Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimix писал(а):Перелив очень критичен. В такие моменты коробку в нейтраль обороты 1500-1800 и остужать.

но на холодную замерял(после ночи) все в тютельку ,по риске COLD

главное чтобы не пенилось

Вопрос такой,если сидишь в машине за рулем и смотришь на радиатор,то с какой стороны вход и выход для масла акпп.? А то пришел доп радиатор,хотел ставить завтра. Сегодня как раз термостат заменил,родной на 94 градуса открывал. Поставил тама на 88. По БК вышло 90 градусов

Олег 13 писал(а):

Dimix писал(а):Перелив очень критичен. В такие моменты коробку в нейтраль обороты 1500-1800 и остужать.

но на холодную замерял(после ночи) все в тютельку ,по риске COLD

покоя не довало оно мне...вспомнил о не давно купленой системи омывателя для жигулей на всякий случай и шприцах на 20 кубов..двигатель особо не остыл..откачал шприцем грам 200 завел..начал мерить....оказалось ниже нижней отметки нот..долел туды сюды селектор,померил,долил туды сюды селектор -долил вобщем минут 20так на месте с заведеном дрыгателем..выровнял по нижней отметке хот прикидывая что коробка на месте особо не прогрется...поэтому по нижней отметке нот..на ходу прогреется как раз будет верхнея хот...что скажете?

Ильсер писал(а):Вопрос такой,если сидишь в машине за рулем и смотришь на радиатор,то с какой стороны вход и выход для масла акпп.? А то пришел доп радиатор,хотел ставить завтра. Сегодня как раз термостат заменил,родной на 94 градуса открывал. Поставил тама на 88. По БК вышло 90 градусов

просмотрев кучу аналогов в экзисте у всех 88, у одного 82 скорее на ошибку похоже..врятли у родного 94,на нем выбито?

Илья, страница 10 в этой теме фото выложил "Вавил" радиатор у тебя такой же и сделал "Вавил" все правильно.

ты прав. на родном тоже 88 выбито.,но по факту больше. и об этом уже многие говорили

Ильсер писал(а):Вопрос такой,если сидишь в машине за рулем и смотришь на радиатор,то с какой стороны вход и выход для масла акпп.? А то пришел доп радиатор,хотел ставить завтра. Сегодня как раз термостат заменил,родной на 94 градуса открывал. Поставил тама на 88. По БК вышло 90 градусов

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 31&t=51355
тут писали...

мой вариант с радиком от делики по демократичной цене, от нашего партнера Юры aka Жипера
выводы на радиаторе находятся с одно стороны
буду подключать без масляного термостата, с последовательность подключения сначала доп.радиатор потом основной.
возможно буду на него вентилятор ставить, тогда вопрос куда датчик включения врезать и температуру срабатывания.

Нипонял... ты хочешь ещё и родной задействовать? а зашэм?

быстрый прогрев коробки зимой.
не дать замерзнуть акпп на трассе.

итак поставил. от паджеро 3. выходы на разную сторону. сделал крепления через дистанционные втулки,чтоб не близко к радиатору кондиционера было. подключился как Вавил писал. сначало основной,после левый по ходу движения выход на доп радиатор в верхний вход. после из нижнего на коробку.

Dimix писал(а):быстрый прогрев коробки зимой.
не дать замерзнуть акпп на трассе.

Зимой когда в радиаторе минусовой антифриз им греть коробку???
Коробка сама по себе быстрее прогреется.
Да и по трассе основной не помогает. нынче по трассе ходил коробка замерзла, -18 вроде было.

Через основной прогонять только для стабилизации температуры.

Кстати напоминаю товарищам перегретым. После загорания лампы a/t temp требуется менять масло акпп!

GriFon писал(а):нынче по трассе ходил коробка замерзла, -18 вроде было.

как определили?

Dimix писал(а):Кстати напоминаю товарищам перегретым. После загорания лампы a/t temp требуется менять масло акпп!

а если я его только заменил?

менять еще раз, если не хотите потом на коробку попасть

GriFon писал(а):

Dimix писал(а):быстрый прогрев коробки зимой.
не дать замерзнуть акпп на трассе.

Зимой когда в радиаторе минусовой антифриз им греть коробку???

двигатель прогревается значительно быстрее коробки

все же рискну,как и многие тут. ездят дальше и не парятся. сейчас заменил термостат и поставил доп радиатор.

Ну так и что? Какие результаты, хоть расскажи.