Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а):Зимой нужно на зимней резине ездить. Geolander a\t зимой пластмассовый

Некоторые на Гудричах А/Т зимой ездят.
Вообще то я все это прекрасно знаю - сейчас летом езжу на Michelin Latitude Cross, а зимой на Nokian WR SUV 3.
Но по ряду причин мне обязательно надо знать зимние качества Yokohama Geolandar A/T G015 именно от тех кто их юрзал!!!
Для чего - долго объяснять......

Керчанин писал(а):

sn1 писал(а):Зимой нужно на зимней резине ездить. Geolander a\t зимой пластмассовый

Некоторые на Гудричах А/Т зимой ездят.
Вообще то я все это прекрасно знаю - сейчас летом езжу на Michelin Latitude Cross, а зимой на Nokian WR SUV 3.
Но по ряду причин мне обязательно надо знать зимние качества Yokohama Geolandar A/T G015 именно от тех кто их юрзал!!!
Для чего - долго объяснять......

У меня на другой машине были. Плохо даже в переходной сезон. В смысле по снегу и льду. Очень плохо!!!

Керчанин писал(а):

sn1 писал(а):Зимой нужно на зимней резине ездить. Geolander a\t зимой пластмассовый

Некоторые на Гудричах А/Т зимой ездят.
Вообще то я все это прекрасно знаю - сейчас летом езжу на Michelin Latitude Cross, а зимой на Nokian WR SUV 3.
Но по ряду причин мне обязательно надо знать зимние качества Yokohama Geolandar A/T G015 именно от тех кто их юрзал!!!
Для чего - долго объяснять......

2 раза затягивал с переходом на зиму с этой резиной. Оба раза поскользнулся на выпавшем снегу. Резина при минусе становиться дубовой. теперь переобуваюсь раньше))

svan писал(а):всем привет .у кого нибуть было такое при проезде по ямам срабатывает аварийка раз или два раньше было такое но редко

Было такое при низком уровне тормозной жидкости, при условии что сигнализация с турботаймером и завязана на ручник

Керчанин писал(а):

sn1 писал(а):Зимой нужно на зимней резине ездить. Geolander a\t зимой пластмассовый

Некоторые на Гудричах А/Т зимой ездят.
Вообще то я все это прекрасно знаю - сейчас летом езжу на Michelin Latitude Cross, а зимой на Nokian WR SUV 3.
Но по ряду причин мне обязательно надо знать зимние качества Yokohama Geolandar A/T G015 именно от тех кто их юрзал!!!
Для чего - долго объяснять......

Все таки поясню!
Осенью еду в Европу, когда буду выезжать, будет еще тепло, а потом возможно буду ездить и до зимы, а может и до весны.
В Европе очень серьезно относятся к сезонности резины.
Менять колеса могу только в Керчи, поэтому решил прикупить универсальную всесезонную резину.
На маркировке Yokohama Geolandar A/T G015 - присутствует снежинка на фоне гор, то-есть вопросов по сезонности не будет.
Зимы в Европе, как правило мягкие, дороги правильные, поэтому и задаю обчеству на первый взгляд глупые вопросы!

Керчанин писал(а):

Керчанин писал(а):

sn1 писал(а):Зимой нужно на зимней резине ездить. Geolander a\t зимой пластмассовый

Некоторые на Гудричах А/Т зимой ездят.
Вообще то я все это прекрасно знаю - сейчас летом езжу на Michelin Latitude Cross, а зимой на Nokian WR SUV 3.
Но по ряду причин мне обязательно надо знать зимние качества Yokohama Geolandar A/T G015 именно от тех кто их юрзал!!!
Для чего - долго объяснять......

Все таки поясню!
Осенью еду в Европу, когда буду выезжать, будет еще тепло, а потом возможно буду ездить и до зимы, а может и до весны.
В Европе очень серьезно относятся к сезонности резины.
Менять колеса могу только в Керчи, поэтому решил прикупить универсальную всесезонную резину.
На маркировке Yokohama Geolandar A/T G015 - присутствует снежинка на фоне гор, то-есть вопросов по сезонности не будет.
Зимы в Европе, как правило мягкие, дороги правильные, поэтому и задаю обчеству на первый взгляд глупые вопросы!

Это смотря где по Европе колесить будешь. Если в южной, то всё путём, если на север подашься, скользко будет и вопросы будут, в Финке например.

sn1 писал(а):

Керчанин писал(а): Все таки поясню!
Осенью еду в Европу, когда буду выезжать, будет еще тепло, а потом возможно буду ездить и до зимы, а может и до весны.
В Европе очень серьезно относятся к сезонности резины.
Менять колеса могу только в Керчи, поэтому решил прикупить универсальную всесезонную резину.
На маркировке Yokohama Geolandar A/T G015 - присутствует снежинка на фоне гор, то-есть вопросов по сезонности не будет.
Зимы в Европе, как правило мягкие, дороги правильные, поэтому и задаю обчеству на первый взгляд глупые вопросы!

Это смотря где по Европе колесить будешь. Если в южной, то всё путём, если на север подашься, скользко будет и вопросы будут, в Финке например.

На Север таки точно не собираюсь!!!

sn1 писал(а):

Керчанин писал(а):

sn1 писал(а):Зимой нужно на зимней резине ездить. Geolander a\t зимой пластмассовый

Некоторые на Гудричах А/Т зимой ездят.
Вообще то я все это прекрасно знаю - сейчас летом езжу на Michelin Latitude Cross, а зимой на Nokian WR SUV 3.
Но по ряду причин мне обязательно надо знать зимние качества Yokohama Geolandar A/T G015 именно от тех кто их юрзал!!!
Для чего - долго объяснять......

У меня на другой машине были. Плохо даже в переходной сезон. В смысле по снегу и льду. Очень плохо!!!

Круглый год на G073 гоняю. И поверьте, не по МКАДу летом. И лед, и снег, бетонка и асфальт. Четвертый комплект зарядил. И морозы испытал -50. Резина просто супер.

Подскажите оболтусу, была такая ситуация в Монголии недели две назад:
После 2х дневной стоянки при нагрузке (в горку полная загрузка) задымил синим дымом, обороты ~2500, без нагрузки - по прямой все ок, поддымливало так несколько дней.
Стоя даю оборотов 3000-4000 чуть плевок черным и никакого намека на голубизну
Не греюсь, пузырей нет, уровень ОЖ норм в расширительном, уровень масла тоже ок.
Потом все прошло, во всяком случае не видно.
Чо это было? И чего ждать?

Добрый день!
А кто знает, радиатор двигателя (3.2d) производства SAT на НМПС MC000L200-1 толстый или тонкий?
В смысле, его толщина 16 мм или 27 ?

26mm, но в нем 63 канала вместо 98 у Denso, по этому площадь выходит такая же как у денсо с 16мм. Это если ставите в надежде на увеличение производительности.

Stork писал(а):26mm, но в нем 63 канала вместо 98 у Denso, по этому площадь выходит такая же как у денсо с 16мм. Это если ставите в надежде на увеличение производительности.

Упс. Вот незадача....
Тогда какой радиатор с бОльшей производительностью можно ставить?

А как такой вариант: - поставить радиатор от механики (он, вроде бы, должен быть без секции охлаждения ATF), плюс отдельный радиатор АКПП ?

Mihaprioz писал(а):

sn1 писал(а):

Керчанин писал(а):Некоторые на Гудричах А/Т зимой ездят.
Вообще то я все это прекрасно знаю - сейчас летом езжу на Michelin Latitude Cross, а зимой на Nokian WR SUV 3.
Но по ряду причин мне обязательно надо знать зимние качества Yokohama Geolandar A/T G015 именно от тех кто их юрзал!!!
Для чего - долго объяснять......

У меня на другой машине были. Плохо даже в переходной сезон. В смысле по снегу и льду. Очень плохо!!!

Круглый год на G073 гоняю. И поверьте, не по МКАДу летом. И лед, и снег, бетонка и асфальт. Четвертый комплект зарядил. И морозы испытал -50. Резина просто супер.

Так это же таки зима!
А зима по-теплому быстро изнашивается, особенно на хорошей скорости по трассе!

Это не зима, а всесезонка. А хорошая скорость это сколько? 140? Для меня 110-120 это средняя.
Хорошая резина хрена быстро изнашивается. Еще и давление в ней соблюдать надо. Резину меняю только по пробегу 90-100т.км. Хотя на ней еще и протектор нормальный. Пробеги только летом по БЕТОНКЕ!!!, не по асфальту, примерно 20-30т.км в год.

Харе о колёсах.......

Panzer38 писал(а): Тогда какой радиатор с бОльшей производительностью можно ставить?

Mitsubishi MN135033 \Denso DRM 45035\ Nissens 628966 имеют 98 каналов при ширине 27мм, AVA\Sakura\SAT\NRF\Luzar по 63 канала.


Радиатор АКПП даже не обсуждается, он нужен по определению.

Открутилось крепление левого аккумулятора, слетела клемма с плюса АБ, перестала гореть спираль на приборной доске при повороте ключа, нет щелчков при выключении зажигания. Машина заводится, кроме перечисленных недостатков, больше ничего не заметил. Надо возвращаться домой (1200 км), могу ли ехать или искать неисправность и устранять?

black910 писал(а):Открутилось крепление левого аккумулятора, слетела клемма с плюса АБ, перестала гореть спираль на приборной доске при повороте ключа, нет щелчков при выключении зажигания. Машина заводится, кроме перечисленных недостатков, больше ничего не заметил. Надо возвращаться домой (1200 км), могу ли ехать или искать неисправность и устранять?

Езжай спокойно, только клемму прикрути ПС Спиральне зажигается т.к. ЖАРКО!!! С клеммой не связано.

На плюсе висят блоки плавких вставок, не знаю коротнуло или нет. Как проверить?

Снять красную пластиковую защиту с клеммы и посмотреть. Они прозрачные, визуально видно целостность, если тестера нет.