Pajero 4x4 Off-Road Club

Пружины сток. Смысла менять невижу. На билах ездил отзыв положительный.

Евгениий 011 писал(а):спасибо за ответы. сегодня купил за 4200 штука. будем пробовать.

Евгений, если возможно, то сдайте (в личку) пожалуйста то место, где по такой цене можно В6 заказать.
Тоже буду на них переходить. Спасибо.

сдать не могу. товарищ работает в магазе он мне по тихому привез. а иначе попадос. да привез он В4

Евгениий 011 писал(а):сдать не могу. товарищ работает в магазе он мне по тихому привез. а иначе попадос. да привез он В4

Если это В4, то они есть перед-2,зад-1,5.На круг -7.
Спасибо за ответ.

Евгениий 011 писал(а):сдать не могу. товарищ работает в магазе он мне по тихому привез. а иначе попадос. да привез он В4

И как В4 себя ведут по сравнению со штатной каябой?
К следующему сезону хочу поменять превентивно (уже почти 100 т.км пробега), но на штатные пока жалоб нет, не сопливят и не гремят, немного жестковат стал отбой на задних только.
з.ы. товарищу привет

пришло время менять амортизаторы.
Каяба (которая не оригинал в экзисте) или Бильштейн Б4? Вот в чём вопрос.
Больше склоняюсь к Бильштейну.
Евгениий 011, отпишись об ощущениях!
И кстати 4200 за штуку Бильштейна Б4 - как то совсем дорого.

Здравствуйте!

beat2k писал(а):...Каяба (которая не оригинал в экзисте) или Бильштейн Б4? ....

А почему В4?
Коллеги TeddyBearr999 и Kamanci весьма положительно отзываются о Bilstein B6 Off Road. Сам подумываю.

Потому что Б6 стоит 7500 за штуку.

vector-n писал(а):

TeddyBearr999 писал(а): Вот твои, в каталоге http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 016&12=140

Прошу прощения опять "рация на бронепоезде"
В каталоге вот что нашел:

Каталог Бильштайн.JPG

Где искать модель моих амортизаторов?

Вот по каталогу на 3,8 http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 001&12=140

Найдёшь подешевле, отпиши плиз.Спс.

За оригинал просят 3800 штука. Билы уже юзаю. Гонял в казахию было много гребенки и щебенки. Пробоев не было. По жесткости не понял. Может надо пружины поменять. Но пока все в норме.
Груженого вроде не раскачивает. С НГ ехал багажник под потолок.. Подарки мля.

Евгениий 011 писал(а):За оригинал просят 3800 штука. Билы уже юзаю. Гонял в казахию было много гребенки и щебенки. Пробоев не было. По жесткости не понял. Может надо пружины поменять. Но пока все в норме.
Груженого вроде не раскачивает. С НГ ехал багажник под потолок.. Подарки мля.

Т.е. ощущения как и на штатных каябах... тогда зачем платить больше?

Напишу чаво нибудь

На сегодня пробег на комплекте в районе 15000 км.

Все хорошо, пробоев нет, жестче не стали, чутка мягче.
Сегодня замерял лифт, просели на пол мм то есть не просели ни на раз.

Поведение на дороге все такое же четкое.На трассе как влитая, ровно по заданному курсу плывет, слегка заметны "Русские" стыки полотна, в эвроппе их не замечал вообще.
На проселке идет авто ровно, но неровности конечно чувствуются, особенность конструкции авто надо полагать.
В офрауд до сих пор не сунулся

Жека Оренбургский писал(а):

Евгениий 011 писал(а):За оригинал просят 3800 штука. Билы уже юзаю. Гонял в казахию было много гребенки и щебенки. Пробоев не было. По жесткости не понял. Может надо пружины поменять. Но пока все в норме.
Груженого вроде не раскачивает. С НГ ехал багажник под потолок.. Подарки мля.

Т.е. ощущения как и на штатных каябах... тогда зачем платить больше?

Из того что слышал -штатная каяба и то что продают не одно и тоже.

Думал до этого B4 взять, но B6 по цвету больше понравились

TeddyBearr999 писал(а):Напишу чаво нибудь ....

В офрауд до сих пор не сунулся :

Не дорабатываете товарищ

TeddyBearr999 писал(а): Из того что слышал -штатная каяба и то что продают не одно и тоже.

А вот это вопрос для обсуждения, где взять оригинал каябы? Если не ошибаюсь у нас эксель-ж ?
К следующему сезону (офроуд )хочу превентивно пертряхнуть аморты, сайленты, резину новую, усилить защиту раздатки, перенести интеркуллер и по мелочи немного. Так что про каябу (решил: от добра - добра не ищут) интерес не праздный.

Жека Оренбургский писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):Напишу чаво нибудь ....

В офрауд до сих пор не сунулся :

Не дорабатываете товарищ

TeddyBearr999 писал(а): Из того что слышал -штатная каяба и то что продают не одно и тоже.

А вот это вопрос для обсуждения, где взять оригинал каябы? Если не ошибаюсь у нас эксель-ж ?
К следующему сезону (офроуд )хочу превентивно пертряхнуть аморты, сайленты, резину новую, усилить защиту раздатки, перенести интеркуллер и по мелочи немного. Так что про каябу (решил: от добра - добра не ищут) интерес не праздный.

Да как раз наоборот перерабатываю, потому и в афрауд не сунутся
Попробуй B4
Ну или KYB NewSR
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/ ... parts.aspx

TeddyBearr999 писал(а):...Попробуй B4
Ну или KYB NewSR...

... и можешь смело парковаться.

Lebed писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):...Попробуй B4
Ну или KYB NewSR...

... и можешь смело парковаться.

Похоже на мое место у дома

TeddyBearr999 писал(а):...Попробуй B4
Ну или KYB NewSR...

Lebed писал(а):... и можешь смело парковаться.

Шутите-шутите...

Осилил все 27 стриниц! Сделал для себя определенные выводы, а именно для п4 3,0:
1. Если надо лифтануть, то либо ОМЕ 914 перед и 917 зад или ТачДог + штатные амортики.
2. Если надо лифтануть и амортики заменить, то ОМЕ 914 перед и 917 зад + БильштайнБ6 Оффроуд.

Поправьте если вдруг что не так...

Примерно так.
По второму варианту чисто на бездорожье подвеска условно должна прожить дольше (Б6 офроуд) больше будут воспринимать нагрузки на себя. Но на асфальте будет пожёще.

Жека Оренбургский писал(а):Примерно так.
По второму варианту чисто на бездорожье подвеска условно должна прожить дольше (Б6 офроуд) больше будут воспринимать нагрузки на себя. Но на асфальте будет пожёще.

АГА Можно B4 взять, если нужна больше мягкость, чем управляемость.