Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Готовьтесь к ремонту.
Установка дополнительного радиатора, оттянет этот момент, но не надолго.

Подскажите тогда к чему готовиться? Тем более на днях будет сниматься коробка

Axcel писал(а): ↑ Подскажите тогда к чему готовиться? Тем более на днях будет сниматься коробка

Это вопрос не ко мне.
При разборке мастер всё увидит.
Основная причина, потеря давления.
А это может быть как от общего износа, так и от повреждения какой либо манжеты или насоса внутри.
Разбирать и проверять.

добрый день.

по поводу сальника акпп , вместо MD 707575 и MR 967673 можно взять оригинал Toyota 90311-42010 (он же KOYO, к тому же не обрезиненный, вроде кто то писал что хотел именно такой)

у меня после 300 000км появились пинки при движении в горку на обгоне....
слил масло, поддон чистый, без стружки, но внутри старого фильтра "картонки" как прокладки какой то куски....
что это? и сверху фильтра АКПП была чайная ложка блестящей пудры насыпана дунул - улетела. откуда насыпалось так и не понял. и почему маслом не смыло???

Фрикционы

имеет смысл вскрывать ремонтироваться? или ввиду преклонного возраста уже не тешиться надеждами?

Ну почему ж.вскрой. поменяй пакеты. за одно заваришь планетарку

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ну почему ж.вскрой. поменяй пакеты. за одно заваришь планетарку

про то как заварить планетарку можете рассказать подробнее? (чем именно и возможные нюансы, быть может фото есть процесса)

пока контрактную установил от дизельного спорта (бублик свой, колокол свой, переходную часть к раздатке так же свою перекинул)
смущает шум как от потока воды в дУше ...в положениях D и R , в остальном пока положительные эмоции (после скидывании клемы АКБ можно сразу сесть и ехать, на предыдущей пару дней адаптировалась и сильно пиналась при переключениях)

vk2 писал(а): ↑заварить планетарку

Предложу альтернативный вариант , без сварки:

Подробнее описывал процесс здесь:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3&start=20