Pajero 4x4 Off-Road Club

Решился сегодня и передними болтами заняться, из 4 только один вышел. Во я влип.

Пробуй замочить. Потом через день выбивать. У меня так с одним болтом вышло.

Вечером замочить жижей -типа WD, жидкий ключь, или подобной.Сверху намотать тряпки и полить уксусной эссенцией.(ВНИМАНИЕ с уксусной эссенцией раотать очень ОСТОРОЖНО,дыхание перехватывает сразу...НЕ ВДЫХАТЬ, Работать по возможночти на улице).
Утром приходим снимаем тряпочки,берем фен строительный ,хорошенько прогреваем и потом молоточком...
Я например пользуюсь таким:
Еще не один болт не пилил.

Delika379 писал(а): Я например пользуюсь таким:
Еще не один болт не пилил.

Это что за зверь? На картинке. Типа пневмоперфоратора, чтоль? От обычного, бытового компрессора с ресивером на 25 литров будет работать?
Спасибо!

Да!! Это пневмомолоток. Стоит от 2000 до 3000 тысяч рублей. Может где и дешевле. У меня работает именно от 25 литрового рессивера, производительность компрессора 550 литров. Удачи.

Delika379 писал(а):Да!! Это пневмомолоток. Стоит от 2000 до 3000 тысяч рублей. Может где и дешевле. У меня работает именно от 25 литрового рессивера, производительность компрессора 550 литров. Удачи.

Принято. Большое спасибо!

Делал сегодня сход-развал( пробег 125000 мазали на 45 000) , один болт закис.Сделали ,но один саленблок в натяг.
Просто времени и места сейчас замачивать , особенно выбивать нет.
Вопрос как быстро он умрет?

Вопрос как быстро он умрет?

ответ смотря как его натянуло

Denya писал(а):

Вопрос как быстро он умрет?

ответ смотря как его натянуло

визуально 15-20 градусов.

kompail писал(а):

DenVer писал(а):

kompail писал(а):Смазал я сегодня регулировочные болты наконец то. Пробег 32тыс. Вытащил руками без применения спец средств типа кувалды пресса итд. Один болт как новый, остальные похоже в скором времени закисли бы окончательно. Всем спасибо за полезную информацию!

А болты то разные бывают))))

Это самый модный болт?)))

Пропустил)))) Это болт развальный от тройки.... обрати внимание на качество металла, несколько отличается от тобою приведенных.

Победил и я сегодня эти болты. Времени потратил 2 дня. Болты на тягах задних поперечных задолбали, пилил я их часа по три каждый. Пилил пилой которую указывал Евгениий 011. Ох и тяжёлая же эта работа болты пилить .Болты обработал мовилем.

Я этот болт пилил со стороны шляпки, только изнутри. Минут 15 пилил до середины или чуть больше. Затем мощным воротком ломал шляпу. С другой стороны аккуратно болгаркой как мог.И потом вытаскивал через матерные слова.

Тоже сначала так хотел сделать, но не применил, а зря значит.Думал не вытащу. Я аккуратно с каждой стороны внутренней их выпиливал пилкой. Все руки в ссадинах и синяках.

Товарищи, подскажите, а как по уму запиливается всё это счастье, если уже закисло напрочь? Местный ОД предлагает следующую схему: пилится всё, начинается с креплений и сквозь рычаги, к болтам. Потом всё извлекается, крепления завариваются, ставятся новые запчасти. За работу по переду и заду просят 26 тыр. На моё вопрос, о том, как это повлияет на прочность конструкции и её остальные свойства, мне был ответ, что вся машина собрана путём сварки, так что это ничего страшного не повлечёт.

В каком городе такие спецы?

Red_Fox писал(а):......вся машина собрана путём сварки, так что это ничего страшного не повлечёт.

Ага мне такое предлагали, тока за 45. Больше я там не появлялся.

Евгениий 011 писал(а):В каком городе такие спецы?

В Калининграде. Вот, думаю узнать, как это всё по уму делать. Да мотнуться в Польшу или Литву. Там дешевле и как правило качественней. И всё же, кому извлекали болты, как это делали?

Про это 27 стр

Teddybearr писал(а):Про это 27 стр

Да тут все сказано. Ни убавить ни прибавить.