присутствии воздуха взбивается в мелкодисперсную смесь, по консистенции и цвету похожую на молоко. Отстаивается очень долго, отлично сжимается, на этой пене автомат изменения УОВ в принципе не способен работать, растёт линейная скорость перемещения поршня в результате мы имеем то, что имеем.

Люююююди, помогите
Вот и меня настигла эта беда. Почитал я тут, походу пизд_ц пришел насосу моему. Купил я не давно машину,она изначально долго заводилсь и через месяц начал глохнуть на холостых. Едет вроде так же, но теперь не знаю куда и бежать. У меня Паджеро 3 3.2д, 2005г механический насос. Сам я из Тулы, но тут же полюбому есть кто сталкивался с этой проблемой тоже в Туле или ближайшие города, или Москва. Подскажите кто реально может его починить, а не как все эти сервисы. Забирают насос, потом он еще проходит несколько рук и только потом поподает в ремонт.

А что означает "механический насос"? ТНВД штатный или тюнинг? На П-3, с этой проблемой сталкивались все...

Dizel Man, Все штатное, не тюнинг. А что значит механический, я полез туда думал как и у многих заменю регулятор давление и все у меня пройдет. Разобрал все, для хорошего доступа к насосу, но регулятор так и не нашел, его там нет. И я сделал такой вывод что топливная система не Common Rail и рампы нет. А сразу носос - форсунки. Машина 2005г.
Вроде все правильно объяснил, или я ошибаюсь?

Нет, не ошибаетесь. ТНВД механический, с электронным управлением.

Люююююди, помогите

Чем помочь?

Dizel Man, Где хорошо и качественно их ремонтируют? Желательно в Туле или Москва. Ближайшие города. Где кто вообще делал свои насосы.

lepo4ek, я давно и успешно обслуживаюсь в Дизель-Тандеме. Там вполне могут все твои вопросы решить за один день

Я давно и успешно эти ТНВД ремонтирую...

Dizel Man, а вы откуда? Москва?

Москва, север, Мытищи...