Pajero 4x4 Off-Road Club

dials писал(а): Очень странно. Может экземпляры неудачные попались?
Я на 16" репилику Mi-38 мудричи сразу поставил, отбалансировались без проблем. За 25 тыс.км диски в кастрюли не превратились, хотя досталось им от наших дорог будь здоров.
P.S. Или мне удачные экземпляры попались....

Проблема "дешевого китая" не в плохом качестве, а (как у АвтоВАЗа) именно в нестабильном качестве. Т.е. как повезет. Поэтому и не советуют их - рулетка

У меня тоже Mi38(17x7,5) отбалансировались нормально. Гайкиправда оставил родные. Продали только 4диска, а хотел 5. Тоже буду докупать
По поводу комплекта зимней резины на 5-ти дисках (с запаской) актуально только для ненаправленной резины!!!

5-ый диск я планирую на запаску для ненаправленной АТ/МТ резины. Т.е. зима кончилась - зимний комплект 4 шт разбортирую и на эти диски и 5-й докупленный ставлю АТ/МТ и в гараж. Летом по городу езжу на стоке, а как есть необходимость куда-то выбраться перекидываю просто сам.

anko
5-я в запаску актуальна, когда размер резины отличается. Нельзя ездить с одним колесом другой размерности. Если еще его вперед и включить только задний - то да. Иначе на трансмиссию (диффы) повышенная нагрузка. Возможно, и муфта будет постоянно задействована, что тоже нехорошо.

CoolBDW писал(а):anko
5-я в запаску актуальна, когда размер резины отличается. Нельзя ездить с одним колесом другой размерности. Если еще его вперед и включить только задний - то да. Иначе на трансмиссию (диффы) повышенная нагрузка. Возможно, и муфта будет постоянно задействована, что тоже нехорошо.

Это понятно - как у VAZa - зимняя и летняя разной размерности.
Я про другое - если размерность одинаковая, то в принципе можно использовать запаску из летнего комплекта.
И не известно что лучше/хуже - поставить летнюю ненапрвленную или зимнюю направленную, но не на ту сторону, ведь не угадаешь где будет прокол. Я предпочту первый вариант.

anko писал(а):

CoolBDW писал(а):anko
5-я в запаску актуальна, когда размер резины отличается. Нельзя ездить с одним колесом другой размерности. Если еще его вперед и включить только задний - то да. Иначе на трансмиссию (диффы) повышенная нагрузка. Возможно, и муфта будет постоянно задействована, что тоже нехорошо.

Это понятно - как у VAZa - зимняя и летняя разной размерности.
Я про другое - если размерность одинаковая, то в принципе можно использовать запаску из летнего комплекта.
И не известно что лучше/хуже - поставить летнюю ненапрвленную или зимнюю направленную, но не на ту сторону, ведь не угадаешь где будет прокол. Я предпочту первый вариант.

Я тоже, у меня так и есть. Никогда не покупал зимнюю запаску

VAZ писал(а):...Еле еле в одном месте на пару дисков удалось договориться и теперь у меня 6шт., один лишний, торгую им в "барахолке", кому надо 5-й на запаску, пишите в личку, правда в 17-м радиусе.

Ну если не уйдёт через барахолку до весны(ранней), то я бы хотел 17" КиК взять на запаску
У меня вся резина 17" и по 5 штук

G.A.P писал(а):

VAZ писал(а):...Еле еле в одном месте на пару дисков удалось договориться и теперь у меня 6шт., один лишний, торгую им в "барахолке", кому надо 5-й на запаску, пишите в личку, правда в 17-м радиусе.

Ну если не уйдёт через барахолку до весны(ранней), то я бы хотел 17" КиК взять на запаску
У меня вся резина 17" и по 5 штук

И Беркут тоже 17-й - бери и на него в расчете...

CoolBDW, так, попрошу беркутов не трогать - это наше всё, в случае прокола

G.A.P писал(а):CoolBDW, так, попрошу беркутов не трогать - это наше всё, в случае прокола

Да что ты, что ты У мну у самого Беркут - правильная машинка за свои деньги

G.A.P писал(а):

VAZ писал(а):...Еле еле в одном месте на пару дисков удалось договориться и теперь у меня 6шт., один лишний, торгую им в "барахолке", кому надо 5-й на запаску, пишите в личку, правда в 17-м радиусе.

Ну если не уйдёт через барахолку до весны(ранней), то я бы хотел 17" КиК взять на запаску
У меня вся резина 17" и по 5 штук

Буду иметь ввиду.

G.A.P писал(а):Hahalena & Maximal, вот эти тоненькие палочки ещё и полые?! Жуть какая то... Вроде видел их на витрине, правда высоко стояли, но мне показалось что похожи на родные, хотя конечно надо взять в руки и нести к машине Но в общем всё ясно, реплика выпадает из круга желаний

Так, секундочку, я сегодня щупал палочки-спицы на штатном диске - так они тоже полые Может не так страшен чёрт? Просто хочется иметь 9 одинаковых дисков и что бы не дорого

G.A.P писал(а): Так, секундочку, я сегодня щупал палочки-спицы на штатном диске - так они тоже полые Может не так страшен чёрт? Просто хочется иметь 9 одинаковых дисков и что бы не дорого

Полости есть и на стоке и на Реплике Mi38, только они немного в разных местах - это я заметил когда на зиму переобувался. Жалко не догадался сфотать.

Поставил КиКовские диски на зиму. Отверстия для гаек под конус, пришлось гайки конические покупать. В магазине подсунули по ошибке не с тем шагом, вместо 1.5 дали 1.25. Пока сообразил в чём дело и поменял, повредил заход резьбы на нескольких шпильках. Кто нибудь владеет каталожным номером на оригинальные колёсные шпильки? Подскажите плиз.

VAZ, если не ошибаюсь, то MB 584750, только проверь на сайте экзиста.

Павел_Васильевич писал(а):VAZ, если не ошибаюсь, то MB 584750, только проверь на сайте экзиста.

Спасибо, так оно и есть, уже заказал.

Озадачился прикупить третий комплект резины (грязевой) на дисках. После упорного чтения форума понял, что АТ слишком компромисны, поэтому остановил выбор на КМ2 в размерности 265\75\16 и дисках Нептун (ну очень понравилось, как это сделано у Sеns’а).

Только никак не пойму, нужен ли будет бодик кузова. Судите сами. Вот две цитаты:

capt писал(а):на фото с БФГ АТ 265/70 на штатных 17 дюймовых дисках. Сейчасезжу на 265/75 на 16 дюймовом Нептуне. При положении колес прямо зазор был нормальный, а вот а крайних положениях колеса при повороте около брызговика и спереди арки мне показался маловатым из-за чего и сделал лифт кузова в 30мм

Sens писал(а):Внесу свои пять копеек в тему; поставил BFG КМ2 265/75R16 встали идеально,зазоры по 1.5-2см между подкрылками.Лифт кузова не делал.

Правда резина разная, у capt’a Cooper, а у Sens’a КМ2, и не ясно стоят ли у Sens’a дополнительные подкрылки( у мню есть). Так где правда - как обычно, посередине? Или тупо поставить и потом решать про бодик?

Использование предполагается (пока) 2-3 раза в весенне-летний-осенний период с выездом на расстоянее 1500-2000км (ну соответственно столько же и обратно) с довольно приличной загрузкой 2человека + до 500 кг шмурдяка.

И еще, немного испугала рекомендация американских тестеров КМ2 не ставить эту резину на авто с низким крутящим моментом (бензин) – или это шняга?

anko[quote="anko"]О


Правда резина разная, у capt’a Cooper, а у Sens’a КМ2, и не ясно стоят ли у Sens’a дополнительные подкрылки( у мню есть). Так где правда - как обычно, посередине? Или тупо поставить и потом решать про бодик?

Нет,подкрылки не ставил, дело в том что BFG МТ отличается от АТ более закруглённым профилем протектора,и по этому прохождения колеса в арках не способствует задиру в крайних точках.Нептуны с такой резиной хороший компромисс,рекомендую

Sens писал(а): Нет,подкрылки не ставил, дело в том что BFG МТ отличается от АТ более закруглённым профилем протектора,и по этому прохождения колеса в арках не способствует задиру в крайних точках.Нептуны с такой резиной хороший компромисс,рекомендую

Спасибо! Успокоил, а то не очень хотелось бодик кузова делать.
Да я и так запал не по-детски на эту "сладкую парочку"!.
И подскажи пожалуйста, как они себя ведут на сухой /сырой трассе, в колее(асфальт) и в торможении. И что со шпильками - хватает ли витков?

anko писал(а):как они себя ведут на сухой /сырой трассе, в колее(асфальт) и в торможении. И что со шпильками - хватает ли витков?

По порядку: сухой,мокрый асфальт, сцепление довольно хорошее,есть небольшой гул (профиль протектора)с рокотом двигателя компенсируется .В колее на трассе вот тут нужно,в буквальном смысле машину ловить входит в лёт, а вылет непредсказуем,в торможении всё хорошо.Ну, а если съехали с дороги в стихию, для которой эти самые колёсики предназначены, вот здесь начинается вскипания адреналина ,одним словом рвёт и мечет всё на своём пути, не забываем включать перед этим действием, конечно ,ГОЛОВУ ,а уже потом понижающею
передачу.Диски ВСМПО-Нептун по своим параметрам равен родным НМПС,единственно немного утолщено посадочное место. Поэтому получается 7-8.5 оборотов гайки,на родных дисках 11. НУ,ка кто так

anko писал(а):Озадачился прикупить третий комплект резины (грязевой) на дисках.

Посмотри на них: Mickey Thomson Baja ,стоят у M@ximа.