Pajero 4x4 Off-Road Club

MAVR64 писал(а): . Х3 легковая машина, стоит как наш автомобиль,

Ты наверное давно не был у дилеров BMW. Я тут был на днях, ищу чо бы жене взять вместо Лехуса. Самый дешевый Х3 чуть меньше двушки.
Переключился на Х1. Ужос! Откройте- закройте задние двери. Это пипец! На Вазах в сто раз лучше.

drozd272 писал(а):

klimkolomna писал(а):2.0 без турбины и 184 лошади? С нашим 2.5 и 178 чувствуешь себя обделенным.

Там скорее их две,как на амароке.Купи коробочку или прошей,будет около 210+овербуст сделай,ешё около 7-10л.с. будет.В чём проблема.

Точно!!! Надо поставить вторую турбину!

klimkolomna писал(а):Вопрос по дизелю. На днях прокатился на бумере х3, 2.0 дизелябр. Лошадей около 150. Так вот по ощущениям прет не хуже бензинки. Нет вибрации. Так почему у нас все наоборот?

Так инфу давай нормальную,а то написал....

Доброго времени суток! Оторвался один поршень. Машина: П2 лонг, 3.0i V6 GLS, 1996 г.в.. Вопрос такой, у нас хонингованые цилиндры? Куда за восстановлением обращаться? После ремонта ресурс большой останется или нет? Заранее большое спасибо за конструктивный ответ!

Саня73 писал(а):

klimkolomna писал(а):Нет вибрации. Так почему у нас все наоборот?

Наш трактор трясет от страха, перед самим собой

+1

Парни, актуальный вопрос!
До НМПС катался на Соренто, там:
1. стоял подогрев щеток!
2. кратковременным нажатием на рукоятку, щетка устанавливалась в зону обогрева от печки!!
В НМПС че совсем ни чего нет?
Кто как боролся или каждый раз выходить, проверять не примерзла ли?

gogaш77 писал(а):Парни, актуальный вопрос!
До НМПС катался на Соренто, там:
1. стоял подогрев щеток!
2. кратковременным нажатием на рукоятку, щетка устанавливалась в зону обогрева от печки!!
В НМПС че совсем ни чего нет?
Кто как боролся или каждый раз выходить, проверять не примерзла ли?

Пассажирский дворник на зиму переставляю на один зуб в верх, водительский и так в зоне обдува дефлектора печки. Если на лобовом лежит снег, сметаю ну и дворники соответственно срываю, если стекло чистое дворниками не пользуюсь до прогрева. Дворники пользую зимние в резиновых чехлах, никогда не замерзают в дугообразной форме, а если прим ерзают к стеклу-легко срываются без последствий

Про пассажирскую так и понял, потому как даже сегодня при -4, таскалась с замершей льдинкой туда сюда (на кончика примерно 4-5 см.) .

Mark69 писал(а):

gogaш77 писал(а): Дворники пользую зимние в резиновых чехлах, никогда не замерзают в дугообразной форме, а если прим ерзают к стеклу-легко срываются без последствий

Мне не понравились в чехлах,парусность большая,
на скорости по трассе щетки поднимает и не чистят ни хрена.

Пока, из всех ранее опробованных на разных машинах, зимние щетки именно в чехле оказались наиболее удачными для зимней эксплуатации. Парусность иногда наблюдаю, но на таких скоростях, когда она появляется, в снегопад ездить нельзя. ИМХО.

Оч достойный вариант гибридные. Они как зимние в чехлах, но значительно аэродинамичнее и компактнее.
Что-то типа этого

sn1 писал(а):Оч достойный вариант гибридные. Они как зимние в чехлах, но значительно аэродинамичнее и компактнее.
Что-то типа этого

Пользуюсь такими. Нет там никаких чехлов, просто сверху прикрыты пластиком, но не герметично. Они конечно лучше просто летних, но зимой все равно будут подмерзать.

На ASX такие стоят в стоке. Мерзнут. На зиму ставлю супруге как и себе зимние в чехле. Пока пользуюсь щетками MASUMO, работают нормально, мерзут конечно, но не так как родные. Из минусов: в плюсовую погоду начинают дребезжать и скрипеть на стекле, падает качество очистки. Зато в минус никаких нареканий. Истинно зимние щетки.

А я второй сезон использую Burner с подогревом, меня устраивает вполне. После года использования со стороны пассажира резинку пора менять.

Fozzie писал(а):А я второй сезон использую Burner с подогревом, меня устраивает вполне. После года использования со стороны пассажира резинку пора менять.

http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_s ... 579168968/

Что-то косяков много - задумался

kor.den74 писал(а):

Fozzie писал(а):А я второй сезон использую Burner с подогревом, меня устраивает вполне. После года использования со стороны пассажира резинку пора менять.

http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_s ... 579168968/

Что-то косяков много - задумался

Так вроде это было про первую модель. У меня вторая стоит, а щас третью продают. Провода в комплекте были хиленькие, но морозы за -30 выдержали.

Если брать комплект "с реле" где бы взять сигнал о включении. Думается с обогрева зеркал и заднего стекла было-бы хорошо, он уже с "реле времени" работает. Только как это осуществить без разбора торпеды и долгого копательства?

Skonan писал(а):Если брать комплект "с реле" где бы взять сигнал о включении. Думается с обогрева зеркал и заднего стекла было-бы хорошо, он уже с "реле времени" работает. Только как это осуществить без разбора торпеды и долгого копательства?

Я брал с реле, но тоже побоялся разбора панели. В итоге припаялся к прикуривателю через кнопку от Автотаза с подсветкой и индикацией включения, предохранитель оставил под капотом.
Можно также использовать кнопки подогрева сидений (там вроде тоже временное реле) - до них легче добраться (я думаю). Ну а вспотевший зад будет дополнительно сигнализировать что пора выключать подогрев дворников.

Создал новую тему в разделе "Подготовка к зиме", может знающие парни подскажут. Разбор панели после тренировки на 2-ом Пейджере меня больше не вдохновляет...

Нигде не нашел про ротацию колес с целью равномерного износа. Надо ли это делать на нашем автомобиле?