Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня пружины +40, само то
Было Стало

Да да именно скорчи от каяб! Неделю назад вкарячил себе зад в выходные будет перед! По ощущениям намного приятней чем родные! Они допускают дифт до 50мм а так можно и с родными пружинами ставить но смысла нет так делать!номера их на п3 kayaba845017 и kayaba841001 они газомаслянные !

Ценник у них однако тоже немаленький (

Относительно доступный

avtosous писал(а):Посоветовался с продавцами, покурил форум, пришел к выводу, штатные не будут работать как нужно. Себе взял пружины тачдог +40 перед и такие же тока усиленные на зад, амортизаторы каяб для внедорожников. Неделю как юзаю, доволен как удав. Машина стала очень комфортной, немного раскачивается на кочках, но очень хорошо глатает неровности и держит крен в поворотах.

А можно коды пружин по каталогу тачдогов и место где покупали.

Покупал у наших джипперов, называются джиптюнинг42. Привозили они мне их с Владика

Амортизаторы подбирал тут http://www.kyb.ru/files/catalog_Skorched4s_+_cross.pdf
Заказывал на емексе

lex1001 писал(а): Ну вот же тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=144164
с фото отчетом в конце.

в общем, урвал себе комплект пружин (4 штуки) от P4 3,8 за вкусную цену...
соответственно с разными проставками заморачиваться не буду.
также, вспоминая свой дизельный P4, есть надежда, что машина станет чуть помягче... а то зубодробительная подвеска М3 поднадоела...

hc2hunter писал(а):

lex1001 писал(а): Ну вот же тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=144164
с фото отчетом в конце.

в общем, урвал себе комплект пружин (4 штуки) от P4 3,8 за вкусную цену...
соответственно с разными проставками заморачиваться не буду.
также, вспоминая свой дизельный P4, есть надежда, что машина станет чуть помягче... а то зубодробительная подвеска М3 поднадоела...

во молодца! новые брал? передние тоже чуть длиньше монтеровских?

sprut писал(а): во молодца! новые брал? передние тоже чуть длиньше монтеровских?

не новые, нашел тут по объявлению за 3500 за комплект.
немножко б/у (25000км).
человек ударился в поиски и ставил себе не то OME, не то KILEN... а родные продал.

судя по фоткам и приложенной рядом линейки - вроде даже не особо просевшие... высота задних 360мм.

hc2hunter писал(а):

sprut писал(а): во молодца! новые брал? передние тоже чуть длиньше монтеровских?

не новые, нашел тут по объявлению за 3500 за комплект.
немножко б/у (25000км).
человек ударился в поиски и ставил себе не то OME, не то KILEN... а родные продал.

судя по фоткам и приложенной рядом линейки - вроде даже не особо просевшие... высота задних 360мм.

считай новье

Вторую неделю тестю подвеску. Уже хотелось б задние пружины пожестче. Машина отлично глатает кочки, хорошо заходит в повороты, но на больших кочках и лежачих полицейских задок кивает на мой взгляд многовато, особенно ощутимо, когда на заднем сиденье битком народу. У меня TDC635, уже жалею что не взял TDC635H или HH. А мош аморты сильно мягкие

hc2hunter писал(а):

lex1001 писал(а): Ну вот же тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=144164
с фото отчетом в конце.

в общем, урвал себе комплект пружин (4 штуки) от P4 3,8 за вкусную цену...
соответственно с разными проставками заморачиваться не буду.
также, вспоминая свой дизельный P4, есть надежда, что машина станет чуть помягче... а то зубодробительная подвеска М3 поднадоела...

Правильный ход, следующий правильный ход прошиться у Ежика и выкинуть обманки))).

Сегодня в полной мере ощутил прелести новой прдвески( пружины dobinson +4см и +200кг назад и аморы каяба скорчи) потрясающе! В меру мягко кочки в поясницу теперь не отдают повороты держит на ура! Даже загрузить в габажник 300кг успел и даже при этом все работает четко!

lex1001 писал(а): Правильный ход

в общем, поставил себе пружины от P4.
что интересно - передние пружины P4 оказались короче моих примерно на 1,5см. опечалился. но поставил, и в итоге они даже подняли машину где-то на 1см! о как!
теперь от центра колеса до арки спереди ровно 50см (было 49).
перед поехал очень мягко, реально мягче чем на родных пружинах. кочек в салоне стало "меньше". лежачих перепрыгивает тоже наура.

с задом особого чуда не произошло. пружины оказались точно такой же высоты (в свободном, разумеется, состоянии), но все-таки сумели поднять где-то на 0,5см.
после сход-развала и убирания "домика" задних колес поднялось еще на +0,5см.
в итоге сзади от центра колеса до арки тоже теперь ровно 50см (было 49).
не сказать, чтобы задница так же впечатлила своей мягкостью как и перед, но, ради справедливости следует заметить, что сзади стоят амы Каябы, которые мягкостью вообще не блещут. но менять их пока не вижу смысла, ибо очень живые...
спереди стоят дешевые и ублюдские BJS (газомасло)..., но, цуко, мягкие они. приятные.

hc2hunter писал(а):

lex1001 писал(а): Правильный ход

в общем, поставил себе пружины от P4.
что интересно - передние пружины P4 оказались короче моих примерно на 1,5см. опечалился. но поставил, и в итоге они даже подняли машину где-то на 1см! о как!
теперь от центра колеса до арки спереди ровно 50см (было 49).
перед поехал очень мягко, реально мягче чем на родных пружинах. кочек в салоне стало "меньше". лежачих перепрыгивает тоже наура.

с задом особого чуда не произошло. пружины оказались точно такой же высоты (в свободном, разумеется, состоянии), но все-таки сумели поднять где-то на 0,5см.
после сход-развала и убирания "домика" задних колес поднялось еще на +0,5см.
в итоге сзади от центра колеса до арки тоже теперь ровно 50см (было 49).
не сказать, чтобы задница так же впечатлила своей мягкостью как и перед, но, ради справедливости следует заметить, что сзади стоят амы Каябы, которые мягкостью вообще не блещут. но менять их пока не вижу смысла, ибо очень живые...
спереди стоят дешевые и ублюдские BJS (газомасло)..., но, цуко, мягкие они. приятные.

поставь взад проставки 30 и обрети счастье!

это зачем мне такая жесть...?
в лучшем случае, когда-нибудь подложу сверху колечки из транспортерной ленты толщиной 6-7мм, чтобы получить на выходе +1см в арке.
но больше-то мне ни к чему...

в данный момент машина и так обрела благородный вид

hc2hunter писал(а):это зачем мне такая жесть...?
в лучшем случае, когда-нибудь подложу сверху колечки из транспортерной ленты толщиной 6-7мм, чтобы получить на выходе +1см в арке.
но больше-то мне ни к чему...

в данный момент машина и так обрела благородный вид

жесть, это когда полтиник взад втыкают
на самом деле 30ки дают не большой прирост

всего-то +5см...
впрочем я спросил не зачем оно "кому-то", а зачем оно именно мне?
меня вполне устраивает штатный вид автомобиля, а также я понимаю техническую сторону и не вижу смысла давать лишнюю нагрузку на приводы, ступицы и сайленты, учитывая, что я езжу преимущественно по асфальту. да еще и смоленск-москва-питер (а на трассе без лифта никуда...! )
за все время езды на данной машине не испытал ни единой проблемы с проходимостью. зацепился один-единственный раз, когда переезжал на поле канаву, и то фаркопом.


ну и также, ты не хуже меня знаешь, что на машине с независимой подвеской бездумный лифт не делает ничего полезного. кроме как убивает ход подвески вниз
то есть самый отъявленный и задранный распальцованный паджерик может случайно словить диагоналку на казалось бы ровном месте, чем вызовет взрыв смеха у окружающих

hc2hunter писал(а):всего-то +5см...
впрочем я спросил не зачем оно "кому-то", а зачем оно именно мне?
меня вполне устраивает штатный вид автомобиля, а также я понимаю техническую сторону и не вижу смысла давать лишнюю нагрузку на приводы и ступицы, учитывая, что я езжу преимущественно по асфальту. да еще и смоленск-москва-питер.
за все время езды на данной машине не испытал ни единой проблемы с проходимостью. зацепился один-единственный раз, когда переезжал на поле канаву, и то фаркопом.


ну и также, ты не хуже меня знаешь, что на машине с независимой подвеской бездумный лифт не делает ничего полезного. кроме как убивает ход подвески вниз
то есть самый отъявленный и задранный распальцованный паджерик может случайно словить диагоналку на казалось бы ровном месте, чем вызовет взрыв смеха у окружающих

угу, +2 дюйма...
а мне уже и так кажется маловато с 32)) видать УАЗомания до конца не прошла...
на счет уменьшения хода все верно, но 2 дюйма тут не сыграют да и от диагонали самоблок спасает, не раз помогал на торфянниках Шатуры