Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а):

Spintires писал(а):Подскажите, прошивка "100500 egroff", подразумевает что егр долен быть обязательно отключен? Какие могут быть нюансы и последствия, если его не отключать[/color]?

Не подразумевает

Спасибо. Уже поговорил с человеком, он разъяснил нюанс в названии. Буду прошиваться 100500. Вроде как созрел

имей ввиду, год назад у ежика пыха было в 2 раза дешевле, как сейчас - не знаю...

но и софтина, говорят, послабее, еж все-таки больше бензинщик.

Добрый вечер, прошу помощи !!!! - проблема такая, двигатель 4D56 дизель, автомат, прошивка 100500 егр офф на 15 т.км, сейчас пробег 25000 км, масло, возд.фильтр меняется через 7500км: скорость 140 км/ч подъём св горку, резкий сброс оборотов и полный игнор на педаль газа, загорелось чек и системы курс стаб и ещё что-то, остановился заглушил, завел, поехал дальше, системы потухли, чек горит, проехал 50 км, чек горит до сих пор, по ощущениям машина едет как и прежде, машина на гарантии, но к гарантийщикам ехать никакого желания нет, поеду в крайнем случае если не разберусь сам. Из прочитанного понял чистить МАФ , дуть фильтр датчика турбины может уже что нового нужно делать, пока не нашел ответа, так что ещё сделать и как сбросить чек мультиком rc-700 ???

Очень буду признателен за любую подсказку

Спасибо!

Почистить штуцер МАР на коллекторе, проверить на чистоту и целость трубку МАР.

sn1 писал(а):Почистить штуцер МАР на коллекторе, проверить на чистоту и целость трубку МАР.

Спасибо, мультиком можно скинуть горящий чек?

Какой чек, ты номер мультиком прочитал?
Скинуть можно не активный. Не активный сам пропадает через пару циклов включения зажигания.
Это как напоминание, что нужно посмотреть номер ошибки. Потому сразу не гаснет.

FGC писал(а):Какой чек, ты номер мультиком прочитал?

Нет, номер ошибки мультик не видит, может настройки мульта до конца не изучил, но при заходе в ошибки ЭБУ мульт ошибок не видит

Так обычно себя проявляет ошибка забитого фильтра. Горит и не читается мультиком. Или может что иное. Надо сделать диагностику прибором по серьёзнее.

FGC писал(а):Так обычно себя проявляет ошибка забитого фильтра. Горит и не читается мультиком. Или может что иное. Надо сделать диагностику прибором по серьёзнее.

Имеется ввиду воздушного фильтра??? Воздухан менял на 22,5 т.км...

FGC писал(а):Так обычно себя проявляет ошибка забитого фильтра. Горит и не читается мультиком. Или может что иное. Надо сделать диагностику прибором по серьёзнее.

Значит вердикт "к официалам" что делать со сброшенной клеммой егр??? , (т.е. наши официалы точно скажут что проблемы из-за прошивки), реально в нашем городе не найти понимающих людей Может кто посоветует?

Максимальное давление турбины мультик показывает 250-255 кПа, это что, передув ???

Низкое давление после топливного фильтра, такая обычно ошибка не видна мультиком.
Вспомнил цитату из фильма Ва-Банк...

Шпуля: Так что мне сказать Застегнутому (прозвище грабителя)?
Квинто: Чтобы расстегнулся!

Просто одень клемму егр на место.

Ошибка передува видна мультиком, сбрасывается, или пропадает сама через пару циклов. У тебя не она.
Кстати сам мультик бывает служит причиной новогодней ёлки с курсовой. Попробуй сделать следующее, вызвать заведомо другую ошибку, например скинуть разъём с датчика МАП, включить зажигание. Потом разъём поставить на место, скинуть ошибку мультиком и отключить его с разъёма обд. Прокачать лягушку топливного фильтра и посмотреть что будет дальше.
Если не пропадёт, то поехать пусть своим сканером посмотрят у кого прошивался. На крайний случай уже к ОД.

FGC писал(а):Ошибка передува видна мультиком, сбрасывается, или пропадает сама через пару циклов. У тебя не она.
Кстати сам мультик бывает служит причиной новогодней ёлки с курсовой. Попробуй сделать следующее, вызвать заведомо другую ошибку, например скинуть разъём с датчика МАП, включить зажигание. Потом разъём поставить на место, скинуть ошибку мультиком и отключить его с разъёма обд. Прокачать лягушку топливного фильтра и посмотреть что будет дальше.
Если не пропадёт, то поехать пусть своим сканером посмотрят у кого прошивался. На крайний случай уже к ОД.

В том то и дело прошивался в г. Воронеж в нашем городе ни кого не знаю из порядочных, знаю только людей конкретно занимающихся АКПП, в нашем городе даже нет представителя АДАКТа, что о чём то и говорит

Воткни ELM, посмотри через торк. Возможно, увидишь ошибку.

У меня тоже, вот уже 2-3 месяца, ежедневно выстреливает нечитаемый, но сбрасываемый ЕЛМкой чек. Во время выстреливания чека, с машиной ничего не происходит, как ехала так и едет, все работает штатно. После сброса чека (на ходу), в течение всей поездки, он больше не появляется, но как только заглушил машину и потом снова завел, чек обязательно выстрелит через некоторое время. Было предположение, что возникновение этого чека, провоцирует новая, недавно приобретенная ЕЛМка (бывали такие случаи). В один прекрасный день я поставил новый патрубок турбины в замен старого и в течение 2-х дней после этой замены я не видел привычного чека. Счастье было недолгим, мои надежды не оправдались и чек загорелся снова. Неделю назад, была штатная замена масла и фильтров (кроме топливного) и о чудо, я снова не вижу уже ставшего родным чека, но и в этом случае чек не смог выдержать разлуку больше 2-х дней и вернулся домой. Буквально вчера, я заменил топливный фильтр и чек снова исчез, сегодня утром по дороге на работу он тоже не появился. На долго ли?

slava46 - у тебя на 99% передув. А у крокодила - возможно, ошибка по засору фильтра. Но с ней обычно аварийный режим тоже включается.

Lukich111 писал(а):slava46 - у тебя на 99% передув. А у крокодила - возможно, ошибка по засору фильтра. Но с ней обычно аварийный режим тоже включается.

Никаких аварийных режимов, все гладко.

krokodil594 писал(а):У меня тоже, вот уже 2-3 месяца, ежедневно выстреливает нечитаемый, но сбрасываемый ЕЛМкой чек. Во время выстреливания чека, с машиной ничего не происходит, как ехала так и едет, все работает штатно. После сброса чека (на ходу), в течение всей поездки, он больше не появляется, но как только заглушил машину и потом снова завел, чек обязательно выстрелит через некоторое время. Было предположение, что возникновение этого чека, провоцирует новая, недавно приобретенная ЕЛМка (бывали такие случаи). В один прекрасный день я поставил новый патрубок турбины в замен старого и в течение 2-х дней после этой замены я не видел привычного чека. Счастье было недолгим, мои надежды не оправдались и чек загорелся снова. Неделю назад, была штатная замена масла и фильтров (кроме топливного) и о чудо, я снова не вижу уже ставшего родным чека, но и в этом случае чек не смог выдержать разлуку больше 2-х дней и вернулся домой. Буквально вчера, я заменил топливный фильтр и чек снова исчез, сегодня утром по дороге на работу он тоже не появился. На долго ли?

Перед заменой топливного фильтра, сливать с него отстой, в прозрачную ёмкость. Смотреть что плывёт из бака.
Реальные фотографии, из аналогичной ситуации.