Pajero 4x4 Off-Road Club

mmg
забейте в поиск по этой теме "ошибки абс" и найдете коды для терминала для чтения и удаления ошибок по АБС

Добрый день.
Сделал обучение впрыску, диагностика ошибок не выдает. Проблема с вялым разгоном при тапке в пол(малькое давление в рампе скрин №4 и №3). Грешу на клапан на ТНВД. Не получается инициализировать клапан через прогу (скрин №1 и №2)

Замени клапан. Чего его инициализировать, если ему срок пришел...

lejik87 писал(а): ↑22 апр 2019, 10:28 Грешу на клапан на ТНВД.

Клапан конченный, можешь попробовать в димексиде его подержать ночьку.

Aleks North писал(а): ↑15 апр 2019, 18:50 Посмотреть бы как выглядит коррекция у машин с новыми форсунками!

Вот коррекции на новом комплекте форсунок сразу после замены

John Junker писал(а): ↑23 апр 2019, 08:38 Вот коррекции на новом комплекте форсунок сразу после замены

Спасибо большое!
Только вот стало совсем непонятно! (((
Коррекции то не маленькие! (видно конечно что они практически все в +), но и есть в -
Причём по 4 тесту есть коррекция, у меня нет и как я понял у всех там практически всегда 0
Может расскажите что вас сподвигло к замене форсунок (симптомы, коррекция)
Сколько стоили и где брали?
Как стало стало с новыми?

www.drive2.ru/l/496894869311062161
Очень интересно и познавательно, если это так.

Aleks North писал(а): ↑23 апр 2019, 22:16 www.drive2.ru/l/496894869311062161
Очень интересно и познавательно, если это так.

Только для общего развития.
К нашим автомобилям относится только пара фраз....)

lejik87 писал(а): ↑22 апр 2019, 10:28 Добрый день.
Сделал обучение впрыску, диагностика ошибок не выдает. Проблема с вялым разгоном при тапке в пол(малькое давление в рампе скрин №4 и №3). Грешу на клапан на ТНВД. Не получается инициализировать клапан через прогу (скрин №1 и №2)

Ошибка есть?

SNOOPER писал(а): ↑23 апр 2019, 22:27Ошибка есть?

нет ошибок. Залил 100гр 2х тактного масла на полный бак ДТ. Давление стало нормальное, нужно 130 МПА оно столько и есть.

SNOOPER писал(а): ↑23 апр 2019, 22:26 Только для общего развития.
К нашим автомобилям относится только пара фраз....)

Ну почему же!?)
Интересно про влияние многих факторов на коррекцию форсунок!

Aleks North писал(а): ↑23 апр 2019, 23:11

SNOOPER писал(а): ↑23 апр 2019, 22:26 Только для общего развития.
К нашим автомобилям относится только пара фраз....)

Ну почему же!?)
Интересно про влияние многих факторов на коррекцию форсунок!

Так это без относительно о каком моторе и способе воспламенения речь.
Это очередная вода. Изложение прописных истин......

Aleks North писал(а): ↑23 апр 2019, 14:24 Спасибо большое!
Только вот стало совсем непонятно! (((
Коррекции то не маленькие! (видно конечно что они практически все в +), но и есть в -
Причём по 4 тесту есть коррекция, у меня нет и как я понял у всех там практически всегда 0
Может расскажите что вас сподвигло к замене форсунок (симптомы, коррекция)
Сколько стоили и где брали?
Как стало стало с новыми?

Про причины - долгая история, есть в БЖ на драйве. Отвез на стенд в Дизель-Стандарт на Кантемировской www.dieselstandard.ru По тестам форсунки #1,#2 чуть переливали, #4 лила процентов на 30% больше и лила в обратку, #3 - в допуске. Внешне - все без симптомов. Корректировки перед заменой: Новые брал у дилера Denso - Дизель-Маркет www.engines.ru. 70тр за комплект 4шт.

John Junker,
А есть фото с результатами стенда?

Основной тест, который стоит смотреть - P02. Он соответствует по подаче движению на 120-140кмч. И слив в обратку на #4

lejik87 писал(а): ↑23 апр 2019, 22:35

SNOOPER писал(а): ↑23 апр 2019, 22:27Ошибка есть?

нет ошибок. Залил 100гр 2х тактного масла на полный бак ДТ. Давление стало нормальное, нужно 130 МПА оно столько и есть.

Тут или плацебо. Или сам насос сдох.
Как долго давление не может подняться?

SNOOPER писал(а): ↑24 апр 2019, 09:16 Как долго давление не может подняться?

Давление или сразу растет как надо, или падает до 20-30Мпа.
Сегодня проблема опять повторялась несколько раз. Заметил, что когда фактическое давление на хх около 40Мпа(больше на 10 Мпа требуемого), то проблемы нет при разгоне на весь газ . Думаю клапан под замену. Подскажите или направьте в нужную тему, какой фирмы клапан заказать лучше? разброс цен от
1400 руб. за китай
3400руб. за Peugeot-Citroen 1920.QK
5000руб. оригинал

lejik87 писал(а): ↑24 апр 2019, 14:23 Думаю клапан под замену

Сними на ночь и подержи рабочую часть в димексиде. Не поможет поменяешь.
Чё сложного то?

sn1 писал(а): ↑24 апр 2019, 14:38

lejik87 писал(а): ↑24 апр 2019, 14:23 Думаю клапан под замену

Сними на ночь и подержи рабочую часть в димексиде. Не поможет поменяешь.
Чё сложного то?

Зачем так сложно.....?
У него разъёмный клапан.)

SNOOPER писал(а): ↑24 апр 2019, 15:23 У него разъёмный клапан.)

Ну тем более, разобрать и всё в Димексид на ночь. Утром как с завода. Ну можно потом полирнуть, если делать нех..