Pajero 4x4 Off-Road Club

Савик писал(а):Небыло времени особо заниматся, но вот так сделали.Решили выточить втулку под подшипник.

неплохо вышли из положения, уже опробовал ? если да то какие нюансы и бюджет втулки, какой металл использован

Раздатку еще не собирал.Пока некогда.Перевтулить обошлось в 2000р.Втулка по-моему сталь.

Наконец очередь дошла до раздатки...
В общем вскрытие показало, как Я уже писал, слизана шестерня понижайки. Все думал как это могло случиться. В общем стопор оси этой понижайки был установлен не правильно (не стопорил), ось сдвинулась и под углом шестерню слизало, хотя может это уже следствие (просто когда разбирал, ось была выдвинута на половину). Ну это уже не важно. Самое плохое, что разбило посадочное место (где шайба), немного задрало другие шестерни и как то странно вращался подшипник на основном валу. В общем переставил всю переднюю часть от валявшейся в гараже контрактной (от автомата). Также заменил хвостовик, там втулка получше. Цепь к сожалению подрастянута, новую брать не хочу, пока эта пусть походит (на красного тоже ставил почти такую, уже 3 года на 35 тапках - полет нормальный). Осталось посадить все на герметик и поставить назад.
Кстати снимать раздатку без коробки с лифтованной машины гораздо проще

Поиск, несмотря на насилие с моей стороны, отвечать отказывается, спрошу здесь, вроде по теме:

Jenek писал(а):В общем переставил всю переднюю часть от валявшейся в гараже контрактной (от автомата).

Планирую замену РК на прульную "автоматическую", часто встречаются слова, что это несложно, нет ли фото или номеров деталей, которые нужно заменить/перевернуть, чтоб быть готовым к предстоящим работам?

Сложно так ответить, по месту понятней. Пока точно скажу, что ползуны переключения переставляются и заглушка выбивается под шток МКПП. Ну и датчики соответственно переставляются

БориSыч писал(а):Поиск, несмотря на насилие с моей стороны, отвечать отказывается, спрошу здесь, вроде по теме:

Jenek писал(а):В общем переставил всю переднюю часть от валявшейся в гараже контрактной (от автомата).

Планирую замену РК на прульную "автоматическую", часто встречаются слова, что это несложно, нет ли фото или номеров деталей, которые нужно заменить/перевернуть, чтоб быть готовым к предстоящим работам?

точно было в этой теме и не раз, с номерами сальников и т.д.
если в планах самостоятелно делать из автомата механику, тебе понадобится хороший набор звездочек для извлечения основного вала(входящая шестерня у механики и автомата разные) я смог их открутить, ПО совету СНУПЕРА, только постукивая по торцу отвертки молотком(принцип ударной отвертки)

Хорошо не собрал. Действительно выходные валы на МКПП и АКПП разные. Пришлось все опять разбирать. Что за кольцо с зубчиками перед шестерней? С автомата такого не было, а на моей оно поломано, удалил совсем - насколько критично кто знает?

Мужики я почти собрал но у меня возникли сложности. Никак не могу пристроить стальной шарик, ну просто не понимаю откуда он взялся. Два были под пружинками.А третий такого же размера куда?Кстати под датчиками шариков не было(вроде бы)

Савик писал(а):Мужики я почти собрал но у меня возникли сложности. Никак не могу пристроить стальной шарик, ну просто не понимаю откуда он взялся. Два были под пружинками.А третий такого же размера куда?Кстати под датчиками шариков не было(вроде бы)

Ты же правильно показал, шарик - деталь 30799, еще такие-же смотри на твоей схеме на датчиках. Только трех мало будет Всего 5.

Еще, если шарик маленький (раза в два меньше, чем, которые под пружинками) то это деталь 30089 на нижей схеме.

Понял, спасибо.Шарик именно 30799.Значит из под датчиков.Куда тогда еще два подевались?Буду искать.

Так и не нашел я родные шарики.Подошли по диаметру от 205 подшипника.Все собрал.Но не включается 1 передача.Все остальные нормально, а первая не фиксируется, шестерни звенят.Куда копать?

1 это какая? пониженная или на МКПП

На мкпп

Ну если коробку не разбирал то могу предположить что болты не той длины вкрутил когда ставил панель под рычаги или сами рычаги

Спасибо возможно и такое, три болта менял, из за хреновой резьбы.

они там все разной длины

Ребят подскажите вкраце такая ситуация 2 раздатки супер селект одна от автомата 2.5 турбо дизель другая механика 3литра бензин собрал из них 1 живую раздатку на механику 3 литра когда склеил обратно забыл поставить 1 фигню мелкую в кулисном механизме под номером 30646 раскливать не хочется ваще как она повлияет на работу раздатки и что она ваще дает? и если выкрутить болт 30788Q потом выбить рейку 30651 и в это отвертие вставить эту шпонку и обратно все? прокатит?

udmteh если не ошибаюсь болт 30788Q это заглушка и шпонка не какой фиксирующей роли не играет. Он с левой стороны закручен, по ходу движения авто?

мне нада точно понять какую роль играет 30646 располовинивать не охото чтоб ее ставить(

Спасибо всем кто помог в переборке раздатки.Первая передача не включалась из за длинного болта в панельке под рычаги.Сейчас все работает.

udmteh писал(а):мне нада точно понять какую роль играет 30646 располовинивать не охото чтоб ее ставить(

Этот штифт блокирует второй шток, т.е. позволяет перемещаться только одному из них.Вот тока не могу вспомнить но по моему ты из собранной раздатки шток не выбьешь.