Pajero 4x4 Off-Road Club

На датчик уровня масла.
У тебя есть верхняя консоль? Вольтметр-компас-давление масла.
Или просто лампочка минимального давления?

Ток консоль не причем. датчик уровня просто зажигает лампочку( низкого уровня) в Спортах их не ставили или очень редко. а проводка . возможно на дорестайлах они были заложена..ея можно использовать если захочется второй датчик на давку

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑07 мар 2024, 05:34 Ток консоль не причем. датчик уровня просто зажигает лампочку( низкого уровня)

Лёха.
Именно консоль и причём.
При наличии консоли, есть давление на ней, и уровень на приборке.
Если только приборка, то только лампочка минимального давления.

Лично у меня не было датчика уровня. и сколько не встречал дизельных спортов его тож не было. "консоль была."

SNOOPER писал(а): ↑07 мар 2024, 07:46 При наличии консоли, есть давление на ней, и уровень на приборке.

Саш, а дырка-то в маслопроводе одна!
Я ХЗ конечно, как в спортах. Но когда себе заморочился в консоль индикатор давления ставить, тему прокопал и понял, что штатно либо то, либо это.
А уж если то и другое, нужно колхозить тройник.
Или я что-то не докопал?

Дим, речь про датчик уровня масла а не давления. "дырька в картере" с права по ходу, квадратная

во:viewtopic.php?p=1583804#p1583804

SNOOPER писал(а): ↑07 мар 2024, 00:20 тебя есть верхняя консоль? Вольтметр-компас-давление масла

Консоль есть, именно в такой конфигурации. Тонкий одиночный провод- это на давление масла на консоли. А эта фишка с двумя входами- на уровень масла?
Я пробовал, без масла не горит лампа уровня масла. Хотя на панели приборов маслёнка есть.
Когда мы искали ответку от этофишкий, не нашли ничего. Сейчас пойду в гараж, осмотрю внимательнее.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑07 мар 2024, 08:20 речь про датчик уровня масла а не давления. "дырька в картере" с права по ходу, квадратная

С пассажирской стороны? Ничего не видел. Но картер у меня прежним владельцем снимался, может стоит другой. Вполне возможно, что был удар (я вижу следы ремонта удара в правый передний угол машины) и картер заменили.
Если отверстия нет, его же можно врезать в картер, и тогда можно поставить и датчик уровня масла, раз проводка есть?
Подскажите, пожалуйста, аналоги есть?
Я как понял, номер датчика MD302295 под две сотни евро.

Aleksej2000 писал(а): ↑07 мар 2024, 10:07 Я пробовал, без масла не горит лампа уровня масла. Хотя на панели приборов маслёнка есть.

Чтоб горела нужно чтобы было установлено вот такое реле на правой кик-панели около мозгов.


MD302293 датчик
MD369959 реле

SNOOPER писал(а): ↑07 мар 2024, 11:59 MD302293 датчик

А если у меня его нет, можно поставить что то другое? Типа поплавка и просто уровень ( его пропажу ) высвечивал алярмом? Посмотрел,тот же вазовский поплавок стоит 300 рублей .
Грубо говоря, сорвало шланг , масло выскочило и сразу загорелся алярм без задержек, чтобы сразу мотор заглушить.

ЛАМПА В ПРИБОРКЕ НЕ КРАСНАЯ МАСЛЕНКА А ЖЕЛТАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ И ПОД НЕЙ КАК БЭ ВОЛНОВЫЕ ПОЛОСОЧКИ

Осмотрел весь подон ничего не нашел.
Тогда другой вопрос - что можно приколхозмть, чтобы увидеть, если масло исчезло?
Давление масло, стандартный показометр, не годится, он думает иногда до минуты, это уже двигателю будет пушной зверёк. Именно хочу, чтобы сразу начинал орать, если вдруг масло вылетело.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑07 мар 2024, 08:20 про датчик уровня масла

Тьфу, блин...

Aleksej2000 писал(а): ↑07 мар 2024, 12:27 если у меня его нет, можно поставить что то другое?

Вряд ли, он там хитрый.
А если сорвало шланг, датчик давления на что?
Уровень тебя не особо спасёт.

dvm99 писал(а): ↑07 мар 2024, 15:26 А если сорвало шланг, датчик давления на что?
Уровень тебя не особо спасёт

Ещё раз: датчик давления очень тормозной, его показания меняются пол минуты и больше. За это время мотору под нагрузкой придет полный писец. Прециденты на форуме есть как минимум два раза.
Мне нужно, при обрыве шланга или пробитии поддона моментальное оповещение и звуковая тревога. Чтобы мог сразу глушить мотор.

Надо поставить тройник и второй датчик(на лампу). можно и аларм к ней подпитать я думаю. а датчик уровня тож не информативен. он работает до старта мотора при тесте. потом тухнет. ваще тема "двойного" датчика есть в спортовской ветке

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑08 мар 2024, 07:09 Надо поставить тройник и второй датчик(на лампу). можно и аларм к ней подпитать я думааю. а датчик уровня тож не инфформативен. он работает до старта мотора при тесте. потом тухнет.

Датчик на лампу сработает когда уже "приехали". Тоесть масла не будет в поддоне.
А вот уровня, вполне себе работает. И есть время принять решение пока в картере ещё литров пять масла.
Только я бы параллельно лампе поставил ещё зуммер. Чтоб не проэбать в сложной ситуации. )

Ну пять там не останется, их всего шесть а насос выплюнет все за несколько секунд. вон у Темы (хоббит) когда рванул шланг на ходу ни куа не засветилось ваще ни масленка ни уровень и движка сказал куку у меня рванул шланг на радиатор(на кирпиче) лампа загорелась. но до стука не довел. обороты были почти холостые.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑08 мар 2024, 08:33 ) когда рванул шланг на ходу ни куа не засветилось ваще ни масленка ни уровень и движка сказал куку

Надеятся на штатное оповещение у Мицубиси, типа масла, температуры , вакуума- себя не уважать. Их показометры- это сферический конь в невесомости.
Поэтому мне нужно моментальное оповещение на критические показатели.
Поэтому и думаю сейчас обэтом.
Я просто не вникал сильно до этого. Сейчас, ковыряя двигло, докапался до сути, покурил форумы, и, честно сказать, офигел. Если нет даже уровня масла в машине, а температура показывает ," стрелка туда"....
Меня такая хрень категорично не устраивает. Решение вопроса - копейки, в случае игнорирования убытки могут быть тысячными.

А на 4Г56 тоже ломают датчики при снятии поддона?
На моём моторе есть такая проблема, поэтому живого датчика уровня я ни разу не видел

они в картерах стоят на одном уровне что дизилябра что бузинка. при сняятии многие срубают