Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо !

В фильме Доспехи Бога1 1986 года http://kinobanda.net/film/883 На 34 минуте это предки наших авто ?

В чём преимущества и недостатки 4A30 DOHC по сравнению с 4A30 SOHC?

nosoff писал(а):В чём преимущества и недостатки 4A30 DOHC по сравнению с 4A30 SOHC?

Наверно надо так написать, двигателей 4А30-Т так как DOHC, только турбовые.
Преимущества DOHC;
больше крутящий момент, значит более приемистые(быстрее разгоняются)

Недостатки DOHC; (если можно это так назвать)
Большее количество изнашиваемых частей(два распредвала, больше клапанов, еще может чего больше, ага еще колпачков маслосьемных...), которые если приспичит менять дороже выйдут..
Лично я больше разницы не вижу, правда надо учесть что я не эксплуатировал ни тех ни других .

Я никакой разницы не заметил, у меня DOHC, но давали пилотировать и 16клапанный...что мой не едет, что тот...

iRiver писал(а):Я никакой разницы не заметил, у меня DOHC, но давали пилотировать и 16клапанный...что мой не едет, что тот...

Для движка 0,7л и кирпичика с 4ВД на 15" колесах, нормально DOHC едет.

Не, то что в конце концов мой турботабурет даже больше 100 иногда может ехать, с этим я не спорю) Просто когда неделю ездишь на минике и неделю на фите - четко понимаешь что на асфальте не едет миник, а в лесу не едет фит. Неоткуда динамике браться у 0.7

Появляется вибрация при 110 на полном приводе (Паджеро 4). На 2 WD пропадает. Подскажите, что может быть?

iRiver писал(а):Не, то что в конце концов мой турботабурет даже больше 100 иногда может ехать, с этим я не спорю) Просто когда неделю ездишь на минике и неделю на фите - четко понимаешь что на асфальте не едет миник, а в лесу не едет фит. Неоткуда динамике браться у 0.7

Вот у меня королла2 1,3 акп передний привод и мини с 4а31 акп так вот в я в динамике между ними разницы не замечаю,причем с места миник первые метры быстрее набирает,а в пробках это важно...Правдо его и занасит чуть что... 120 идет легко и не напрягаясь и по расходу -мини 5-7 в среднем, королла2 6-9.

5-7 литров при скорости 120? с 3ступенчатым автоматом?) байки изволите рассказывать)
зы: ну и как бы 1.1 и 0.7 это разные вещи...

Николай Плешков писал(а):Появляется вибрация при 110 на полном приводе (Паджеро 4). На 2 WD пропадает. Подскажите, что может быть?

Кардан передний, крестовины...
Не совсем по адресу ты вопрос задал Николай, мы тут на малышах по 970кг с литровыми движками, твой форум здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=60

iRiver ,я не ездил до этого на таких скоростях,обычно 70-90 держу зимой,это со знакомым в деревню ездили,я не знал какая скорость-спидометр барахлит,он сказал что всю дорогу держали 120 но я его местами обгонял....За эти 10 км я наверное раза в 2 больше бензина спалил,чем как обычно езжу.Кстати по тахометру меньше 5000 было.

я расход в 5-6 литров видел только во время обкатки после капиталки, обороты 2000-2500 максимум, скорость около 40))) на родной зимней резине осенью-весной 8-9, летом на грязевке 11-12.
Кстати, если ставить 235\75\15 и ГП от нетурбо(6.25), что изменится и насколько?

У меня расход 6,7 литров на сотню при скорости 90-100 км\ч.

Обломайте идею - берем задний мост от 0.7 джимни, ставим на место родного. Какие трудности возникнут кроме необходимости переваривать крепления?

iRiver писал(а):Обломайте идею - берем задний мост от 0.7 джимни, ставим на место родного. Какие трудности возникнут кроме необходимости переваривать крепления?

передаточные числа не стрельнут пади

Мда..даже при всем их изобилии тюнинга, наших ГП нету
упд: у нас есть 5.111, у них 5.125, критично?

Формально ежли параметр нормируется до третьего знака после запятой, то некритичное различие может быть
только в последнем (третьем) знаке. Неформально при езде на 4ВД, на 100 км пробега будет примерно 270 метров скольжения резины по дорожному покрытию за счет разности скоростей вращения спереди и сзади.
Много это или мало в смысле износа резины?

iRiver писал(а):Обломайте идею - берем задний мост от 0.7 джимни, ставим на место родного. Какие трудности возникнут кроме необходимости переваривать крепления?

А зачем?

китайская ARB пневма за 400 баксов...