Pajero 4x4 Off-Road Club

Тоже долго тухнуть стала при отрицательных температурах, в теплый сезон все ОК было...

sn1 писал(а):Я чета стока всего прочитал про масло что ох....л от кол-ва информации. В результате остановился на американском Mobil 1 5w30 с заменой раз в 7500.

Сейчас залит Castrol EDGE 5w30. Сегодня -23 чета долго тухла маслёнка. Фильтр KNEHT/MAHLE

А почему именно на EDGE остановился? Нет спецификации CF, нет спецификации ACEA A3B4 только С3 для двигателей с сажевым фильтром, да и щелочное число 7... К тому же оно еще по моему не дизельное, по крайней мере я ничего по нем не нашел http://castroledge.ru/моторные-масла-castrol-edge/
Я лью Castrol Magnatec_5W-30_A3B4. По моему больше подходит для нашего двигателя, и щелочное число 11,2.
Сам по маслам всю голову сломал пока выбирал
Ты извини но такое масло я бы себе не лил...

Wandered писал(а):

sn1 писал(а):Сейчас залит Castrol EDGE 5w30.

Я лью Castrol Magnatec_5W-30_A3B4.

Да где вы такие кастрюли берёте то? эдж дизельный вижу только 0-30, магнатек дизельный 5-40
Информацию надо принимать небольшими дозами, а то мозг не выдержит

Wandered писал(а):

sn1 писал(а): и щелочное число 11,2.
Сам по маслам всю голову сломал пока выбирал

Чем выше щелочное число, тем более высоко сернистое ДТ можно применять. В нашем случае из-за того, что серы и так не много, просто можно увеличивать интервал между заменами. В России, если мне память не изменяет, максимально допустимо было до 0.5% (во всяком случае к этому стремились). Чем выше евро стандарт, тем ниже сера, В Европе сейчас до 0.1%. Нефтяники же есть на форуме, могут подтвердить, что наша нефть считается высоко сернистой, за исключением кавказкой. Но сера это палка о двух концах, она повышает смазывающие свойства ДТ, так что при её удалении, нужно добавлять присадки в ДТ, чтоб не снижать этот эффект, что по должны делать на НПЗ.

При нормальном качестве топлива, высоко щелочное число, только лишь дает возможность увеличить интервал замены ИХМО. Мне всегда хотелось привезти на работу образец масла, (есть лаборатория), чтоб посмотреть как падает ЩЧ к моменту замены, если удастся, то к лету сделаю.

morya4ok писал(а):Мне всегда хотелось привезти на работу образец масла, (есть лаборатория), чтоб посмотреть как падает ЩЧ к моменту замены, если удастся, то к лету сделаю.

Блин, могу выслать хоженный 7500 vlavoline syn power 5w30 и денег в разумных пределах на анализ. Сильно хочу посмотреть что с этим маслом происходит при моем заглушенном ЕГР...
А если будет не сильно дорого, то вышлю еще и родное тойотовское 5w30 и еще какое-нибудь для сравнения...

Napic писал(а):

morya4ok писал(а):Мне всегда хотелось привезти на работу образец масла, (есть лаборатория), чтоб посмотреть как падает ЩЧ к моменту замены, если удастся, то к лету сделаю.

Блин, могу выслать хоженный 7500 vlavoline syn power 5w30 и денег в разумных пределах на анализ. Сильно хочу посмотреть что с этим маслом происходит при моем заглушенном ЕГР...
А если будет не сильно дорого, то вышлю еще и родное тойотовское 5w30 и еще какое-нибудь для сравнения...

дело не в деньгах или образцах, дело в том что в связи со всемирным сумасшествием по поводу терроризма, все вещи вверх дном переворачивают по несколько раз, вопросы возникают даже по бритве. У меня два дня назад в питерском аэропорту все перевернули из-за WiFi антены.
В вертолет с маслом не пустят, не поймут.

morya4ok писал(а): дело не в деньгах или образцах, дело в том что в связи со всемирным сумасшествием по поводу терроризма, все вещи вверх дном переворачивают по несколько раз, вопросы возникают даже по бритве. У меня два дня назад в питерском аэропорту все перевернули из-за WiFi антены.
В вертолет с маслом не пустят, не поймут.

Тогда просто о своем расскажи. А потом заглуши ЕГР и опять анализатором пройдись. Пожалуйста...
У тебя Mobil 1 ESP Formula 5W-30 залито. Будет нормальный отзыв. А для ЕГР могу тебе выслать одну заводскую заглушку ЕГР чтобы не пилить...

G.A.P писал(а):

Wandered писал(а):

sn1 писал(а):Сейчас залит Castrol EDGE 5w30.

Я лью Castrol Magnatec_5W-30_A3B4.

Да где вы такие кастрюли берёте то? эдж дизельный вижу только 0-30, магнатек дизельный 5-40
Информацию надо принимать небольшими дозами, а то мозг не выдержит

В Красноярске и у оф.дилеров и в магазинах
В интернете просто несколько сайтов, я так понял что офф. поставщиков в Россию несколько. У них ассортимент немного отличается. Забей в Google Castrol Magnatec_5W-30_A3B4, все поймешь. Я тож сначала был в не понятках...

Napic писал(а): Тогда просто о своем расскажи. А потом заглуши ЕГР и опять анализатором пройдись. Пожалуйста...

ЕГР буду в марте глушить когда вернусь и потеплее будет. Обратно в середине апреля на работу, если будем стоять без работы в тихом месте, то возможно будет провезти образцы. Сейчас даже в Норвегии после известных событий периодически трясут.

Napic писал(а):

morya4ok писал(а): дело не в деньгах или образцах, дело в том что в связи со всемирным сумасшествием по поводу терроризма, все вещи вверх дном переворачивают по несколько раз, вопросы возникают даже по бритве. У меня два дня назад в питерском аэропорту все перевернули из-за WiFi антены.
В вертолет с маслом не пустят, не поймут.

Тогда просто о своем расскажи. А потом заглуши ЕГР и опять анализатором пройдись. Пожалуйста...
У тебя Mobil 1 ESP Formula 5W-30 залито. Будет нормальный отзыв. А для ЕГР могу тебе выслать одну заводскую заглушку ЕГР чтобы не пилить...

Napic я узнаю, у нас лаборатория точно есть мы масла возили на анализ из сдохших двигателей экскаваторов. Если сделают то без проблем проанализирую, тем более все равно глушить ЕГР собрался, да и масло скоро менять...

Napic писал(а): А для ЕГР могу тебе выслать одну заводскую заглушку ЕГР чтобы не пилить...

Спасибо за предложение, вот если вышлешь размеры (можно в личку), за пять недель сделаю парочку, время будет.

Есть очень интересный сайт http://www.oil-club.ru с большим объёмом информации по маслу, подбору и т.д.. Пользовался им при подборе масла.
По теме изменения щелочного числа от пробега авто приведено исследование Ford Motor: http://www.oil-club.ru/?page_id=32

morya4ok писал(а):

Napic писал(а): А для ЕГР могу тебе выслать одну заводскую заглушку ЕГР чтобы не пилить...

Спасибо за предложение, вот если вышлешь размеры (можно в личку), за пять недель сделаю парочку, время будет.

Зачем в личку? Многим пригодится. Ну мне по крайней мере точно

svm1701 писал(а):Есть очень интересный сайт http://www.oil-club.ru с большим объёмом информации по маслу, подбору и т.д.. Пользовался им при подборе масла.
По теме изменения щелочного числа от пробега авто приведено исследование Ford Motor: http://www.oil-club.ru/?page_id=32

Могу добавить из личного опыта, что TBN (Total Base Number) по нашему ЩЧ (а в реальности содержание КОН), ещё зависит от нагрузки. При высокой нагрузке ТВN падает медленнее, чем при низкой. В двух словах работа двигателя при малых нагрузках, приводит большему образованию сернистых (или даже серной) кислот. Актуально тем, кто много в пробках стоит, зимой особенно. Так же интенсивное образование сернистых кислот, может происходить при холодных пусках, пока стенки цилиндра не прогреты, информация для тех, кто долго греет двигатель на морозе. Если стоит подогреватель, то здесь картина лучше, точка росы проходит ещё до того, как двигатель заведен, но опять же если он прогрет до 60-70 градусов. Это ещё одна причина поставить подогреватель.

G.A.P писал(а):

Wandered писал(а):

sn1 писал(а):Сейчас залит Castrol EDGE 5w30.

Я лью Castrol Magnatec_5W-30_A3B4.

Да где вы такие кастрюли берёте то? эдж дизельный вижу только 0-30, магнатек дизельный 5-40
Информацию надо принимать небольшими дозами, а то мозг не выдержит

Вот оффсайт. Тут все есть http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7042535

По крайней мере для L200 подбор масла кастрол вот что выдал: Раз 0W30 нет мануале, берем Magnatec 5W-30 A3/B4
Тип : L200 2.5 DI-D 4x4 (2006 - )
Свернуть все Развернуть все
Двигатель 4D56
Режим : нормальный
Интервалы : Cмена 20000 км / 12 мес.
Продукты : EDGE 0W-30
: Magnatec 5W-30 A3/B4
: Magnatec 5W-30 A1
: Magnatec 10W-40 A3/B4
: GTX 15W-40 A3/B3

sn1 писал(а): В результате остановился на американском Mobil 1 5w30 с заменой раз в 7500.

Что то и это масло под наши спецификации не подходит.....

Есть то оно есть, но оно из разряда универсальных, а не специально для дизеля

Wandered писал(а): Что то и это масло под наши спецификации не подходит.....

Покажите мне хоть одно масло для "легкового" т.е. оборотистого дизеля с вязкостью 5w30 и спецификациями CF-4, B3, B4, B5.

К стати то что прописано 5w30 значит что двигатель расчитан на работу с энергосберегающими маслами, т.к. все масла W30 имеют низкий HTHS

Кастрола больше не хочу, качество не стабильное. Моет херовенько. Обычный EGDE до 7500 выдержит, дальше махну.

sn1 писал(а):Кастрола больше не хочу, качество не стабильное. Моет херовенько.

Кастрол - это последнее на что я обращу внимание. Видел фото мотора после использования кастрола. Может и зря такое говорю, но репутация у него подмоченная основательно.