Pajero 4x4 Off-Road Club

TourerBLG писал(а):Залезал в яму, глядел есть ли проводка под пневмоблокировку. ничего не нашёл, не под датчик включения блокировки, не под питание компрессора. Но на фишке одной было явно приходящих проводов больше чем отходящих, предполагаю что тут собака зарыта. Отходящие четыре провода с этой фишки шли на правый и левый датчик АБС. Кто знает или может залезть и сфотать как идут провода на блокируемый мост у ПАДЖЕРО 3, помогите)))

HiTEX писал(а):Нет датчика блокировки на редукторе. Только шланчик подходит к нему

HiTEX писал(а):Нет датчика блокировки на редукторе. Только шланчик подходит к нему

hc2hunter писал(а):

HiTEX писал(а):Нет датчика блокировки на редукторе. Только шланчик подходит к нему

а откуда редуктор знает что он заблокировался?
доверяет не глядя...?

я думал, что лампочка на приборке имеет какую-то обратную связь с редуктором и загорается уже по факту 100% срабатывания.

TourerBLG писал(а):Если у вас есть только шланчик 34309, то у вас максимум ЛСД редуктор...

TourerBLG писал(а):Какой вакуум? Я думал это к стравливающему клапану идёт шландчик. У меня, на редакторе со стандартным дифференциалом он тоже есть и на ЛСД он есть и на редукторе с пневмо блокировкой он тоже есть, но помимо него у пневмо редуктора есть ещё один, который втыкается в компрессор и датчик из него торчит с двумя контактами. Может я и ошибаюсь, и это не стравливающий клапан, тогда просветитель меня)))

TourerBLG писал(а):МММ, судя по передаточному числу редуктора, двигатель дизельный

hc2hunter писал(а):

TourerBLG писал(а):Если у вас есть только шланчик 34309, то у вас максимум ЛСД редуктор...

шта....?
зачем LSD вакуум?

Dimariк писал(а): ,кстати не могу понять мне масло для лсд надо?

DenVer писал(а):Значит он у тебя гибридный.