прошивка 4d56

[krokodil594]

У меня тоже, вот уже 2-3 месяца, ежедневно выстреливает нечитаемый, но сбрасываемый ЕЛМкой чек. Во время выстреливания чека, с машиной ничего не происходит, как ехала так и едет, все работает штатно. После сброса чека (на ходу), в течение всей поездки, он больше не появляется, но как только заглушил машину и потом снова завел, чек обязательно выстрелит через некоторое время. Было предположение, что возникновение этого чека, провоцирует новая, недавно приобретенная ЕЛМка (бывали такие случаи). В один прекрасный день я поставил новый патрубок турбины в замен старого и в течение 2-х дней после этой замены я не видел привычного чека. Счастье было недолгим, мои надежды не оправдались и чек загорелся снова. Неделю назад, была штатная замена масла и фильтров (кроме топливного) и о чудо, я снова не вижу уже ставшего родным чека, но и в этом случае чек не смог выдержать разлуку больше 2-х дней и вернулся домой. Буквально вчера, я заменил топливный фильтр и чек снова исчез, сегодня утром по дороге на работу он тоже не появился. На долго ли?

Перед заменой топливного фильтра, сливать с него отстой, в прозрачную ёмкость. Смотреть что плывёт из бака.
Реальные фотографии, из аналогичной ситуации.

вода в фильтре.jpg

073.jpg

Сливал с топливного вчера при замене, чистейшая соляра, никаких примесей на глаз нет. Сам фильтр внутри достаточно чистый. Меняю раз в 7,5 тык.

[Napic]

Максимальное давление турбины мультик показывает 250-255 кПа, это что, передув ???

В стоковой прошивке чек выскакивает при > 260 кПа.
Это значение можно менять, а можно вообще отключить

Возможно, что кратковременно у тебя было выше 260 - вот ошибка. Предохранение турбины от перекрута.

Возможно виноват подзабитый шлаг на MAP, возможно фильтрик VGT, возможно виновата сама прошивка.

[Lukich111]

у нас со Святом при 252-255 выскакивала, если склероз мне не изменяет.

[SNOOPER]

255 в пике переваривает, но одну максимум две секунды.

[Napic]

255 в пике переваривает, но одну максимум две секунды.

Не, в прошивке железно превышение 260-ти карается ошибкой.
Там еще есть коррекции от атмосферного давления. Вернее считается превышение надува над атмосферным давлением. И если это превышает 160 кПа, то ГАРАНТИРОВАННО ошибка.
Так что смотрим еще на барометр при этом

[FGC]

Смотреть надо номер ошибки, а не гадать почему курсовуха загорелась.

[FGC]

Вот аналогичные непонятки с мультиком.
http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... 0%BD%D0%BE

http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... ost2130192

[SNOOPER]

Почему непонятки?!
Он это читать и не должен, так как ошибка не экологическая.
Он вообще много чего не может и не читает.
Так что гадать тут не стоит. Нужно нормальным компом почитать что моторному не нравится.

[sn1]

Нужно нормальным компом почитать что моторному не нравится.

Мут ничего не видит!

[SNOOPER]

Нужно нормальным компом почитать что моторному не нравится.

Мут ничего не видит!

Что не видит?
Ошибки по мотору при горящем чеке?
Так это не "Мут не видит", это оператор того мута ничего не видит.

[krokodil594]

Нужно нормальным компом почитать что моторному не нравится.

Мут ничего не видит!

Что не видит?
Ошибки по мотору при горящем чеке?
Так это не "Мут не видит", это оператор того мута ничего не видит.

Когда у меня зажигался чек, который ЕЛМ не читала - то мы пробовали прочитать его МУТом и МУТ его тоже не увидел.
Кстати после замены топливного фильтра, вот уже второй день этого чека нет, наблюдаю дальше.

[SNOOPER]

Мут ничего не видит!

Что не видит?
Ошибки по мотору при горящем чеке?
Так это не "Мут не видит", это оператор того мута ничего не видит.

Когда у меня зажигался чек, который ЕЛМ не читала - то мы пробовали прочитать его МУТом и МУТ его тоже не увидел.
Кстати после замены топливного фильтра, вот уже второй день этого чека нет, наблюдаю дальше.

Вы тупо смотрели ошибки в моторном.
А нужно смотреть все связанные системы, АКПП и тормоза.
Там скорее всего есть ошибка "спёрли двигатель". И вина этому скорее блокировки от внешней сиги или иммо.

[sn1]

Так это не "Мут не видит", это оператор того мута ничего не видит.

Ну у оператора конечно -2,5, но видит в КЛ вроде ОК Да и не на первую сотню спортов смотрит

[SNOOPER]

Нюню..........

[sn1]

Нюню..........

Не ну посмотрим конечно то о чём ты говоришь. Но там постоянно висящие по кану есть отсутствие дисплея, отсутствие люка, отсутствие датчика дождя. Ну и мусор присутствовал типа временной потери кана 1100 и т.п. Ну есть оно и есть. Оно у всех есть

[SNOOPER]

Про люк, дождь, трансмиссию, я не говорю.
А вот потеря кан, стоит смотреть.
Кстати мульт может на раз зажечь чек без ошибки в моторном.

[krokodil594]

Про люк, дождь, трансмиссию, я не говорю.
А вот потеря кан, стоит смотреть.
Кстати мульт может на раз зажечь чек без ошибки в моторном.

Мульта у меня нет, есть ЕЛМ. Мой неопознанный чек с потерей кан точно не связан, так как раньше чека не было, а вот потеря кан иногда появлялась .

[SNOOPER]

ЕЛМ тоже может зажечь, ибо сыпит в шину всякую хню, может и не в попад. Так вот сложилось и горит.
Но факт есть факт. Кстати всегда ли делали полную очистку блоков от ошибок............. сомневаюсь
Так что не стоит переживать. Наблюдай что происходит.

[Napic]

Короче, лично у меня загоралась ошибка по передуву на 180 км/ч. Загорались при этом все системы.
Мультик её не читал, но сбрасывал. МУТ её гарантировано читает.
Давно это было, эксперементировал.

[krokodil594]

ЕЛМ тоже может зажечь, ибо сыпит в шину всякую хню, может и не в попад. Так вот сложилось и горит.
Но факт есть факт. Кстати всегда ли делали полную очистку блоков от ошибок............. сомневаюсь
Так что не стоит переживать. Наблюдай что происходит.

Да я и не переживаю , даже интересно, появится снова или нет. Что значит полную очистку? Если чтение везде и всех ошибок с последующим их удалением можно назвать полной очисткой - то да.
Еще такое наблюдение, чек вылетал всегда примерно через одинаковое время после начала поездки, скажем минут через 30 - 40. Если поездка достаточно короткая - то чек не проявлял себя.