Pajero 4x4 Off-Road Club

Mad Fisherman писал(а):снимал всё, так лучше заворачивать (надежней будет), где-то в стык, ну и растягивать удобней.
потренироваться лучше на пластике 5-й двери.

а как снимается пластик? Это просто или надо знать какие-то нюансы?

Пластик снимается элементарно. Все в принципе на клипсах. Чтобы снять боковины нужно открутить саморезы тем, куда вставляется шторка, вытащить клипсы внизу и открутить ремень безопасности снизу. И потихоньку отщелкивать. Первый раз идет туго, потом снимается на раз. У боковин нужно следить за тем местом, что в заходит на стойку в районе ремня безопасности. Там защелка и если неправильно и с силой повернуть ломается на раз (я сломал с одной стороны). Накладка на крышке багажника просто на клипсах, по-моему саморезов нет, точно не помню. Поддеваешь край и потихоньку отщелкиваешь по периметру. Желательно делать по теплу,зимой может лопнуть пластик, он довольно жесткий становится.

Mad Fisherman писал(а):Украл идею тут на форуме.
Самоклеящийся карпет. 1 час на строну.
Главное без пива

Самоклеющийся карпет.... самоклеющийся карпет. В общем это тренировка на самообладание и волю к победе. Не знаю как у Вас час на сторону, а я два дня провозился с пластиком багажника и конструкцией полки. Много мата и сигарет. Эта падла клеится ко всему! К рукам, ногам, собаке, попугаям , мухам, опилкам, самому к себе. Может существуют нюансы которых я не знаю? Получилось вполне себе прилично, но повторить я это не возьмусь. Фото изделия выложу, как подберу фасад для ящика. Может кто нить знает, где взять доску из ценной древесины 1200х200х20? (полисандр, вишня, граб, орех и др)

Mad Fisherman писал(а):Украл идею тут на форуме.
Самоклеящийся карпет. 1 час на строну.
Главное без пива

Во блин, а я о таком даже не слышал... спросил в магазине -
Может магазины у нас неправильные...

Parlamenter писал(а):Самоклеющийся карпет.... самоклеющийся карпет...

там главное вырезать чуть больше чем сам пластик, что бы эти куски не клеились.
Там где приходится отрывать и подклеивать, и на сложных участках можно пользовать спрей-клей - я им обрабатывал дополнительно места стыков или края - чтобы не лохматилось.

Ну вот как то так....

заметно желание превратить МПС в гостиницу: и спальник и бытовые удобства.

Добавлю спальник. Никакого железа и заклепок, только фанера и износостойкий велюр.

Чистил компьютер, попались фотки сделанные летом, перед выездом на Алтай.
В принципе всё из них понятно.
Напомню, верхняя и нижние поверхности это алюмополиэтиленовый композит толщиной 3 мм,типа Дюбонд.
Вертикальные стойки - березовая фанера 15 мм.
Ящики также выгнуты из композита, водонепроницаемые.
Сборка на саморезы с проклейкой всех стыков клеем на базе MS-полимеров (типа Саудасил 270)
Отделка самоклеющийся карпет.
Вес всей конструкции, без заполнения, около 20 кг.
Легко ставится и вынимается силами водителя .

Некрасивый самолёт не летает" ---- так у Вас точно "некрасивый"- неполное использование площади багажника , по моему отсутствие доступа к лючку механизма запаски ( переборка ящиков по центру оси багажника, как раз над лючком) хотя не исключено, что я слишком требователен

юрий юрикович писал(а):Некрасивый самолёт не летает" ---- так у Вас точно "некрасивый"- неполное использование площади багажника , по моему отсутствие доступа к лючку механизма запаски ( переборка ящиков по центру оси багажника, как раз над лючком) хотя не исключено, что я слишком требователен

А зачем ему доступ к механизму подъема запаски с калиткой от МШУ
Хотя у меня тоже калитка имеется и я вожу запаску на ней, но иногда и в планах- на калитку канистры, запаску-
в штатное место. Поэтому у себя оставил доступ к механизму подъема запаски.

на фото не видна калитка

юрий юрикович писал(а):на фото не видна калитка

Видна, не очень правда. На фото, где один ящик выдвинут, видно часть силового бампера и узел калитки.
Ну и фото машины были в других темах.

SKS писал(а):

юрий юрикович писал(а):на фото не видна калитка

Видна, не очень правда. На фото, где один ящик выдвинут, видно часть силового бампера и узел калитки.
Ну и фото машины были в других темах.

я не поклонник такого тюнинга, поэтому не заметил. хотя обратил внимание на рифленку. да и как можно запомнить отличия МПСов у всех форумчан!?

Так всё в подписи у К. Резника указано. На фото можно и не смотреть.

Паджероспортоводам посвящается...

https://www.drive2.ru/b/464399902663770702/

Круть ,цена вопроса?

это полуфабрикат. все равно нужны выдвижные ящики. во первых, как барахло доставать лежащее глубже, когда сверху что то нагружено? во вторых мелкое барахло будет болтаться по "первому этажу", что гораздо менее при наличии ящиков- секций, в третьих конструкция плотно прилегает к стенкам багажника - неминуемо потрет обивку, т.к. из-за высоты конструкции у нее будут заметные боковые колебания.

юрий юрикович писал(а):это полуфабрикат. все равно нужны выдвижные ящики. во первых, как барахло доставать лежащее глубже, когда сверху что то нагружено? во вторых мелкое барахло будет болтаться по "первому этажу", что гораздо менее при наличии ящиков- секций, в третьих конструкция плотно прилегает к стенкам багажника - неминуемо потрет обивку, т.к. из-за высоты конструкции у нее будут заметные боковые колебания.

Юрий Юрикович, вопрос не в тему, а Вы когда спите то?????
И представленное земляком изделие это вовсе не органайзер, а спальник.
Качественно и грамотно "поженить" эти изделия никому еще не удалось, пока...
Ну и из вечной книги - "Не судите, да не судимы будите"....

К.Резник, я встаю несколько позже 4 утра (по Москве), ложусь - в районе 20 часов.

а "почему не "поженить" хотя бы как получится? - спальнику (как на фото выше) это не повредит, хотя и органйзер тоже можно получить, например добавив сюда один-два выдвижных ящика под спальной плоскостью не достающих или достающих до пола багажника для хранения "популярных" предметов?

а по поводу "книги" -на то, думаю и форум для "коллективного написания"