Pajero 4x4 Off-Road Club

Братцы, подскажите есть ли аналог насоса ГУРа на П2-6G72?
может от Галлопера, может есчо от чего?

Голубев писал(а):патрубки от радиатора к двигатель от девятки подходят...на 6j72 12 valve

Внесу свои 5 копеек.
Не ПАТРУБКИ, а верхний патрубок, если укоротить его на 2-3 см, хотя при бодике само то будет.

На счет замены суппортов от 9-ки вот что думаю:
на счет подходит не подходит тут все понятно, но ни слова не сказано про диаметр цилиндра родного и девятошного. Вспомним физику за 6 класс, F= P х S, где S-площадь, одним словом если диаметры цилиндров разные, то при одинаковом давлении они по разному будут давить на колодку. Предполдожим, поставили слева от девятки а справа оставили родной, в итоге все конечно тормозит, но по разному! Вывод: если менять, то с обоих сторон обязательно (при условии, что диаметры разные)!

Всем пардон, не туда сунул предыдущий пост

Площадь у девятки больше на 14%. И соответственно тормозит чуть лучше.

Подниму зомби

de писал(а):

ZILLA писал(а):Про бензонасос разговор уже был и не раз. От таза не подходит из-за производительности в 60 литров, против 80 минимальных для П2.

В чем это выражается? У меня стоит насос от тазика, машина едет вроде нормально, до 150 по трассе разгонял, дальше страшно.

Недавно этой темой заморачивался, поставил тоже тазовский. Мне кажется что отличия по производительности насосов сказываются только при запуске двигателя, а после уже никак. Всё дело в том, что в тазе насос включается сразу после включения зажигания и работает 2 сек, даже если стартером не щёлкнули. По тазовскому мануалу положено не сразу запускать двигатель после включения зажигания, а немного подождать (чтоб насос накачал в рампу). В паджере такого нет, т.е. насос включается только вместе с проворотом стартера и предварительно не закачивает рампу. Конечно вы можете говорить давление должно сохраняться, а если нет, то про обратный клапан в насосе и сопливящие форсунки. Но ничего идеального нет, и по всей видимости разработчики это учли, пставив насос с высокой производительностью. Даже в мануале в разделе про форсунки у них допускается течь запорной иглы 1 капля или менее в течение 1 мин.

Раз подняли снова старое сообщение, отчитаюсь. Насос от тазика проработал уже 4.5 года, признаков умирания нет. По трассе едет нормально 140 км/ч с полной загрузкой (7 человек), больше не разгонял, и так уже слишком, небезопасно.

Я недавно сделал релюшку для принудительного включения насоса на 10 секунд.

Можно и меньше было...
Михалыч, ну и как, в сильный мороз легче заводится? Я так понимаю, нацел был именно на зиму?

У меня одинаково что в мороз, что летом: со2 - 3 раза, а когда зделал принудиловку - с 1, иногда со 2.

Можно вообще кнопку поставить и с таймером не связываться, прада это лишние телодвижения .

Вот, кстати, раз пошла такая пьянка, то мож кто скажет, где находится клемма для сервисного включения насоса? Знаю, что где-то под капотом, но по мануалу нифига непонятно.

У меня под капотом справа по ходу на перегородке моторного отсека.

А цвет фишки какой?

Цвет не помню, врать не буду. Вольтметром видно, как появляется +12В. при прокручивании стартером.

Спасибо, Михалыч!
Слушай, а это контакт самого насоса или его реле?

Самого насоса.

Ага, значит ток там приличный... Ясно!

чета я не понял, а зачем делать релюшки на насос? Он ведь и так включается при включении зажигания, надо только не торопиться и подождать 2-3 сек. (на стареньких авто), что бы он успел нагнать давление в рампу, а потом дальше крутим ключ в режим "стартер", по крайней мере у меня на всех машинах легковых так (вольво, тойота). Жену приучал именно так старенькую вольво заводить, а то сядет и давай маслать стартером пока не заведется.

Видимо не у всех... Лично у меня на П2 не включается.

На П2 такого нет. И неизношенный родной насос заводит с первого раза. А если начинается заводка со второго - сигнал ехать в мастерскую. но можно еще не слишком торопиться. А если бы была предворительная прокачка, трудности с заводкой появились бы тогда и одновременно с трудностями движения, и до мастерской можно уже не доехать.