Pajero 4x4 Off-Road Club

http://government.ru/docs/36369/

По большей части для нас это будет никак. В смысле невозможно.

Квартальник можно считать завершившимся.

Я имею в виду изменения массы.

sky_devil писал(а): ↑12 апр 2019, 10:24 И зачем, идти к "производелю работ", если все можно делать самостоятельно?

Что-то можешь, а что-то и нет... Допустим, если касается рулёвки, то работы может производить только сертифицированный на это дело сервис.

Nbf писал(а): ↑12 апр 2019, 11:20 Я имею в виду изменения массы.

А что изменилось? там написано

увеличение разрешенной максимальной массы

Т.е. если даже навесить силовые бампера, лебедку, пароги они все равно максимальную массу не привысят. У меня, к примеру, это 500 кг от стока)

dvm99 писал(а): ↑12 апр 2019, 11:28 только сертифицированный на это дело сервис

Какая организация может выдать такой сертификат....?

dvm99 писал(а): ↑12 апр 2019, 11:28 Что-то можешь, а что-то и нет... Допустим, если касается рулёвки, то работы может производить только сертифицированный на это дело сервис.

Не думаю, что кто-то рулевку будет регистрировать) Даже если так, там же не нависано, что рулевка в сервисе, а бампер остально где хочешь. Получается, что даже замена колес бОльшего радиуса тоже через спецсервис. Не говоря уже про подвеску, лебедку, бампера...

zub писал(а): ↑12 апр 2019, 11:29 Какая организация может выдать такой сертификат....?

Сертификации подлежит сервис, который проводит работы. Т.е. должна быть лицензия на ремонт рулёвки, аттестованный персонал, оборудование и т.п.

dvm99 писал(а): ↑12 апр 2019, 11:40 Сертификации подлежит сервис, который проводит работы

Так вот что за организация которая может проводить ТАКУЮ сертификацию?

sky_devil писал(а): ↑12 апр 2019, 11:32 Не думаю, что кто-то рулевку будет регистрировать) Даже если так, там же не нависано, что рулевка в сервисе, а бампер остально где хочешь. Получается, что даже замена колес бОльшего радиуса тоже через спецсервис. Не говоря уже про подвеску, лебедку, бампера...

Рулёвка и (кажется) тормоза идут в особом разделе... Бампера, подвеска и т.д. - это уже мелочь. Мож где-то напутал, но с рулёвкой точно.
Просто была мысль своего пруля переделать на европейца. Было много т-ф. разговоров с местным центром типа ПТИА ФОНДа. И когда я понял, что официально всё оформить - это нужно горы сдвинуть, от идеи отказался.

zub писал(а): ↑12 апр 2019, 11:42 Так вот что за организация которая может проводить ТАКУЮ сертификацию?

Я- ХЗ, подробно так не копал
Но скорее всего Ростехнадзор.

Небольшое противоречие в Правилах...
"П.7 Решение об отказе в выдаче разрешения принимается в следующих случаях:
а).........

г) заключение содержит сведения, противоречащие требованиям безопасности к транспортным средствам, установленным техническим регламентом;..."

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к данным Правилам:
1. Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений должно содержать следующие сведения:
а).........

ж) вывод о сохранении соответствия транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию требованиям технического регламента, действовавшим на дату выпуска его в обращение;..."

Не логично. Если Эксперт дал заключение что изменения не противоречат безопасности, то Госавтоинспекция не может отказать по этому пункту. Если Эксперт дал заключение что изменения ПРОТИВОРЕЧАТ безопасности, то ............ Нех и в ГАИ соваться.

Nbf писал(а): ↑12 апр 2019, 11:20 http://government.ru/docs/36369/

По большей части для нас это будет никак. В смысле невозможно.

Квартальник можно считать завершившимся.

Я имею в виду изменения массы.

Почему никак? Ну добавят тебе соточку кг. в ПТС главное не тонну чтобы не вылезти за максимально разрешённую по ПТС массу и всего делов, там же написано недопустимо изменение массы сверх разрешённой

Максимально разрешенная масса закладывается из:

— Собственно массы снаряженного автомобиля;

— Допустимой максимальной массы полезной нагрузки, указанной изготовителем автомашины.

Под массой полезности нагрузки нужно понимать сумму веса груза, пассажиров и водителя.

Под весом снаряженной автомашины нужно понимать массу автомашины вместе с:

— Полным баком;

— Инструментами в случаях непредвиденных ситуация(домкрат и ключи);

— набором частей для замены(запаска);

— И частей, предусмотренных «Инструкцией к ТС» и «Основными положениями» (аптечный чемодан, знак «аварийки, огнетушитель и т.п.).

Что-то из перечисленного нужно выбросить, ибо при установке колес, лебедки и бамперов изменяется снаряженная масса автомобиля.

И, да - у меня после регистрации изменений, максимальная масса в документах изменилась.

zub писал(а): ↑12 апр 2019, 11:54 Небольшое противоречие в Правилах...
"П.7 Решение об отказе в выдаче разрешения принимается в следующих случаях:
а).........

г) заключение содержит сведения, противоречащие требованиям безопасности к транспортным средствам, установленным техническим регламентом;..."

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к данным Правилам:
1. Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений должно содержать следующие сведения:
а).........

ж) вывод о сохранении соответствия транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию требованиям технического регламента, действовавшим на дату выпуска его в обращение;..."

Это не "противоречие", а опять же лазейка для проявления "коррупционной составляющей" - даже после получения заключения экспертизы о том, что конструкция автомобиля соответствует нормам тех.регламента, в ГИБДД все равно могут отказать по этому пункту, по-своему истолковывая нормы все того же тех.регламента.
Короче, все как всегда...

Получишь разрешение, потратишь деньги, а в гаевне завернуть.

Nbf писал(а): ↑12 апр 2019, 12:54 Что-то из перечисленного нужно выбросить, ибо при установке колес, лебедки и бамперов изменяется снаряженная масса автомобиля.

Павел, а ты задние сиденья выкинул?
Это ж около 50 кг!

dvm99, даже больше! С сиденьями выкидываются и пассажиры, а это еще 300 кг

sky_devil писал(а): ↑12 апр 2019, 14:28 С сиденьями выкидываются и пассажиры, а это еще 300 кг

Нееее... на тех сидухах, что у П2, там только дети могут усесться, да и то ноги под себя, как узбек.

dvm99, так, вроде нет понятия "задние сиденья для детей", так что все нормально)

Свершилось.
Сегодня на съезде с МКАД в районе Гольяново был впервые остановлен за обвес.
Кроме меня стоял ещё патрол в обвесе.
Проверили внесение изменений, спросили сколько стоило, получив ответ, что всё делал по закону, расстроились и предложили пройти на алкоголь продуться, якобы есть все признаки опьянения.

_Старлей_ писал(а): ↑13 май 2019, 10:46 спросили сколько стоило, получив ответ, что всё делал по закону, расстроились и предложили пройти на алкоголь продуться, якобы есть все признаки опьянения.

Согласен с ними. На полном серьёзе утверждать людям из системы, о том, что смог победить систему в одиночку - явный повод заподозрить нетрезвого...))))